FOTOS FACEL-VEGA EXCELÊNCIA 1958: COYS
A história da Facel Vega foi uma exibição de fogos de artifício. Não durou muito, atraiu muita atenção, explodiu justo quando estava no auge e ainda deixa uma memória marcante. A trajetória de mais recente fabricante francês exclusivamente dedicado a carros de luxo terminou em 1964, apenas uma década após a sua fundação. E a verdade é que, se você olhar a gênese da ideia ... É até surpreendente que não tenha fechado antes.
E é que a história do Facel-Vega foi a de um "Suba". Fundada em 1939, a FACEL SA operou durante anos como uma lucrativa empresa de carrocerias de automóveis. Ele assinou contratos com Bentley, Delahage, Ford ... Mas secretamente abrigou a vontade de construir seu próprio carro. De repente, a assinatura da SIMCA para a fabricação de cerca de 45.000 carrocerias ofereceu à FACEL a primeira oportunidade financeira para isso.
A empresa mudou seu nome para Facel-Vega e em 1954 ele apresentou seu primeiro carro: o cupê FV / FVS, do qual seu famoso HK500 seria derivado. A tentativa de combinar a mais alta qualidade, design e mecânica foi inegável. E embora tenha tido muito sucesso ... A verdade é que seus projetos não foram bem acabados. A mecânica era comprada no exterior e, quando era feita internamente ... Os problemas de confiabilidade eram enormes. Pergunta que aconteceu com aquele que era para ser seu modelo estrela: o Facellia.
De fato aquele modelo foi a pedra de toque para o naufrágio do Facel-Vega. Ele foi projetado para ser o mais vendido e mais lucrativo da empresa, mas constantes quebras de motor arruinaram a reputação da marca. Quando a Facel-Vega procurou substituir o motor francês incorporando a engenhosidade de um Volvo P1800... Já era tarde demais, fechando assim sua fábrica parisiense em 1964.
No entanto, e como se fosse um dos fogos de artifício que mencionamos antes, Facel-Vega teve tempo para criar um dos mais aclamados sedans de luxo de sua época: o Excellence. Seus menos de 170 espécimes sobrevivem como joias colecionáveis, ainda mais se um deles passou pelas mãos da atriz Ava Gardner.
EXCELÊNCIA EXCELÊNCIA DE FACEL-VEGA UMA PRIMEIRA SÉRIE RARA
A produção do Excellence é dividida em três séries. De longe, o segundo -EX1- é o mais comum, enquanto o primeiro -EX- e o terceiro -EX2- são extremamente raros. Dos últimos apenas 8 foram produzidos, enquanto o primeiro esteve em produção apenas de maio a outubro de 1958. Este possui 10 números de chassis, dos quais o último é o nosso protagonista, entregue diretamente da fábrica ao "O animal mais bonito do mundo"Ava Gardner.
O que distingue o EX do resto da série é o seu motor: um Chrysler "Hemi”Primeira série de 6'4 litros, 8 cilindros em V e 360CV responsável por equipar o tremendo Imperial 1955. Esse motor, que poderia ser combinado com um manual de 4 marchas ou uma arma de fogo automática de 3 marchas, fazia do Excellence um sedã extremamente potente, mas sem conotações esportivas. Aqui tudo foi pensado para o conforto. Sua carroceria sem um pilar central e portas traseiras com abertura suicida lembram o Lincoln Continental 1961. Mas o Facel-Vega é mais antigo… Pura inovação.
Afinal, esse modelo tentava imitar os grandes sedãs americanos da época da Europa, embora fosse mais estreito e mais baixo, o que lhe conferia melhor dinâmica e desempenho. Ele também tentou olhar de você para você com o Rolls-Royce, oferecendo pelo mesmo valor de 4 Citroën DS e 10 Ranault Dauphine da época. Valor que não perdeu nada. Hoje é um carro muito valorizado, ainda mais se falarmos de cópias pertencentes à breve primeira série.
PARA LEILÃO. EX AVA GARDNER
Dentro da política de promoção da Facel-Vega era colocar seus carros ao lado das celebridades do momento. E em parte eles conseguiram ... Deixando de lado o fato de Albert Camus ter se matado em um deles, personagens como Picasso, Ringo Starr ou Tony Curtis deram um brilho à marca. Isso sim, Este Excellence EX foi direto para Ava Gardner em setembro de 1958.
De acordo com a casa de leilões Coys este Facel-Vega passou por uma restauração há algum tempo, funcionando hoje em perfeitas condições. Porém, a julgar pela pátina da carroceria e o estado dos assentos ... Aquela restauração deve ter sido há muito tempo. No final das contas, este Excellence EX fará 61 anos neste 2019.
Conforme confirmado pela própria casa de leilões, foi vendido este mês de janeiro em Maastrich por 160.000 libras (186.465 euros). Quem quer que seja o seu novo dono, ele adquiriu um dos carros de luxo europeus mais curiosos de todos os tempos.