Antônio Silva
De volta a Essen ... 4:45 da manhã e o relógio toca. 'Vou a Techno Classica ', pensa meu cérebro adormecido. Esta será a quinta vez que participo da prestigiosa feira alemã, sem dúvida a meca do automobilismo clássico mundial. Eu reviso as figuras colossais enquanto escovo os dentes:
- 127.000 m2. Como referência, penso nos 20.000 m2 do ClassicAuto, um dos dois salões mais tradicionais do nosso país,
- 210.000 visitantes,
- 1250 expositores,
Ao entrar no avião, continuo analisando mentalmente os planos e os números da feira. Acredite em mim, é incrível indescritível. Tenho como certo que eles gostam dos clássicos e é por isso que estão me lendo; Bem, se você nunca veio, economize um pouco e venha ver 'o maior show do mundo'.
Minha recomendação se você visitar é que dediquem pelo menos dois dias ...
Uma oportunidade de ver os deuses do Olimpo
Os alemães são organizados, disso não há dúvida. Quando você chega na feira, filas perfeitas e muito rápidas para conseguir os ingressos. Mesmo assim, é aconselhável comprá-los com antecedência; você pode ver os preços clicando aqui. De acordo com o que é oferecido, para mim são muito baratos.
Às 20:00 encerra a feira ... E como sempre vimos apenas 50%, e isso não paramos há muito tempo.
Estamos exaustos, nossos pés estão quebrados e nossas cabeças estão pegando fogo. Eu gostaria que você soubesse que o que você vê aqui não é normal; o norte está totalmente perdido, a ponto de ficar apoiado em um 288 GTO falando baixinho e sem perceber onde estão suas nádegas. Para onde quer que você olhe, existem todos aqueles objetos de desejo que ansiamos, mas que a maioria dos mortais vê como impossíveis ...
Como a feira é muito grande, nesta prévia da primeira hora vou apenas citar algumas das máquinas que tive a chance de admirar: Maserati MC12, Bugatti EB110, Bugatti T35 (vários), Alfa 8C, Ferraris, vários 155, 250, 275, GTOs (2), F40 (3), porsches 959 (vários), GT 40, todas as séries Porsche, turbos, RS, GT3… Facel Vega, Horch (modelos diferentes que são mais espetaculares), asas de gaivota (contei 12) e, claro, Pegaso.
Techno Classica, deriva para o pós-guerra
A tendência desta feira para veículos clássicos é cada vez mais perceptível (e nem tanto) esportes de alta qualidade; certamente poucos estavam presentes antes da guerra. Essen é acima de tudo um negócio lucrativo e o negócio do mundo clássico hoje está, sem dúvida, nos carros esportivos dos anos 60-70 em diante.
Voltando ao período pré-guerra, a nota chocante era, como sempre, os Horchs, Mercedes, Alphas, Bugatti, Stanley (vapor), Rolls e, para minha surpresa, Packards de alto pompadour.
Talvez eles não fossem tão poucos, mas ao lado dos outros 5.000 carros em exibição, sua presença foi meramente depoimento.
Para finalizar esta prévia, gostaria de parabenizar o Família Pueche pelo magnífico stand que possui no pavilhão SIHA (onde estão os melhores). Nele você pode desfrutar de uma magnífica Carroçaria Pegaso Touring e do famoso Bugatti que pertenceu aos Irmãos do Val e que foi recentemente restaurado.
Outro dos frequentadores espanhóis de feiras internacionais é fornilho e seus perfis de borracha essenciais, que também marcaram presença.
Até segunda com a crônica propriamente dita!
