Jean-Pierre Jabouille 1979 França Francês
in ,

Morre Jean-Pierre Jabouille, primeiro vencedor da Fórmula 1 com a Renault

Ontem, 2 de fevereiro, morreu o ex-piloto Jean-Pierre Jabouille, que em 1979 deu à Renault sua primeira vitória na Fórmula 1. Essa foi a primeira vitória de um motor turbo na categoria rainha.

Jean-Pierre Jabouille Ele faleceu aos 80 anos após uma carreira prolífica que incluiu duas vitórias na Fórmula 1. Graduação em engenharia, deu seus primeiros passos na competição no Copa Renault 8 gordini, a contraparte francesa da nossa Copa TS. Apenas um ano depois, deu o salto para os monolugares, para a Fórmula 3 francesa, onde seria vice-campeão no ano seguinte, atrás de outro nome conhecido: François Cevert.

recrutado por Alpino como piloto de desenvolvimento, participa do 24 horas de Le Mans em 1968 e 1969. Mais tarde assinaria Matra, com quem faria a prova nos anos seguintes, terminando em terceiro lugar em 1973 e 1974. Em seguida, assinaria pela Renault, novamente responsável pelo desenvolvimento, neste caso, do novo carro turbo de F1. Com a assinatura do diamante seria campeão europeu de F2 em 1976. Também participaria de Le Mans com pouca sorte.

O BULE AMARELO

Embora já tivesse pilotado três Grandes Prêmios antes, a chance real de Jean-Pierre Jabouille na Fórmula 1 Veio das mãos da Renault. Ele foi o encarregado de estrear o Renault RS01 com motor V6 1.5 turbo em 1977. O início foi bem complicado, com quebras contínuas que renderam ao carro o apelido de “chaleira amarela”, já que as corridas sempre terminavam fumegando.

Ainda no Grande Prêmio da França de 1979 a história mudou para sempre. Jean-Pierre Jabouille conquistou uma vitória que abalou os alicerces da Fórmula 1, mostrando que o turbo era a tecnologia do futuro. Os anos do motor Ford DFV estavam começando a ficar para trás. Infelizmente para Jabouille, o duelo entre Gilles Villeneuve e seu parceiro René Arnoux Eu roubei os holofotes. Ele ainda venceria mais uma corrida, o GP da Asútria no ano seguinte, antes de disputar suas últimas corridas de F1 em 1981 pelas mãos da Ligier. No total disputado 49 Grand Prix, alcançando seis pole position, dois pódios e as duas vitórias que citamos.

Semi-aposentado, ele correria as 1989 Horas de Le Mans em 24 com a equipe Sauber, terminando em quinto lugar. Embora sua última grande chance veio da mão de Peugeot. A equipe francesa assumiu seus serviços para o desenvolvimento de seu novo 905. Além disso, ele disputou os dois últimos eventos do Campeonato Mundial de Protótipos Esportivos de 1990 e em Le Mans os três anos seguintes. Ele foi o único piloto que esteve no programa Peugeot 905 de ponta a ponta e somou mais dois terceiros lugares nas 24 Horas à sua coleção particular.

Fotos: Renault e Peugeot.

O que você acha?

foto de avatar

Escrito por Ivan Vicario Martin

Tenho sorte de ter transformado minha paixão em minha forma de ganhar a vida. Desde que saí da Faculdade de Ciências da Informação, em 2004, que me dedico profissionalmente ao jornalismo automóvel. Comecei na revista Coches Clásicos em seus primórdios, passando a dirigi-la em 2012, ano em que também assumi a direção dos Clásicos Populares. Ao longo dessas quase duas décadas de carreira profissional, trabalhei em todos os tipos de mídia, incluindo revistas, rádio, web e televisão, sempre em formatos e programas relacionados ao motor. Sou louco pelos clássicos, pela Fórmula 1 e pelas 24 Horas de Le Mans.

Assine o boletim informativo

Uma vez por mês em seu correio.

Muito obrigado! Não se esqueça de confirmar sua inscrição através do e-mail que acabamos de enviar.

Algo deu errado. Por favor, tente novamente.

60.2kfãs
2.1kSeguidores
3.4kSeguidores
3.8kSeguidores