Machado de citroen 30º aniversário
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30º aniversário: Citroën AX

El Citroën AX Nasceu da reflexão sobre o futuro da mobilidade e da procura de soluções que reduzam ao mínimo o consumo de combustível. Uma preocupação que surgiu após a crise do petróleo de 1979 e num contexto em que o preço do barril subia 270%. Os engenheiros da Citroën começaram a trabalhar. Foram estudados todos os fatores que poderiam contribuir para gastar menos, mantendo os mesmos benefícios ou mesmo melhorando. Do peso à aerodinâmica e ao desempenho do motor, não sobraram pontas soltas.

O resultado desses trabalhos foi o concept car Citroën ECO 2000, apresentado no Salão Automóvel de Paris de 1984. Marcou um antes e um depois, com um consumo de 2 l / 100 km a uma velocidade constante de 90 km / h, uma velocidade máxima de 140 km / he um peso que não atingiu os tonelada média. Agora, era hora de transferir essas descobertas para um veículo projetado para ser comercializado em grande escala.

Após vários anos de pesquisa, o Citroën AX foi revelada ao grande público na próxima edição do Salão do Automóvel de Paris, a de 1986. A marca apostou numa estética inovadora, uma aerodinâmica recorde, com Cx de 0,31 e pesos entre 640 Kg e 695 Kg a conquistar o segmento de carros urbanos.

Como um desafio adicional, teve que substituir um modelo que tinha a virtude de sobreviver a muitos de seus sucessores: o 2 CV. A optimização do espaço interior, com uma mala de 273 litros apesar das suas dimensões compactas, o conforto aos melhores níveis da marca e os baixos custos de manutenção foram outros grandes pontos fortes.

No Citroën AX, tudo era novo: da parte inferior do veículo aos motores, com a estreia da mecânica a gasolina TU de 4 cilindros, que marcou uma era pela sua fiabilidade e desempenho. A vocação inovadora deste modelo e sua obsessão em atingir o consumo mínimo levou-o a ser pioneiro no desenvolvimento do veículo elétrico, com a comercialização de versões com bateria de níquel-cádmio em 1993.

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Este compromisso com a inovação técnica e estética conquistou plenamente o grande público. Entre 1986 e 1998, foram fabricadas 2.425.138 unidades do AX, que também era um veículo "Feito na Espanha", com 812.951 veículos fabricados em Vigo, um terço da produção total.

Na Espanha, Citroën AX foi um sucesso. Graças a ele, a marca passou de uma quota de mercado de 5,2% em 1986 para 7,6% em 1988. Além disso, a decisão de lançar versões com motores e acabamentos topo de gama ajudou a melhorar a imagem da Citroën. No nosso país, onde era “Carro do ano "em 1988. Conquistas que deixaram o caminho aberto para a marca liderar registros durante vários anos nos anos 2000.

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Esportista, diplomata e grande: as mil faces do Citroën AX

Se há um terreno onde as qualidades do AX ainda são muito apreciadas, é o esporte. Em 1987, um ano após o seu lançamento comercial, a versão mais “de corrida” deste modelo chegou aos pontos de venda: o Citroën AX Sport. Colocar um mecânico de 95 cv em um veículo pesando apenas 720 kg resultou em ser capaz de atingir uma velocidade máxima de 186 km / h. Foi a base para fórmulas promocionais em vários países europeus. Atualmente ainda é um modelo muito procurado no mundo do rali, tanto pelo seu desempenho como pela sua fiabilidade e robustez.

Esta vocação esportiva é totalmente compatível com uma predisposição para a aventura e uma habilidade diplomática que poucos poderiam suspeitar. O Citroën AX soube combinar perfeitamente esses ingredientes, dignos de um filme de ação ou intriga política, no Operação do dragão. Em 1988, 140 jovens de vários países europeus, montados em Citroën AXs vermelhos, percorreram 4.500 quilômetros por terras chinesas, em um país que começava a se abrir para o resto do mundo. Grande parte da rota, que ligava Shenzhen a Pequim, cruzava cidades e vilas até então proibidas para os ocidentais.

Essa atração pelo Oriente se refletiu na campanha de lançamento desse modelo, idealizada por Jacques Seguela. O grande guru da publicidade levou o Citroën AX para a Grande Muralha da China. A imagem que ficou nas retinas foi a do menino chinês fazendo o sinal da vitória coincidindo com o slogan "Brilhante". Um verdadeiro ícone dos anos oitenta.

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Escrito por A Escuderia

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