Johanna betermi
A equipe de Girona formada por Lluís Pallí e Guillem Buscaons, a bordo de um Innocenti Mini Cooper 1.3 1973, conquistou a vitória absoluta no XI Rally Costa Brava Histórico, que terminou na madrugada deste domingo em Lloret de Mar após 1.400 km de percurso, dos quais cerca de Foram 600 regulares, distribuídos em 40 seções.
Um XI Rally Costa Brava Històric, que já foi longo e difícil, viveu uma noite difícil e exaustiva para os sobreviventes, que já percorreram mais de 1.000 km nos três dias anteriores. Três seções tiveram que ser canceladas devido a deslizamentos de terra, mas as quatro que puderam ser jogadas tiveram um vencedor diferente cada.
O heads-up entre Pallí-Buscaons (Mini), Víctor Sagi-Víctor Sagi jr. (Porsche) e Tòfol Castañer-Tommy Castañer (Porsche), tem sido a tendência dos últimos dias, Embora a inesperada quarta fase tenha afetado essas duas últimas equipes, finalmente ocupando os dois últimos lugares do pódio Alex Rimbau-Jordi Peradalta (Seat 127, 1974) e Xavier Faixedas-Joan Jordan (Seat 124-1800, 1978).
Um teste contestado da primeira seção
A primeira etapa foi dominada por Mariano Molina-Sergi Giralt (VW Scirocco), mas rompeu a junta do cabeçote na segunda etapa e se aposentou. No final, a liderança foi detida por Tòfol e Tommy Castañer (Porsche 911 S), enquanto o terceiro terminou com Víctor Sagi-Víctor Sagi jr (Porsche 911 S) na liderança.
A quarta etapa, que partiu do Porto Olímpico de Barcelona e cujo itinerário os pilotos se encontraram na mesma neutralização, viveu uma luta curiosamente implacável com outros pilotos pontuando as melhores pontuações, como Vigué-Casas (R5 Turbo), Lareppe-Lieven ( Opel) e Renú-Bergel (BMW), que venceu três das quatro etapas disputadas, enquanto Pallí-Buscaons (Mini) venceu na última, o que lhes deu uma vitória justa, mas sólida e sem dúvida merecida.
Tem havido tanta igualdade na cabeça, que qualquer pequeno deslize pode mudar tudo a qualquer momento, vendo a vitória do time mais regular nas primeiras posições. É importante destacar que quatro equipes compostas por duas motos conseguiram terminar esta difícil prova, sendo a melhor Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650), que também se classificou na 27ª posição geral.
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Classificação Absoluta
1-Lluís Pallí-Guillem Buscaons (Innocenti Mini Cooper 1.3, 1973), 191,8 pontos
2-Alex Rimbau-Jordi Peradalta (Seat 127, 1974), 198,9 pontos
3-Xavier Faixedas-Joan Jordan (Seat 124-1800, 1978), 212,6 pontos
4-Víctor Sagi-Víctor Sagi jr (Porsche 911 S, 1968), 219 pontos
5-Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979), 220,9 pontos
6-Rafael Fernández-Julen Martínez (Alfa Romeo 2000 GTV, 1974) 223 pontos
7-Tòfol Castañer-Tommy Castañer (Frua-Porsche 911 S 2.4 Targa, 1970), 250,5 pontos
8-Ramiro Carbonell-Gabriel Riera (Volkswagen Golf GTI Rabbit, 1983), 322,8 pontos
9-Salvador Tallada-Toni Bagó (Volkswagen Golf GTI, 1980), 344,7 pontos
10-Manel Roura-Xavier Massachs (Fiat 131, 1981), 369,2 pontos
Etcetera até 58 classificados
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Classificação da motocicleta
1-Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650, 1988), 1.982,6 pontos
2-Salvador Manera-Carlos Manera (Honda XL 600 / NX 125, 1982), 10.143,6 pontos
3-Albert Camí-Sergi García (Yamaha SR 250, 1991), 26.393,8 pontos
4-Víctor Gallart-César Vivas (Montesa Enduro 360 H6, 1978), 72.819,3 pontos
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