Miguel Sánchez
No mundo da coleta, existem dados que mudam tudo. Ousaríamos até dizer que são fetiches. Por esse motivo, não é raro um determinado objeto multiplica amplamente seu valor por ser o primeiro de uma série. A mais primitiva amostra da arte de um pintor, gravador ou, como neste caso, um dos principais designers italianos no que diz respeito a carrocerias. E é que Este FIAT 1100C Spider é a primeira criação de Pietro frua executando seus próprios workshops após a Segunda Guerra Mundial.
Um exercício de design concebido como obra-prima que conseguiu persuadir a imprensa e os fãs das possibilidades de uma pequena empresa nascida entre as ruínas. Um começo difícil marcado pelo concurso em que Pietro Frua conseguiu se estabelecer por conta própria depois de ter trabalhado para o Stablimenti Farina. O estúdio de design de referência onde, com apenas 17 anos, começou a sobressair no seu trabalho em prancheta. Um surgimento promissor que, no entanto, foi questionado em 1938, quando pensou que poderia se estabelecer de forma independente.
Resultado muito típico daqueles momentos em que alguém surge cedo demais. Permanecendo relegado ao campo dos eletrodomésticos e brinquedos até 1945. Ano crucial em que, com as ruínas da Europa ainda fumegantes após a guerra, conseguiu apreender os restos de uma fábrica bombardeada nos arredores de Torino. Assim, Pietro Frua finalmente viu a possibilidade real de colocar seu negócio de carrocerias de volta nos trilhos. Dedicado tanto a clientes particulares como a empresas, entre as quais a Maserati se destaca.
Uma carreira longa e prolífica que tem FIAT 1100C Aranha de 1946 como a primeira pedra. O carro com o qual este fisiculturista seduziu o público no Concurso de Elegância Villa d'Este em 1947.
FIAT 1100C SPIDER 1946. FEITO PARA DAR CONVERSA
Na tradição política do anarquismo, existe uma estratégia conhecida como propaganda pelo fato. Segundo esse preceito, se age mais do que fala, pensando que a melhor forma de propaganda não é a palavra, mas o próprio fato. Outro ponto comum entre o anarquismo e o cristianismo primitivo, demonstrando as semelhanças entre diferentes teorias unidas pelo ideal de uma visão redentora. No entanto, a verdade é que esta mesma abordagem tem sido amplamente aplicada por pequenas empresas incapaz de pagar grandes campanhas publicitárias.
Desta forma, um design inovador e inovador como o do FIAT 1100C Spider fala por si. Sendo desnecessário chamar a atenção do público já que o que você acabou de fazer é genial por si só. Exatamente o que atrairá a atenção da mídia que atuará como orador indireto de sua causa. Ideia em sintonia com o que é feito por marcas como a Ferrari. Mais uma das tantas que justamente nestes dias de hiperexposição às telas começaram a anunciar. Já que por décadas sua propaganda era simplesmente vencer todas as corridas possíveis.
Portanto, fica claro qual foi a visão de Pietro Frua com seu FIAT 110C Spider. Apresentando-se ao mundo com um design que colocaria todos os holofotes sobre ele. Um fato que ele cuidou ao milímetro, uma vez que escolheu o Concurso de Elegância Villa d'Este como palco de sua estreia. Além disso, não chegou a ser nenhum problema. Desde 1947 foi aquele em que esta nomeação básica para designers italianos de ponta retornou após a Segunda Guerra Mundial. Um estrato automotivo onde o nível era definido pelo Isotta Fraschini e o Alfa Romeo 6. Mas que, no entanto, aqui viu um simples FIAT 1100.
PROJETO CUIDADO EM UMA BASE POPULAR
Desenhado por Dante Giacosa -mestre dos populares veículos italianos-, o FIAT 1100 é um dos modelos mais significativos na motorização do país transalpino. Além disso, seu surgimento foi muito anterior ao de veículos utilitários massivos como o 500 ou o 600, desde que foi lançado no mercado em 1937. Ano em que 32 anos de vida comercial começam sempre com base no esquema inicial de tração traseira e motor de quatro cilindros. Um bloqueio que com a atualização experimentada após a guerra mundial subiu para 35CV para um veículo realmente não muito grande, apesar de suas quatro portas.
Características que, aliadas à sua confiabilidade e mecânica simples, fizeram do FIAT 1100 um dos modelos que cada vez melhor têm servido de base para criações únicas em toda a história. Nesse sentido, Etceterini são constantes, versões únicas, esportivas, protótipos e até barchettas que têm o 1100 como ponto de partida. Um vasto catálogo onde o FIAT 1100C Spider de Pietro Frua representa um dos exercícios de estilo de maior sucesso de todos aqueles que usaram este utilitário familiar como base.
E não é à toa. Já as suas linhas requintadas apresentam uma combinação bem sucedida de simplicidade e futurismo onde a eficiência aerodinâmica flui com fluidez para chegar a um modelo que é meticuloso ao milímetro. Tudo isto também arrematado com uma qualidade artesanal, que é exemplificada pelo bom estado de conservação de que ainda se encontra este FIAT 1100C Spider. Um exemplo encantador da mudança estilística que ocorreu logo após a Segunda Guerra Mundial, que mudou de mãos pela última vez como parte do Leilão de Scottsdale realizado por Bonhams no último 2019.
Fotografias: Bonhams
