Ivan Vicario Martin
O alarme gerado no início do ano em que a União Europeia poderia proibir a reparação de carros clássicos não deu em nada. Finalmente, aconteceu exatamente o oposto, uma vez que O Parlamento Europeu aprovou recentemente um regulamento que reforça o direito dos consumidores à reparação dos seus bens. Além disso, fê-lo com uma esmagadora maioria de 584 votos a favor, 14 abstenções e apenas três votos contra.
A UE procura desta forma acabar com a prática de substituir imediatamente qualquer produto danificado por um novo. Sem dúvida, foi uma atitude totalmente contrária a qualquer pensamento moderadamente voltado à preservação do planeta. Os regulamentos tornarão mais fácil, mas acima de tudo rentável para os consumidores, a reparação de produtos em vez de os substituir. Na verdade, dentro da garantia, os vendedores serão obrigados a oferecer um acordo, a menos que seu custo seja mais caro que a substituição.
Além disso, uma vez expirada a garantia legal, os fabricantes ainda serão obrigados a consertar produtos domésticos comuns. Desta forma, Pretende-se também revitalizar o mercado de reparação e reduzir custos para os usuários. Um aspecto importante é que O uso de peças sobressalentes usadas ou impressas em 3D não pode ser evitado por oficinas independentes, nem recusar a reparação de um produto apenas por razões económicas ou porque foi previamente reparado por terceiros.
COMO ESTA NORMA DA UE AFETA A REPARAÇÃO DE CARROS CLÁSSICOS
Como é evidente, Esta regulamentação impacta diretamente o nosso setor, já que as reparações e restauros são o nosso pão de cada dia. Em primeiro lugar, é uma excelente notícia que a União Europeia tenha decidido abandonar as suas intenções de proibir a reparação de automóveis. A ideia que eles tinham não era tão radical, mas iam propor algumas restrições, procurando rejuvenescer idade da frota.
Agora isso não será mais o caso, mas os reparos também serão incentivados. E ainda que os automóveis clássicos não são os destinatários finais da medida, se quiserem beneficiar dela. Também conhecido como jovens, que concentram muitos dos arranjos, pois dependendo dos casos continuam a receber muita utilização. Na verdade, os fabricantes devem concordar em reparar os carros sempre que possível e o cliente o solicitar e, como lemos acima, não podem recusar porque já foi reparado anteriormente por terceiros.
Além disso, as marcas terão que oferecer as peças de reposição e ferramentas necessárias e a um preço lógico. Também não poderão impedir que uma oficina ou um indivíduo utilize peças sobressalentes em segunda mão, aspecto fundamental na restauração ou reparação de um automóvel clássico. Aqui A porta também se abre para o uso de peças impressas em 3D, uma solução que tem servido desde a sua introdução para amenizar a falta de peças de reposição que ocorre em muitos casos.
Sem dúvida, uma ótima notícia para o nosso setor, enquanto esperamos pela aprovação final do futuro regulamentos de veículos históricos. Recordemos que isto foi novamente adiado recentemente, embora se espere que não o seja por muito tempo.
