Francisco carniça
TEXTO: FRANCISCO CARRION / FOTOS: UNAI ONA
Já existem 19 edições do Goodwood Revival realizada com total sucesso de participação e público. Fiel ao estilo tradicional "Britânico", a organização capitaneada por Lord March atingiu tal ponto de perfeição que já estão muitos anos esgotados e - aviso aos marinheiros - é preciso comprar os ingressos com bastante antecedência se não quiser ficar com o desejo.
Também há vários anos que Estivemos detalhando os meandros do Goodwood Revival de 'A Escuderia', para que possamos nos concentrar no que há de novo ou mais marcante nesta última edição, realizada como sempre no início de setembro, especificamente entre os dias 8 e 10 de setembro passado ...
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Outra coisa tradicional sobre o Goodwood Revival é que nessas datas e no meio da Inglaterra, não importa o quanto West Sussex esteja no sul, o clima geralmente é chuvoso. Este ano, no sábado, praticamente todas as corridas decorreram sob forte aguaceiro que dificultou muito as coisas para os pilotos, embora nem sempre.
Por exemplo, no Brooklands Trophy, reservado para carros esportivos antes de 1939, a estrela - e o carro mais rápido durante as corridas "molhadas" de sábado - foi o Frazer Nash Coupé conhecido como "O Owlett". Este curioso exemplar é uma réplica do original da década de 20 criado pela marca para participar de testes, e foi remanufaturado em várias peças mecânicas originais pelo grande fã Patrick Blakeney-Edwards.
'O Owlett' Estreou em Goodwood há dois anos e, tanto na altura como agora, o seu aspecto não desportivo de um sedan sóbrio com uma carroçaria forrada a couro (sistema Weymann) foi impressionante, pois é o único carro fechado a participar nesta categoria. No entanto, é muito mais impressionante ver seu piloto restaurador levando-o aos limites absolutos, derrapando constantemente e enfrentando o temível Alfa Romeo ou Bugatti de seus contemporâneos.
No molhado, o "Owlett" coalhou um incrível performance que o levou à pole, mais de 7 segundos atrás do segundo lugar! No entanto, problemas mecânicos o levaram a desistir da corrida de domingo - como aconteceu há dois anos - e finalmente a vitória do Troféu Brooklands foi para Niklas Halusa a bordo de um Alfa Romeo 8C 2300 MM 1933.
Goodwood Revival: 14 categorias esplêndidas
Nesta edição foram 14 categorias de corridas, embora desta vez sem grandes mudanças ou novidades. Uma das peças que geraram expectativas foi o Fergusson P99 1961, já que foi o primeiro F1 com tração nas quatro rodas construído. Participou do Richmond Trophy para monopostos com motor dianteiro entre 1952 e 1960, no qual o piloto espanhol Joaquim Folch ele terminou em terceiro em seu Lotus 16, após uma dura luta com o Scarab-Offenhauser de Julian Bronson pelo segundo lugar.
O pobre Ferguson P99 teve de ser medido contra a Lotus, Maserati, Connaught, Ferrari ... e não aguentou, porque nas primeiras voltas saiu da pista ao perder uma roda durante a corrida (!). E assim, este curioso carro de fabricação britânica continuou com o histórico desastroso que começou na temporada de 1961, quando teve que desistir nas duas corridas em que esteve presente, apesar de ter pilotos na categoria de Sir Stirling Moss.
Que, a propósito, este foi o primeiro ano em que o lendário cavaleiro britânico não esteve presente, para problemas de saúde. E foi uma pena, pois fazia parte da comemoração do GP da Inglaterra de 1957. Naquele ano houve um triunfo sem precedentes para a indústria britânica, como um Vanwall (feito na Inglaterra), conduzido pelos motoristas ingleses tandem Brooks- Moss também venceu "em casa". A celebração deste ano no Revival contou com a presença do piloto Tony Brooks, e até assumiu os comandos de um Vanwall 1957, como aquele em que ele triunfou.
Esta comemoração também contou com a presença dos filhos de Juan Manuel Fangio, Cacho e Rubén, que posaram orgulhosamente com o Maserati 250F.
A estrela das corridas tem sido, como todos os anos, o RAC TT Celebration no domingo, uma sessão de 60 minutos em que a Ferrari 250 SWB e o GTO lutam lado a lado com Aston Martin DB4 GT, AC Cobras ou Jaguar E-Types. No entanto, houve uma ligeira decepção, pois o Newall-Stippler GTO sofreu um acidente espetacular e foi substituído no último minuto pelo 250 SWB com o qual haviam participado na sexta-feira no Troféu Kinrara.
As boas condições da pista encorajaram os pilotos dar tudo ", com os consequentes vários incidentes. Por exemplo, Folch, pilotando seu Jagaur E-Type Lightweight, deu um toque na frente e saiu da pista depois de travar muito na chicane enquanto lutava contra dois outros E-Type. O conjunto Gans-Wolfe finalmente venceu um AC Cobra, à frente de concorrentes formidáveis como a Ferrari 250 LM de Chris Harris.
Mais do que corrida ...
Deixando de lado a competição simples e pura, a Goodwood Revival sempre tem muito a oferecer. Por exemplo, este ano uma homenagem ao famoso time "Ecurie Ecosse", e para isso foi organizado um desfile com várias das mais míticas montarias desta equipa. Entre os muitos Jaguar D-Types presentes estava a unidade que venceu as 24 Horas de Le Mans em 1957, que também foi conduzida pelo famoso piloto Jackie Stewart. Na espectacularidade, o camião Commer dos anos 50 não ficou atrás, o original "motor home" da equipa e leiloado há vários milhões de euros há alguns anos.
Tributo também foi pago ao mítico Fiat 500, que já faz 60 anos, e para isso a pista foi preenchida com um impressionante “desfile” com todas as versões possíveis. Os aviões também estão sempre muito presentes em Goodwood, pois não em vão antes do circuito era um campo de aviação, e este ano a estrela do festival aeronáutico foi um Lockheed P-38 1938, espetacular com sua fuselagem de alumínio polido brilhante, que chegou voando de Alemanha em baixa altitude devido a complicações climáticas Isso é um hobby!
O ambiente circundante com todos os tipos de montagens “vintage” está crescendo ano após ano e, por exemplo, nesta edição, um desfile de moda feminina vintage foi estreado. Como uma concessão ao que há de mais moderno, a marca TVR apresentou seu novo modelo Griffith durante o dia de sexta-feira, e foi a primeira vez que uma marca o fez no Goodwood Revival.
Para completar este atraente pôster, a casa britânica Bonhams apresentou uma interessante lista de carros para leilão. A venda ocorreu em 9 de setembro, e o lote com preço mais alto foi uma Ferrari Daytona 1973 a £ 606.300. Porém, a estrela do leilão era outro carro da mesma coleção do ex-motorista Jack Sears.
Era um Ford Galaxie 500 1967 com um histórico impressionante na competição, que deixou cair o martelo em 471.900 libras, mais que o dobro da estimativa da casa, quebrando assim um novo recorde para o modelo. Dito isto, é importante lembrar que no próximo ano será a 20ª edição do Goodwood Revival, e muito provavelmente as comemorações serão espetaculares.
