rali clássico espanha
in

I Espanha Classic Rally concluído com sucesso

TEXTO E FOTOS: RALLY CLASSIC DA ESPANHA

Cinqüenta carros clássicos compuseram a caravana do I Rally Clássico da Espanha, a maior prova de regularidade no asfalto da Europa e também o mais difícil. De 5 a 12 de maio, as equipes participantes cruzaram a Espanha em estradas de montanha, oito dias, oito etapas e quilómetros 4.200 composto de seções de rally lendárias e paisagens fabulosas.

O Rally Clássico da Espanha é mais um sucesso da Escudería Etcétera, organizadora das, até agora, cinco edições da Espanha Classic Raid, teste de consistência no cascalho que serviu de base para este rali tão especial.

A organização Ele trabalhou muito para que os participantes gostassem do teste e conseguissem chegar à linha de chegada em Madrid. Como esperado, as avarias apareceram, como furos ou uma janela que não queria subir novamente. Até o Fiat Uno que terminou o rali na segunda posição foi um dos afectados, já que a sua bomba de gasolina dizia o suficiente, mas a mecânica da organização conseguiu permitir que esta e muitas outras equipas continuassem na corrida e chegassem à meta em Madrid. .

Santander, Oviedo, Ponferrada, Ciudad Rodrigo, Trujillo, Cazorla, Moraira (Alicante), Cuenca e Madrid acolheram as partidas e chegadas das diferentes etapas do teste e viram de perto os diferentes carros participantes, do impressionante Volkswagen Karmann Guia, Datsun 260Z , Toyota Celica, Lancia Delta Integrale, Porsche 911 ou BMW M3 E30, para o pequeno Autobianchi A-112 Abarth e MINI Cooper ou o popular Renault 4 ou SEAT 127.

I Rally Clássico da Espanha: Difícil e exigente, mas recompensador

Curiosamente, a equipe vencedora o teste não teve exatamente um dos carros mais potentes. Tem sido o pequeno guerreiro Autobianchi A-112 Abarth dirigido por Juan Miguel Quintana e co-dirigido por José Luis Jiménez, que simplesmente conquistou a vitória em cinco das oito etapas. A equipe em segundo lugar era formada pelos irmãos Ricardo e Carlos Ferrón, ao volante de um Fiat Uno Turbo. E o pódio foi completado com o Citroën AX de Gregorio Carrasco e Ángel de Fuentes.

Companheirismo, gastronomia, paisagens, muitos produtos típicos para presentes e secções preciosas para desfrutar a condução numa prova que, depois de ouvir a opinião dos participantes, tem sido muito dura e exigente. A organização trabalha há meses para preparar os percursos desta primeira edição e já anunciou que para o próximo ano vai adaptar a duração das etapas para tornar a prova mais acessível e proporcionar diversão a quem quer ter prazer em conduzir, mas também aqueles que aproveitam para praticar uma forma diferente de turismo.

O que você acha?

A Escuderia

Escrito por A Escuderia

'La Escudería' é a primeira revista digital hispânica dedicada a veículos antigos. Damos todo o tipo de máquinas que se movem por si: De automóveis a tratores, de motocicletas a ônibus e caminhões, de preferência movidos a combustíveis fósseis ...

Comentários

Assine o boletim informativo

Uma vez por mês em seu correio.

Muito obrigado! Não se esqueça de confirmar sua inscrição através do e-mail que acabamos de enviar.

Algo deu errado. Por favor, tente novamente.

51.1kfãs
1.7kSeguidores
2.4kSeguidores
3.2kSeguidores