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Ford Bronco Big Oly. Meio século desde sua primeira vitória no Baja 1000

Surgido em meados dos anos 4 para competir com o Jeep, o Ford Bronco representa uma das sagas 4 × 1000 mais bem-sucedidas da história do motor americano. No entanto, é curioso ver como sua versão mais famosa é na verdade um carro criado do zero. Estamos falando do Big Oly, dirigido por Parnelli Jones e que acaba de completar meio século desde sua primeira vitória na Baja XNUMX.

Cada disciplina do automobilismo tem suas corridas fetichistas. No caso da F1, possivelmente é o GP de Mônaco. Uma competição marcada pelo carácter de um circuito de rua onde se realizam desde 1950 muitos dos duelos mais espectaculares da categoria. Se falamos do campeonato mundial de enduro, o mais mítico é sem dúvida Le Mans. Tudo isso apesar do gosto que se pode ter por pistas tão espetaculares como o Spa ou o Nürburgring. No entanto, ao entrar no mundo das corridas de cascalho, a escolha não é tão clara.

Por um lado, os mais ferrenhos seguidores de comícios eles se concentrariam na África. Continente que viu nascer testes extremos como o Safari ou o Dakar. Algo a que muitos acrescentariam a alegação de serem nomeações disputadas em várias etapas, dissipando assim o caráter de uma corrida com largada e chegada no mesmo tempo. Uma diatribe que relembra os mais puristas do ciclismo e o gosto pelos clássicos como o Paris-Roubaix contra o Giro ou o Tour. Um daqueles debates intermináveis ​​que, em definição, tem uma grande razão por trás disso.

Neste sentido, pensando nas corridas de saibro disputadas em um único dia, escolher a Baja 1000 como favorita não seria estranho.. Afinal, esta competição tem uma tradição iniciada em 1967 com uma infinidade de categorias participantes. Um magma de veículos onde encontramos buggies e SUVs, mas também caminhões e até um segmento especial para modelos com motores Subaru. Todos eles tentando ser os primeiros a viajar os 1700 quilômetros que separam Ensenada de La Paz através da Península da Baja California de uma só vez.

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Uma pista para os bravos em que se destacam lendas como o Ford Bronco Big Oly. Um polivalente construído Desde cedo para obter a vitória da qual agora é meio século.

APARÊNCIAS ENGANAM

Assim como no mundo dos carros esportivos americanos, o Mustang ou o Corvette representam as melhores sagas, quando se trata de andar em terra o Bronco tem a história mais célebre. Sempre com permissão do Jeep, embora de segunda geração o Bronco se concentrou em um segmento maior, onde foi encontrado como modelos como o Chevrolet Blazer. No entanto, a verdade é que este modelo da Ford é uma das referências do setor 1966 × 4 nos Estados Unidos desde 4.

Desta forma - e ainda mais no caso do versátil e gerenciável Ford Bronco MkI - o modelo foi uma base perfeita para modelos de competição destinados à Baja 1000. Algo que foi evidenciado pelas vitórias em 1968 e 1969 com Larry Minor em a roda. Ambos com cronômetro só pararam depois de mais de vinte horas de condução, o que caiu para quinze quando Parnelli Jones pilotou o Bronco Big Oly em 1971. Uma redução mais do que notável que deve sua explicação a um fato muito simples: não é realmente um Ford Bronco.

E o fato é que - apesar de lembrar o Bronco por motivos de publicidade - o Big Oly começou do zero em seu design. Por este motivo, não pode estar relacionado de forma alguma com os modelos da série. Um golpe publicitário que sempre foi amplamente utilizado no mundo do rali, com o carro de série e o carro de competição tendo apenas o nome comum. Tanto que no caso do Big Oly chegou a usar chassis do Ford Bronco. Longe disso, esta lenda Baja 1000 é montada em uma estrutura feita à mão com tubos de aço cromo-molibdênio.

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FORD BRONCO BIG OLY. UMA LENDA DO BAIXO 1000

Além do chassi único, o Big Oly apresenta uma série de painéis de alumínio para formar a cabine. Todo coberto com uma carroceria de fibra de vidro esteticamente semelhante ao Bronco Mk1, mas com proporções mais compactas. No que diz respeito à motorização, a oficina californiana que trabalhou em conjunto com Parnelli Jones decidiu montar um V8 Ford 351 Windsor. O maior em deslocamento de todos os derivados do Small Block desenhado por Ed Cole graças aos seus 5 litros. Uma engenhosidade que impulsionou algumas das versões mais poderosas do Mustang preparadas por Shelby Cobra, que aqui dá 8CV.

Potência mais do que suficiente para os apenas 1188 quilos deste Bronco, incluindo o spoiler que ao mesmo tempo serve de teto e as suspensões de longo curso. Em relação à caixa de câmbio, uma automática foi escolhida, o que pode ser surpreendente apenas se você ler este carro a partir de uma concepção europeia. Por todas essas razões, o Big Oly é uma verdadeira máquina de vencer corridas no cascalho, conduzida por um homem que veio com uma vasta experiência nas 500 milhas de Indianápolis.

Algo que não foi obstáculo para Parnelli Jones vencer a Baja 1000 de 1971. Repetir no ano seguinte e também ganhar duas Baja 500. Um histórico que fez deste off-road um dos carros de corrida americanos mais empolgantes. Estando nas mãos deste piloto até maio de 2020. Nessa época, em perfeito estado de conservação, foi leiloado pela Mecum em um leilão que quebrou cifras a respeito do preço que costumam ter os veículos todo-o-terreno. No entanto, no caso de Big Oly não estamos falando de algo comum.

Fotografias: Leilões Mecum

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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