No dia 4 de junho, o juiz encarregado de administrar o processo de falência da Bertone deu início à fase de liquidação da empresa. Ainda é remotamente possível que um comprador apareça -provavelmente do cenário automotivo-, mas por enquanto o prazo para isso acontecer já expirou. A partir de agora, e como se fosse um recorte, o patrimônio do histórico corpo Italiano separadamente.
Infelizmente, não há muito que possa ser desfeito para saldar a dívida de cerca de 31 milhões de euros que a empresa arrasta. Recorde-se que em 2008 vendeu a fábrica de Griugliasco para a Fiat e que, por outro lado, carece da propriedade da marca Bertone, cuja transferência de direitos por Bertone Cento -outra das holdings familiares- terminará este ano.
Diante da difícil situação financeira de seu coração, o conglomerado Bertone decidiu apostar em outra de suas empresas, a Bertone Design, que presta seus serviços nas áreas de arquitetura, comunicação, organização de eventos, estratégia empresarial e transporte. Radicada em Milão, ela tem pouco a ver com o Bertone que todos conhecemos.
Patrimônio Nacional
Outro obstáculo - ou não, dependendo de como você olha para ele - para a salvação da montadora foi imposto pelo governo italiano, que declarou a coleção de clássicos e protótipos um patrimônio histórico. Embora a RM Auctions tenha leiloado algumas de suas peças há três anos, o resto só pode ser vendido todos juntos e com a aprovação das autoridades transalpinas.
Assim, permanecem alguns terrenos e edifícios e também a actividade quotidiana da empresa, que continua a servir a clientes importantes embora, no entanto, se vão mudando aos poucos para o Milan. Em dezembro de 2013, Michael Robinson, designer-chefe, e a maior parte de sua equipe partiram para criar um novo estúdio chamado ED Design, então o corpo está sem cabeça.
Bertone já passou por situação semelhante em 2007/2008, quando só conseguiu evitar o desastre vendendo sua fábrica para a Fiat; e em 2011 voltou a cair, desta vez tendo que se livrar de protótipos icônicos de sua época de ouro, como o Stratos Zero ou o Lamborghini Marzal, ambos esculpidos na segunda metade dos anos sessenta. Para mais informações sobre a história deste centenário escritório de design, clique aqui