Miguel Sánchez
Centímetros cúbicos, cilindros, potência, travões, coeficiente aerodinâmico ... Quase sempre quando falamos em automóveis gostamos de olhar para aqueles dados que impressionam, aqueles que fazem a diferença entre um e outro. Porém, em um mecanismo tão complexo quanto um carro moderno ... Até o menor detalhe é essencial. Na verdade, no painel estão alguns daqueles pequenos detalhes, totalmente necessários para saber se as coisas estão indo bem ou não: estamos falando sobre o testemunhas de culpa.
"Sneaks","aquelas luzes que estão lá", O"pequenos símbolos“… Já os ouvimos chamados de muitas maneiras, mas a verdade é que sem eles estaríamos completamente perdidos quando se trata de saber o que acontece sob o capô do nosso carro. Agora que os carros são cada vez mais digitais e as telas sensíveis ao toque oferecem mais informações do que nunca, parecerá a muitos do Pleistoceno falar sobre alguns curiosas testemunhas de falhas montadas em alguns FIATs de 30 anos. Mas, de qualquer maneira ... Esta é uma revista de motores clássica. Não? 😉
AS LINHAS RETAS DOS ANOS 80
Nos anos 80 existia uma linha que definia o desenho das carrocerias: a linha reta. Inspirado por protótipos futuristas e retilíneo desenvolvido na década de 70 - como o Lancia Stratos HF Zero Bertone- Os designers italianos apostam no desenvolvimento de carros com uma estética semelhante à que se consegue ao jogar com blocos de Lego. Uma estética da qual o Fiat Ritmo, turismo lançado pela casa italiana em 1978 e que passou a ter um versão esportiva desenvolvida por Abarth e outro conversível de Bertone.
Mas hoje, o que nos interessa nessa estética é como ela se corporifica no interior. Especificamente em alguns curiosos elementos luminosos alojados no painel - retilíneo obviamente - deste popular modelo. E é que, Você tem que ver a inventividade que os designers da FIAT jogaram no assunto em uma época em que as telas sensíveis ao toque eram apenas uma ilusão do futuro.
Alguns perfis aparecem à direita do painel: um responde à imagem do próprio carro, enquanto o outro corresponde à parte mais específica da caixa de câmbio. Eles ocupam não pouco espaço, mas têm um papel muito bem intencionado: coloque as testemunhas de falha em um contexto real. O que salta uma testemunha em relação aos freios? Bem, este acende exatamente no ponto que coincide com as rodas dentro do rudimentar "dibujo”Do carro que aparece no painel. E assim com o óleo, a ventilação ... Não é irracionalmente delicioso? Veja os segundos que vão desde o minuto três. Esse "verificar o controle»Com sotaque italiano ...
A CURTA VIDA DE UMA IDEIA MUITO VISUAL
Embora ideias semelhantes a esta possam ser vistas em outros painéis de uma FIAT que nos anos 80 parecia estar a todo vapor turbilhão futurista -retro-futurista diríamos hoje-, a verdade é que isso colocava os cagões em um contexto visual específico graças a estranhos e enormes diagramas ... Não teve muito sucesso, desaparecendo depois de alguns anos.
No final do dia, não é tão difícil aprender a que se referem os vários indicadores de falha que podemos encontrar em qualquer painel e a que partes específicas do carro se referem. Porém, embora essa ideia incorporada ao FIAT Ritmo não tenha sobrevivido ... Há duas coisas sobre esse belo modelo que transcendeu o tempo.
O primeiro são as linhas retas de sua carroceria, perpetuadas no Type, modelo que o sucedeu em 1988. E o segundo é que, depois de mais de 30 anos ... muitas telas auxiliares atuais mostram indicadores de falha incorporados às representações visuais do carro. Assim que, Embora essas luzes da FIAT dos anos 80 possam parecer um tanto ridículas ... A verdade é que o passado sempre volta. Embora seja coberto com uma pele digital.
* Notícias via Jalopnik
