Se você já teve um ao seu lado, você sempre se lembrará. O Lamborghini Countach não deixa ninguém indiferente; É o carro típico que você ama ou odeia. Como todos os Lamborghini ... Sempre com aquela estética ousada e por vezes exagerada que é precisamente o que gera afinidade e rejeição.
Sinatra entendeu muito bem: 'Quem quer ser alguém compra uma Ferrari, quem já é alguém tem um Lamborghini '. Pode-se dizer que, embora seja difícil para nós ir contra o grande Frank em alguma coisa, não assinamos o compromisso; mas há algo que compartilhamos: só quando você está realmente seguro de si mesmo, você ignora o 'o que eles vão dizer' e você age sem complexos. E para nós essa é a filosofia estética da Lamborghini. O que acontece é que, em meio a tanto caráter especial ... às vezes o prático se destaca pela ausência. Vamos verificar mais tarde, mas primeiro vamos ver o modelo em detalhes.
CONDUZINDO NAS CURTAS DISTÂNCIAS
Por mais anglo-saxão que o termo possa parecer, 'Countach!' vem do dialeto de piamote. É uma expressão de agradável surpresa, e é apenas a palavra que ele usou. nucio Bertone quando ele olhou para o corpo do protótipo que eles estavam desenvolvendo para a Lamborghini. A anedota foi tão comentada que no final o carro manteve o nome. E sim, é justificado. Mas se há algo que nos surpreende sempre que vemos um Countach, é sua altura.
Com um design futurista angular projetado para cortar o vento, o motorista que se atreve a usar um carro esporte como esse precisa de boa flexibilidade para acessar uma cabine onde ficará encaixotado, preparado para velocidade. Como poderia ser diferente, o Countach se comporta como um peixe na água em todos os tipos de estradas, mas ... O que acontece em curtas distâncias? Lá as coisas mudam ...
ESTACIONANDO UM BALCÃO DE LAMBORGHINI
Ao comentar sobre um carro equipado com motor de 12 cilindros com quase 400 CV, o menos interessante é falar sobre como está estacionado, embora isso seja certamente uma novidade. Ao parar de dirigir, você deve estacioná-lo como se fosse um simples veículo utilitário. A desvantagem é que não é nada prático: a janela traseira é quase inexistente, então o campo de visão traseiro é reduzido ao mínimo.
No vídeo que inserimos abaixo você poderá ver que, se espremê-lo tem que ser sem dúvida um piloto, para estacioná-lo tem que ser um contorcionista. Metade do corpo para fora ... bochecha apoiada no corpo ... use o torque do motor ... e tome cuidado para não destruir a parte inferior da carroceria contra o meio-fio. É claro que não é fácil dirigir em distâncias curtas, mas ... Quem se importa quando você tem o volante de um dos Lamborghini mais emocionantes da história em suas mãos?