Mario laguna
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Uma abordagem atraente
Dada a circunstância de o autor ter colaborado estreitamente com a organização Rétromobile no evento Pegaso, que celebra o 60º aniversário da apresentação dos carros desportivos espanhóis nos salões de Paris entre 1951 e 1956, aproveitaremos a ocasião única para abordar este artigo num novo forma, qual Raramente foi visto em publicações sobre motores.
Esta abordagem, através das imagens que acompanham, vai descobrir a Rétromobile a todo vapor antes de sua abertura ao público, nos dias anteriores, quando as arquibancadas são montadas e os carros chegam de todo o mundo. A aparência um tanto desolada do hall contrasta com o luxo que terá quando as obras de acomodação dos veículos e decoração dos estandes forem concluídas antes que as bilheterias abram no dia 4 de fevereiro pela manhã.
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A partir de segunda-feira, 2 de fevereiro, começam a chegar os carros aos estacionamentos e a circulação de caminhões dentro do recinto do Parque de Exposições Porte de Versailles. Os recém-chegados podem encontrar seu caminho em um hemisfério gigantesco que abriga um ginásio de esportes, próximo ao qual há um posto de gasolina. É o ponto que marca o acesso pela porta T, a boca que engole em toneladas as mercadorias preciosas que chegam nos grandes caminhões de transporte de veículos.
Assistir à descarga dos caminhões já é um espetáculo. E pode ser lucrativo com a venda de ingressos. Certamente um grande público compareceria.
Alguns dos carros partem com sua própria força assim que tocam o solo e são levados para o Hall No. 1 movidos por seus motores, causando um barulho de Porsches 550, Ferraris 250 GT Califórnia, Lamborghini Miura ou Mercedes-Benz 300SL.
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Os menos afortunados são empurrados pela força, pode-se dizer pela tração do sangue (para não dizer pela tração animal) e depois de muitos esforços de manobra para frente e para trás eles conseguem alcançar algumas arquibancadas ainda sem alma que não se parecem em nada com a aparência que terão quando chegarem, horário de abertura ao público no dia 4 de fevereiro às dez horas da manhã.
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Construindo a cidadela
O mais bem organizado, de longe, Eles são os times de Stuttgart. É preciso reconhecer que a Mercedes-Benz é a melhor em organização, equipamentos e meios. Têm planos arquitetônicos do estande cuidadosamente feitos com antecedência (sobre os quais vão construir sua estrutura) e contam com verdadeiros especialistas em cada área de atividade.
Os mais mal organizados improvisam a torto e a direito, pedindo uns aos outros até rolos de fita adesiva. É um milagre que no final eles consigam colocar tudo no seu lugar.
No final do dia de segunda-feira todos estão caindo de botas, mas um último esforço é feito para abrir garrafas de vinho, cortar presunto, pepperoni, queijo e outros suprimentos, acompanhados das famosas baguetes parisienses para compensar Terça-feira de manhã.
Na terça à tarde No máximo às seis da tarde, tudo deve estar imaculado e pronto para revisão, já que a primeira abertura para convidados e mídia acontece às sete da tarde. O público só terá acesso na manhã de quarta-feira e, até essa data, milhares de imagens já terão circulado na internet. Os mais bem informados sabem exatamente o que encontrarão ao comprar os ingressos e finalmente acessar o templo do carro clássico que o Rétromobile se tornará pelo tempo de 5 dias ...
