Imagem de espaço reservado de Alvaro Romagosa
A febre pelo Citroën 2CV Ele atingiu limites insuspeitados desde que foi introduzido na década de 1940. Desde então, milhões de unidades foram produzidas e popularizadas como o veículo das classes médias francesas do século passado.
Graças a isso, pudemos ver como o 2CV evoluiu seu formato, adaptando-se às demandas do mercado em sua longa vida comercial. Poderíamos prever, na época, o surgimento do Van comercial Citroën 2CV ou 3CV, muito semelhante em física e habilidades a seu irmão mais velho ...
Mas o que dificilmente poderíamos esperar é a invenção de que o artesão italiano Lucas agnelli nos apresenta hoje: O batizado como o 2CV Paris, o resultado da combinação do chassi de um Scooter doniselli de 1929 com a frente de um 2CV do início dos anos 80. Essa ode à extravagância inclui, é claro, um kit para ir preparado para um piquenique iminente em vez de um motor funcionando sob o capô.
Claro, este original triciclo tem faróis em perfeitas condições de uso, adaptados para melhorar a visibilidade e um sistema de assistência elétrica para pedalar com mais facilidade, tudo pronto para uma boa pedalada.
