Francisco carniça
TEXTO: FRANCISCO CARRION / FOTOS: UNAI ONA
La reitor de namoro dedicado à caminhões clássicos No nosso país celebrou recentemente a sua XII edição, com a quantidade e qualidade a que estamos habituados, entre os dias 23 e 25 de setembro.
Fiel ao seu espírito 'nómada', este ano a base foi na vila Alava de Espejo, no terreno da empresa de máquinas Loizaga, cujo proprietário também é um grande fã de clássicos pesados. Desta vez eles foram 81 caminhões participantes de toda a Espanha ... e até da Alemanha, onde chegou uma pick-up Volkswagen T3 dos anos 80, convenientemente decorada com os logotipos Pegaso.
Uma reunião de caminhões clássicos agora tradicionais
É curioso que este importante evento anual continue a ser baseado na iniciativa de um fórum, trucks.com clássicos, cuja atividade foi quase totalmente reduzida - talvez devido às redes sociais - mas que é reiniciada para a organização todos os anos deste evento muito especial.
Nesta edição vimos muitos participantes que já são 'clássicos' do encontro, como o falecido Pegasus Troner plethora, o laranja "afinado" Techno, o russo "3HC" chegado de terras castelhano-leonesas ou o grupo dos Alicante família Savall, embora este sempre concorde com alguma novidade notável.
Notícias francamente espetaculares
Este ano a novidade dos irmãos Savall foi, aliás, um dos caminhões mais espetaculares do evento: Um todo Berliet TBO 15 do final dos anos 50, recentemente restaurado após anos de abandono ao ar livre. Sem dúvida, um caminhão espetacular e muito raro de se ver na Espanha, e só podemos censurar que, em vez de levar sua placa original, agora leva aquela placa provisória moderna.
Destacam-se também os camiões fornecidos pela Maquinaria Loizaga, entre os quais dois Man 980s dos anos 50 (um deles carregado com interessantes tractores vintage) ou o participante mais velho: um todo 1917 Liberty EUA, Enviado para a França durante a Primeira Guerra Mundial e revendido no início dos anos 20 na Espanha. A sua cabina, de fabrico espanhol, deve ter sido fabricada nos anos 30, mas por outro lado é muito original e em perfeito estado de funcionamento, algo muito raro de ver nos camiões da sua idade no nosso país.
Seguindo em ordem de idade estavam os impressionantes Ônibus Hispano Suiza que foi 'estreado' na edição do ano passado, o já mencionado 3HC russo e duas unidades diferentes do Ford 1937, popularmente conhecido na Espanha como "Maria de la O" pela sua fachada oval característica, e ambas muito bem restauradas.
Dois também são dignos de nota Cometa Leyland da década de 50 que fizeram sua primeira aparição pública; uma com uma bela caixa de peixes e a outra com uma caixa talvez muito ornamentada e não muito consistente com o que se via na época, mas ambas perfeitamente restauradas.
Outras novidades foram os diversos Barreiros Saeta em ótimo estado, o estranho Krupp dos anos 50 importado recentemente da Alemanha, ou a grande quantidade de caminhões americanos, muitos deles Mack, daqueles tão comuns nos anos 60 e 70 nas empresas bascas de transporte internacional.
E para colocar algum problema, nesta edição, sentimos falta da presença de um Pegasus desde os primeiros dias, ou de uma marca espanhola minoritária como Nazar ou Sava. De resto, recorremos às maravilhosas fotos de Unai Ona para atestar o sucesso deste encontro anual. Resta-nos esperar que a próxima edição (12 + 1) esqueça as superstições e saia tão bem como até agora.
