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Em muitos casos Os veículos mais luxuosos e, portanto, mais caros tendem a ser os que sofrem maior depreciação. Com o passar dos anos, o seu valor económico desce, mas os carros permanecem os mesmos e, se bem conservados, continuam a ser máquinas fabulosas que justificam os gastos que os seus primeiros proprietários fizeram na altura.
Para a lista de hoje temos 11 carros clássicos de luxo que atualmente podem ser adquiridos por um preço inferior a 15.000 euros, tornando estes veículos os candidatos perfeitos para dar um toque de classe à garagem de qualquer torcedor, além de serem uma oportunidade perfeita para investir em peças que não perderão valor.
JAGUAR XJ40
Embora a Série Jaguar XJ Começou a ser fabricado em 1968, Os XJ40 lançados em 1986 e fabricados até 1994 são os mais comuns de todas as versões produzidas deste grande sedã de luxo britânico. Havia também um modelo duplo mais luxuoso fabricado pela Daimler.
A versão Jaguar e a Daimler estão hoje com um preço razoável, ainda mais considerando o preço proibitivo para muitos na época. Em contraponto, muitos torcedores recuam porque manutenção que às vezes pode ser excessivamente complexa, especialmente em motores V12.
MASERATI BITURBO
Você não precisa gastar uma fortuna para ter um Maserati. Esta prestigiada empresa italiana ofereceu na década de oitenta o primeiro carro de produção a equipar dois turboalimentadores, um marco tecnológico que lhe valeu o nome Maserati Biturbo.
Infelizmente, estes carros foram fabricados numa época em que os problemas de qualidade afectavam a reputação da marca. Maserati, que foi até forçado a deixar o mercado norte-americano. Os Biturbos foram fabricados entre 1981 e 1994, e Com exceção das atrativas versões Spider, ainda podem ser encontradas por preços inferiores a 15.000 euros.
Audi 200
Muito mais exclusivo que o Audi 100 que foi bastante popular nas décadas de 80 e 90, o Audi 200, que por sua vez foi baseado no 100, era uma versão extremamente luxuosa fabricada entre 1979 e 1991.
Este sedã atraente veio para equipar o bloco de cinco cilindros em linha turboalimentado que também foi usado pelo lendário Audi Quattro além da mesma tração integral. A versão station wagon oferecida entre 1984 e 1990, chamada 200 Avant, pode ultrapassar os 15.000 euros, mas o sedã ainda pode ser encontrado abaixo desse limite.
CADILLAC ALLANTÉ
Tendo em conta que o Cadillac Allante Foi proposto como concorrente do Mercedes-Benz SL e do Jaguar XJS. Os seus preços atuais tornam-no uma opção a ter em conta. Uma das coisas que tornou este modelo especial foi que A sua mecânica foi feita na América e depois os chassis foram enviados para Itália onde a Pininfarina colocou a carroçaria.
Na época, era o carro mais caro do mercado americano. com um preço de US$ 57.400 em seu ano de lançamento de 1987, o que equivale a US$ 147.000 em 2024. Tecnologicamente eram muito avançados e muito bem equipados, mas acabaram por ser carros problemáticos, sobretudo pelo seu sistema de travões Bosch específico para este carro que torna qualquer reparação muito cara.
BMW SÉRIE 7
O luxuoso BMW Série 7 chegou ao mercado em 1977 e Para esta entrada vamos nos concentrar nas três primeiras gerações do modelo, que hoje podem ser considerados clássicos e que têm um preço inferior a 15.000 euros em muitos casos.
A primeira geração, o E23, vinha muito bem equipada para a época, mas contava apenas com motores de seis cilindros em linha. As próximas duas gerações, o E32 e o E38, poderiam montar mecânica V8 e V12. que ainda hoje podem ser encontrados por preços abaixo de 15.000, o que os torna uma alternativa muito acessível para acessar esses potentes motores.
FORD ESCORPIÃO
Baseado na plataforma de Ford Sierra e projetado para substituir o Ford Granada a primeira geração do Scorpio fabricada entre 1985 e 1994 foi o carro-chefe da divisão europeia da Ford e Conseguiu ser o Carro do Ano na Europa em 1986 graças ao seu equipamento surpreendente.
O modelo tinha duas versões, uma sedã de quatro portas mais convencional e outra sedã de cinco portas mais moderno e versátil. Embora na versão Ghia o Scorpio tenha ultrapassado o preço base de 4 milhões de pesetas, Atualmente é um dos modelos mais acessíveis de toda a lista.
CITROËN XM
Terceiro na dinastia dos sedãs de luxo com suspensão hidropneumática da Citroën, el XM É uma alternativa mais acessível ao DS e CX. Este modelo muito moderno fabricado entre 1989 e 2000 podia ser equipado, entre várias opções, tanto com motores diesel como com potentes motores V6, sendo estes últimos algo que a marca não oferecia desde o SM.
O carro ganhou o prêmio de Carro Europeu do Ano em 1990 e foi revolucionário por ser o primeiro modelo da história a apresentar volante multifuncional, algo que a maioria dos fabricantes oferece agora. Por desgraça sua eletrônica pode ser muito complicada o que faz com que muita gente não opte pelo XM apesar de ser um ótimo carro.
MERCEDES-BENZ W140
Existem vários carros do luxuoso Mercedes-Benz Classe S que atualmente têm preços abaixo dos 15.000 euros. Mas para esta lista decidimos ter o W140, que Foi vendido como berlina entre 1991 e 1998, e também como coupé a partir de 1992.
Havia vários motores disponíveis, incluindo um potente V12 que era equipado em berlinas e coupés e cujos preços eram normalmente superiores a 15.000 euros. As versões V8, incluídas na atraente carroceria de duas portas, podem ser encontradas abaixo desse limite, o que torna um candidato perfeito para um carro de luxo utilizável e agradável, com equipamentos que pouco têm a invejar de um veículo atual.
RENAULT 25
Entre 1983 e 1992, o Renault 25 foi o carro-chefe da empresa francesa, que para muitos era o mais próximo do KITT no mercado porque ter um computador de bordo que falasse com o motorista. Este modelo tornou-se o carro presidencial na França.
Especialmente atraente é a versão Baccara, equipada com motor V6 e interior em couro muito luxuoso. O problema desses carros é que muito poucas unidades sobreviveram hoje e encontrar peças de reposição pode ser um problema, mas os R25 que estão à venda atualmente estão com um preço muito bom.
SENADOR OPEL
A marca alemã que na altura fazia parte do grupo americano General Motors, e a grande As dimensões e proporções das duas gerações do Opel Senator lembram muito um carro americano da mesma época.
A primeira geração, o Senator A, estava disponível com motores em linha de quatro e seis cilindros, enquanto a segunda, o Senator B, era vendida apenas com motores em linha de seis cilindros. Atualmente, unidades de ambas as gerações podem ser encontradas por menos de 10.000 mil euros. em bom estado.
DODGE 3700GT
Tendo em conta que el Esquivar 3700 GT Era o carro mais caro de produção nacional da época e cujo preço equivalia a um apartamento. Nos anos setenta, poder comprá-lo por preços inferiores a 15.000 euros era uma pechincha. A nível mecânico, estavam equipados com o motor 3,7 litros de seis cilindros em linha de origem americana conhecido como “inclinação seis”, e embora a maioria fosse manual, havia também uma versão automática.
Recentemente este modelo exclusivamente espanhol foi fabricado pela Chrysler Espanha na fábrica criada por Eduardo Barreiros. os preços estão subindo, então é um bom momento para adquirir uma unidade deste carro que na época era um símbolo de status.
