Miguel Sánchez
Este 2019 será um ano muito especial para a Citroën graças ao seu primeiro centenário. Um século em que a marca francesa conseguiu criar carros úteis para o uso diário. Por isso mesmo É impressionante ver um 2CV envolvido em algo tão grandioso quanto dar a volta ao mundo. Mas vamos pensar, afinal, isso não exige um carro resistente e fácil de consertar? Visto assim, começamos a entender por que esse modelo popular tem uma grande raça itinerante.
Ainda na década de 50, dois franceses -Baudot e Seguela- começaram a embarcar em uma aventura nas costas de um 2CV. Sua volta ao mundo incluiu cruzar a África e percorrer 100.000 quilômetros. No entanto, sua história não parou por aí. Atraídos pelos ecos destes dois intrépidos galegos Jorge Sierra pensei que seu destino estava indo também "Para qualquer outro lugar".
E é assim que livro publicado recentemente por Barrett onde podemos encontrar a primeira parte de sua jornada mundial. Todo um diário de viagem onde problemas com o escapamento se alternam com rotas escoltadas por um AK-47 e acusações de espionagem a serviço do Ocidente. Uma narrativa vibrante, bem resolvida e necessária para quem está planejando uma grande viagem em seu carro clássico.
Além disso, você não pode apenas ler Jorge. Sua viagem foi capturada em um série de vídeos com título "Naranjito e eu" graças ao qual imaginamos este aventureiro do século XNUMX. Um motorista intrépido que continuou a protagonizar novos formatos audiovisuais com a viagem de carro como protagonista. Mas hey, é melhor ele explicar alguns desses pontos para nós, certo?
Volta ao Mundo em 2CV: Entrevista com Jorge Sierra
Por se tratar de uma revista para fãs do motor clássico, você entenderá que perguntamos antes por Naranjito do que por você. Ainda com você?
Na verdade, Naranjito ainda está comigo. Ele está descansando na garagem da casa de minha mãe em A Coruña. Com certeza sonhando com alguma nova viagem por território desconhecido. Honestamente, acho que é um "objeto" muito valioso emocionalmente para se livrar. Eu não pude fazer. É uma parte importante da minha vida. Ao lado dele vivi uma das mais belas etapas da minha vida, por isso espero que passe de geração em geração e até que viajar com ele se torne uma tradição na minha futura família.
Olhando para a sua história de resistência com Naranjito, lembramos as palavras de Pierre Boulanger quando encomendou a Bertoni o projeto de um carro "para transportar um homem, um saco de batatas e uma bandeja de ovos pelo campo". E quanto à confiabilidade de um 2CV? Por que você escolheu este carro para um projeto tão ambicioso?
É definitivamente um ótimo carro 'off-road'. Para mim foi uma grande surpresa, pois escolhi por impulso, diria quase irresponsável, depois de ler "Le Terre en Rond". O livro onde J. Seguela e J. Baudot narram as suas aventuras e desventuras na sua volta ao mundo em 2cv, nos anos 50. Um livro que, apesar de me parecer um pouco áspero e lento, comoveu-me como nenhum outro, especialmente por aquela relação fantástica que os franceses descreveram entre seu veículo e as centenas de estranhos que estavam em seu caminho, em qualquer canto do mundo.
No meu caso, assim como aconteceu com eles, Naranjito se tornou o parceiro perfeito. Não só porque era recebido com um sorriso em cada lugar que chegava, mas também porque cada vez que sofria um colapso, me dava a oportunidade de ficar íntimo de um novo mecânico e conhecer um novo lugar que nunca tinha ouvido falar antes da. Resumindo, é um carro lento, barulhento e muito caprichoso, mas ensina que, se tivermos tempo a nosso gosto, o mundo não é grande demais para desfrutá-lo.
Muitos amigos e alguns outros momentos difíceis
Dar a volta ao mundo em um carro clássico mostra coragem. No livro, vemos como você sai de todos os problemas mecânicos, mas ... Qual foi o momento mais difícil em todos os sentidos?
Sem dúvida, meu pior momento foi a prisão no Irã. Lá eles me prenderam, me acusaram de espionagem e me mostraram o quão vulnerável um ser humano pode ser quando privado de liberdade. Foi traumático ver tantos feridos nas ruas da cidade, a violência e claro, também saber que sem comer nem beber, enfrentaria a pena de morte. Quando percebi que tudo estava com medo, quando devolveram meu passaporte e me convidaram para sair do país, saí da delegacia e comecei a vomitar como um louco. Fiquei impressionado com os eventos. Essa é a verdade.
Lendo seu livro, encontramos fãs do 2CV da Austrália à Malásia - família real incluída. Conte-nos como é pilotar uma lenda do automobilismo. Você notou esse carinho pela modelo até nos lugares mais inesperados?
Como eu disse antes, Naranjito acabou sendo o companheiro de viagem perfeito. Ele não apenas foi minha simpática e humilde carta de apresentação a estranhos, mas por acaso também tinha amigos e "irmãos" em todos os lugares. Quando minha viagem se tornou conhecida, dezenas de clubes internacionais de 2cv começaram a me escrever convidando-me a passar alguns dias em sua companhia. Foi incrível! Até mesmo vários concessionários Citroën em todo o mundo decidiram fazer sinergias comigo. Eles aproveitaram nossa viagem na frente da imprensa e recebemos reparos e peças de reposição gratuitamente.
A todos os leitores que estão com a ideia de embarcar em uma aventura de semanas em seu clássico ... O que você diria sobre como preparar seu carro para isso?
Bem, eu diria que preparar o carro é o mínimo. O mais importante é se convencer de que é o que você quer fazer e tentar com toda a vontade do mundo. Além disso, quanto menos preparado estiver o carro, mais avarias terão e, portanto, mais amigos farão na estrada. No final, tudo que precisamos é de tempo suficiente para resolver os problemas que surgem ao longo do caminho. Dito isso, para dizer que as únicas melhorias que fiz no Naranjito foram a troca de assentos (estava preocupado em não ter o pescoço protegido em um acidente), reforçando o chassi, soldando um cofre onde guardar dinheiro e peças de reposição e adicionando extensão do porta-malas para cozinhar e armazenar alimentos e utensílios.
Você leu lá. Bastante surfista de hidropneumática a quem esperamos ver novamente nas costas de Naranjito, demonstrando o caráter desse modelo mítico. Estaremos atentos ao lançamento do segundo volume - embora já tenhamos uma ideia navegando em seu caderno de viagem online- e em resto de sua produção audiovisual. Uma história mais do que interessante para todos aqueles que planejam uma viagem em um carro clássico.
Na verdade, parece que o exemplo continua. Recentemente essas duas garotas embarcaram em uma longa jornada nas costas de um 2CV azul-celeste. Se você também tem esse modelo, e levando em consideração que o centenário da Citroën esse 2019 é dado para comemorar ... Você não pega o bug para pegar a estrada?
