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Carice lança um pequeno speedster elétrico

A empresa holandesa Carros Carice Desde junho passado, ela vende seu modelo Mk1, um pequeno conversível elétrico à imagem e semelhança do Porsche 356 Speedster. Embora seja menor, sua semelhança é evidente, e também segue estritamente a filosofia de dispensar tudo o que for desnecessário para economizar o máximo de peso.

Nesse caso, o objetivo é otimizar o desempenho da gama de motores elétricos, cujas potências vão de 5,5 HP da versão Junior, para maiores de 16 anos ou sem carteira de habilitação, até 54 equinos da variante mais poderosa. Levando em consideração que, entre outros elementos, o chassi da viga central de aço tubular e a carroceria de plástico (fibra de vidro, suponho) completam um pacote de apenas 350 Kg., A última opção é mais provável de oferecer bons benefícios.

Carice Mk1
Carice Mk1
1- Nosso pequeno speedster cuidou dos detalhes
2- Painel bonito e básico, em sintonia com o resto do carro

Aparentemente, a gama de baterias disponíveis permite autonomias entre 70 e 200 quilómetros embora, como normalmente acontece com os carros elétricos, tudo vai depender de como dirigimos. E como não é nada agradável jogar dados com o consumo sem ficha por perto, e embora haja cada vez mais pontos de recarga rápida, Carice oferece a opção de converter seu speedster em um veículo de longo alcance por meio de um pequeno motor de combustão interna que entrará em operação assim que a bateria se esgote.

Aparentemente, o Mk1 é feito à mão, e a previsão é que este ano a produção seja de apenas dez unidades. Quanto ao preço, é possível adquirir este simpático conversível ecológico por 22.000 euros, que é o que custa a versão básica equipada com o motor de 20 cv antes de cobrar os respectivos impostos.

Carice Mk1
Interiores intransigentes com assentos adequados

Interesse retro

Para um fã de veículos vintage, o que é realmente especial no Carice é sua aparência retrô, que faz muito sucesso. Apesar de plástica, a carroceria é bem proporcionada e cheia de acenos dos anos cinquenta; por outro lado, o interior também faz sucesso, desprovido de qualquer supérfluo, com o painel de metal e o volante de madeira e aqueles bancos com almofadas laterais antiquadas e encostos de cabeça colados. É, sem dúvida, um produto original.

Finalmente, este jornalista tem que cantar o mea culpa: Não consegui obter as informações de imprensa enviadas pela Carice (suponho que tenham saído de férias), por isso recorri ao conteúdo publicado em outros meios de comunicação como "Motorpasión Futuro", "Autoblog", "ABC" ou "Mobilidade Elétrica» . Ao compará-los, percebe-se que eles diferem em alguns aspectos, portanto, alguns dos dados oferecidos nesta notícia podem não ser totalmente precisos. Se necessário, eles serão corrigidos assim que você receber a documentação oficial.

 

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Javier Romagosa

Escrito por Javier Romagosa

Meu nome é Javier Romagosa. Meu pai sempre foi apaixonado por veículos históricos e eu herdei seu hobby, enquanto crescia entre carros clássicos e motocicletas. Eu estudei jornalismo e continuo fazendo isso porque quero me tornar um professor universitário e mudar o mundo ... Veja mais

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