Resultados da pesquisa para: abarth a112

  • in Aniversários

    Autobianchi A112 Abarth. 50 anos do primeiro Abarth dentro da FIAT

    1971 foi um ano importante para a FIAT, que engoliu a Abarth para torná-la o embrião de seu departamento de corrida. Um fim esportivo que, no entanto, não foi obstáculo para que a marca Scorpion continuasse assinando modificações feitas a partir de modelos populares criados pela FIAT. Prova disso é o Autobianchi A112 Abarth. O primeiro modelo sob controle direto da FIAT, que agora comemora meio século com uma história de sucesso comercial por trás dele.

    9 Votos

    autobianchi abarth

    Dias atrás, falávamos do Lancia 2000, como resultado do seu quinquagésimo aniversário. Um modelo emblemático para a marca, não tanto pelo seu design ou rentabilidade como por ter sido o primeiro sob a tutela da FIAT. Ou melhor, sob o controle direto dela. Desde 1969, a família Pasenti vendeu [...]

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  • in marcas

    O último antes da Fiat, Abarth 1300 Scorpione baseado no 850

    Baseado num 850 embora equipado com um 124, o Abarth 1300 foi o último modelo da marca antes de ser absorvido pela Fiat durante o verão de 1971.

    0 Votos

    Uma das questões mais positivas na história da Fiat tem sido a sua forma de colaborar com sintonizadores e construtores de carroçarias independentes no norte de Itália. Assim, até meados dos anos setenta, o gigante de Turim forneceu molduras e mecânicas a todo o tipo de oficinas para criar peças únicas, exclusivas e, […]

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  • in Artigos, marcas

    SEAT Panda Abarth, fruto de um kit disponível apenas em Espanha

    Embora em 1971 a Abarth tenha sido absorvida pela Fiat para formar o seu departamento de competição, esta manteve ainda alguma autonomia para lançar kits de preparação para veículos utilitários da marca italiana ou baseados nela. Apenas o caso do SEAT Panda, que só em Espanha tinha um kit assinado pela marca escorpião para o levar até aos 60 CV.

    20 Votos

    À medida que os anos sessenta avançavam, as relações estreitas entre a Abarth e a FIAT tornaram-se mais evidentes. Ministrada por Gianni Agnelli de forma semi-oficial, a oficina dirigida por Carlo Abarth recebeu diretamente da fábrica de Lingotto as bases necessárias para criar seu 1000 TC/TCR. Variantes esportivas espetaculares feitas a partir do popular 500. Que […]

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  • in modificações

    O resultado da redução do peso no Abarth 1000 Bialbero Zagato

    No início dos anos 1000 a gama Abarth era tão específica nas suas versões para competição que chegou a oferecer mais de trinta modelos diferentes. Dessa forma, cada piloto poderia encontrar o que estava procurando. Porém, entre todos os modelos, destacou-se o Abarth XNUMX, um veículo com excelente relação peso / potência que em alguns casos foi carroceria da Zagato. Exatamente o caso que hoje trazemos às páginas de La Escudería.

    10 Votos

    Abarth 1000 Zagato

    Traçar a história da Abarth é mergulhar em uma das genealogias de motores mais ricas e variadas da indústria europeia. Toda uma panóplia de versões e preparações que ainda apresentam diferenças entre diferentes unidades de uma mesma série. E o fato é que as criações de Carlo Abarth não foram feitas apenas de [...]

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  • in Anedotas

    FIAT 500 Abarth Monza. 168 horas de condução ininterrupta para responder à imprensa

    Quando o FIAT 1957 foi lançado no mercado em 500, alguns jornalistas questionaram a confiabilidade de seu pequeno motor. Fato que afetou as vendas do modelo durante os primeiros meses. Por ele. A FIAT organizou um teste de resistência de uma semana na cantina de Monza. Sete dias de direção ininterrupta com seis motoristas se revezando ao volante em que um Abarth 500 percorreu 18.886 km a 108 km / h em média. Depois disso, as críticas infundadas cessaram.

    12 Votos

    fiat 500 abarth

    Nascido em 1729, Edmund Burke foi uma das principais figuras políticas do século XNUMX na Inglaterra. Parlamentar, grande orador e inspirador do conservadorismo britânico como o entendemos Burke foi também um dos primeiros estadistas a perceber o crescente poder da imprensa. Tanto é que, na sessão de [...]

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  • in Listas

    Os 10 melhores designs de Marcello Gandini ordenados aos melhores

    O brilhante designer italiano deixou dezenas de carros lendários. Escolhemos os dez mais icônicos para a redação de LA ESCUDERÍA.

    64 Votos

    Os 10 melhores designs de Marcello Gandini

    Nesta mesma tarde soubemos da morte de Marcello Gandini aos 85 anos. O designer italiano foi responsável por alguns dos carros mais memoráveis ​​de todos os tempos, e não só no ramo dos automóveis desportivos, mas em todos os tipos de automóveis. Além do mais, até mudou para sempre a forma como […]

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  • in marcas

    Autobianchi Bianchina, um microcarro estiloso

    Do boom dos microcarros que ocorreu em toda a Europa no pós-guerra, o Autobianchi Bianchina foi um dos que mais cuidou da estética e teve uma vida comercial muito longa.

    1 Voto

    Após o fim da Segunda Guerra Mundial, a motorização na Europa era uma tarefa complicada. O panorama de dificuldades económicas fez com que muitas grandes marcas não conseguissem sobreviver e muitas outras procurassem um caminho de negócio lucrativo para empresas e compradores na produção de microcarros acessíveis. Dessa necessidade surge em […]

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  • in modificações

    Excelente em sua definição, FIAT 147 Sorpasso IAVA

    Se procuramos um desportivo ligeiro baseado numa base popular e num motor naturalmente aspirado, pelo menos no que diz respeito aos anos oitenta, a melhor resposta pode não estar na Europa, mas na Argentina. Local onde o treinador da IAVA fez a sua própria interpretação do 147 utilizando um motor 1.3 com potência de 90 CV

    0 Votos

    1971 foi um ano chave em termos de preparação desportiva baseada na FIAT. Foi deste lado do Atlântico, sob a onda de calor italiana, que o gigante de Turim absorveu a Abarth. E no que diz respeito à Cisjordânia estaríamos nos referindo à fundação da Industria Argentina Vehiculos de Avanzada; mais conhecida como […]

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