Miguel Sánchez
Durante a Peeble Beach do ano passado, a RM Sotheby's ofereceu em leilão um Pegasus Z-102 com previsões de até US$ 1.500.000. No entanto, tudo o que é lembrado é o silêncio pesado de seu licitação deserta.
Da mesma forma, a última Ilha Amélia contemplou a oferta de mais um Z-102; desta vez uma berlinetta Série II com carroceria Sautchik com uma cotação estimada entre US$ 750.000 mil e US$ 900.000 mil o que, no final das contas, interpretou outro evidente desinteresse por parte da potencial clientela ali reunida.
Sendo assim, é inevitável questionar-se sobre as causas desse mal-estar, que parece acompanhar a vida. comercial do Pegaso há anos começou o colapso de sua existência no mercado de clássicos.
Algo compreensível por vários motivos você já analisa antes para este cabeçalho; que - com expectativa limitada dada a noção de que não é que o colecionar ser um direito fundamental, uma necessidade básica - agora esperem o que pode acontecer, precisamente, com outro berlinetta Saoutchik Série II oferecida pela RM Sotheby's em seu catálogo para o próximo Monterey.
PEGASO Z-102 EM LEILÃO, UM MODELO COM QUESTÕES A TER EM CONTA
Se você acompanha as publicações da La Escudería já deve ter notado como sempre emprestamos o Pegaso Z-102 atenção especial. E não é à toa. Afinal, este não é apenas um dos projetos automobilísticos mais interessantes de todos os gerados em Espanha, mas também um automóvel desportivo com uma mecânica avançada, engenhosa e verdadeiramente interessante.
Dito isto, a verdade é que o Pegaso Z-102 nunca foi um modelo fácil. Não foi assim na sua época de veículo de estreia - durante o qual não foram poucos os proprietários que sofreram as consequências de uma configuração algo deficiente - nem é assim agora, quando no mercado de coleccionadores está a sofrer grosseria séria dados -justamente- pela sua originalidade e exotismo.
E para começar, as muitas carteiras dispostas a investir em esportes motorizados históricos preferem focar em unidades relacionado a marcas mais conhecidas e, portanto, protagonistas de uma reavaliação mais segura.
Da mesma forma, uma vez que é escasso história das corridas Mesmo na comparação mais que sutil com seus contemporâneos da Ferrari - muito mais sólidos no asfalto - o Pegaso Z-102 tem muitos motivos para ser um modelo de nicho - para conhecedores, muito conhecedores - e, portanto, destinado a um mercado escasso onde por vezes pode ocorrer o fenómeno da licitação deserta.
SAOUTCHIK, SEU CULTURISTA MAIS POLÊMICO
Com seus volumes pesados e linhas um tanto extravagantes, Saoutchik foi, de todos os carroceiros responsáveis por vestir o Pegaso Z-102, sem dúvida o mais polêmico. Este facto é bem concretizado à luz do tempo porque, não em vão, o passar das décadas faz com que as unidades assinadas por esta oficina francesa com gosto pelo estilo barroco, um dos pontos mais originais da história do modelo espanhol.
Dito isto, a unidade aqui em leilão - de 1954 e com número de chassis 0102-150 0161 - encontra-se em bom estado de conservação depois de ter sido submetida a um profundo restauro nos últimos anos em que, no entanto, apenas foi necessária a revisão como elemento importante o caixa de velocidades.
Substituído, aliás, por um perfeitamente correto de outro Pégaso. Além disso, sua história está perfeitamente registrada desde que começou com sua venda ao proprietário Domecq de la Riva, aliás “Pepe Pantera”. um apaixonado por velocidade que, além de suas incursões como "Cavalheiro de corrida" Ficou conhecido em Jerez de la Frontera por atingir 200 km/hora nas estradas precárias da região.
Esperamos que o próximo proprietário deste Pegaso Z-102 - caso não interprete uma nova oferta vazia - esteja um pouco mais consciente sobre o que ele está fazendo e, principalmente, o que você pode e o que não pode fazer em estradas abertas. A estimativa chega a US$ 1.000.000. Veremos o que acontece.
Imagens: RM Sotheby's
