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Quatro décadas se passaram desde O primeiro SEAT Ibiza saiu da fábrica de Barcelona no dia 27 de abril de 1984.. Havia muitas esperanças depositadas no novo modelo, já que a sobrevivência da marca, que atravessava um dos seus piores momentos após o rompimento com a Fiat, dependeria da sua aceitação no mercado.
A SEAT contou com uma grande equipa para conceber um veículo utilitário de nova geração que só poderia ter nascido na década de oitenta e cujos objectivos comerciais transcenderam as fronteiras espanholas. A marca estava então na mira do bem-sucedido grupo Volkswagen, então os engenheiros da Porsche trabalharam no novo modelo, e os traços da carroceria foram obra de Giorgetto Giugiaro inspirado em um design descartado para o Golf MK2, enquanto o interior foi feito por Karmann.
O ASSENTO DE SUCESSO NECESSÁRIO
Embora o carro tenha marcado um antes e um depois na história da SEAT, ainda se baseava no SEAT Ronda, um produto que nasceu a partir de tecnologia retirada da Fiat. Inicialmente era vendido apenas em carrocerias de três portas e com motores de 1,2 e 1,5 litros de 63 e 86 CV. respectivamente.
tive que esperar até 1986 para a oferta se diversificar, pois só no final desse ano foi introduzida a versão de cinco portas, o que fez com que muitos compradores optassem pelo modelo. Nesse mesmo ano, o motor 903 cc que partilhava com o Panda e o Marbella e que era o mecanismo de acesso do Ibiza.
Como qualquer compacto económico que se preze dos anos oitenta, ao Ibiza só faltava uma versão desportiva e, embora um acabamento deste tipo já tivesse sido anunciado na sua apresentação em 1984, só chegou ao mercado em 1988. O carro foi o Ibiza SXIe Tinha motor 1,5 litro equipado com injeção Bosch e desenvolvia 100 cv além de contar com acabamentos especiais., bem como rodas muito atraentes.
Em 1991 atualizaram esteticamente o carro no chamado Ibiza New Style, e o carro também serviu de imagem para os Jogos Olímpicos de Barcelona de 1992. A primeira geração foi fabricada até 1993 com mais de 1,3 milhão de unidades, e a saga continua até hoje com mais de 5 milhões de carros vendidos no que é o veículo espanhol mais vendido da história.
O IBIZA MK1 PELO MUNDO
Embora o carro tivesse uma infinidade de acabamentos e múltiplas versões, em outros mercados possuía unidades bastante exclusivas. O Ibiza foi vendido até ao Japão, mas chama a atenção o Ibiza Brio, que tinha um kit de carroçaria muito particular que só era vendido no Reino Unido.. Na Alemanha o Ibiza SXI tinha uma versão Turbo que seu próprio artigo em LA ESCUDERIA.
Imagens: SEATs históricos, SEAT
