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Segure o cara: 57º Rally de Sitges

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Já o mencionámos no ano passado: Parece que - felizmente - o declínio do Rali de Sitges parou na edição anterior e que desde então se estabeleceu em certos termos de qualidade e número de participantes.

Este ano decorreu entre os dias 21 e 22 de março com a estrutura típica dos últimos anos, ou seja, no sábado um encontro estático dos participantes no centro Illa Diagonal de Barcelona e no domingo o próprio percurso entre a Plaza de Barcelona de Sant Jaume e o passeio de Sitges, com os ocupantes vestidos com roupas de "época" para a celebração do concurso de elegância subsequente.

Quanto aos clássicos veteranos, este ano contaram com quase 70 participantes (68 veículos especificamente) e cerca de 30 motocicletas. Como ponto positivo, esta 57ª edição teve mais participantes desde as primeiras décadas do século XNUMX, que é disso que trata aqui.

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Rolls Phantom I Springfield ... muito moderno
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Tentações "modernas"

O mais antigo era um Darracq 1900 que não víamos neste teste há anos, seguido por 7 outros veículos antes de 1910. Do grupo imediatamente seguinte foi a estrela deste ano: o Hispano Suiza “B-1 “Ele hibernou por anos após uma última aparição esporádica em meados dos anos 90. Embora tenha sido fabricado entre 1910-1912, é sua placa original, embora tenha sido herdada de outro carro que teve seu dono lançado anos antes.

A novidade significativa foi a "remanufatura" de outro Hispano-Suiza, neste caso um Alfonso XIII, feito de alguns componentes originais e que deu muito certo. Por outro lado, um carro que não participa há anos é o pequeno e desportivo Amilcar CGS de meados dos anos 20, originalmente matriculado em Barcelona.

Em contraponto, é de referir que este ano a participação estrangeira se tem marcado pela ausência. Apenas o interessante “carro de corrida” Peugeot 1910 veio da França, e que anos atrás aqueles registrados do país vizinho representavam até 30% do grid de largada.

E é que o aumento do limite de idade ainda é perceptível. Como tem acontecido há anos, já existiam carros demais por volta de 1930, uma questão que não é um problema para o público em geral, mas que fez os fãs de clássicos veteranos perderem o profundo interesse que o evento tinha anos atrás.

Este ano houve, por exemplo, nada menos que 8 Ford Modelo A diferentes, fabricado entre 1928 e 1931, um Nash de 1931, e eles até participaram - embora supostamente "fora de competição" - dois Rolls Royce e Bentley de 1938. .tudo sem sentido se levarmos em conta que até a 50ª edição o limite era 1925.

Esperemos que os organizadores tenham algum tipo de assessoria especializada para atrair novamente os participantes com carros realmente antigos ou do exterior para as próximas edições, pois essa tem sido a tendência usual desde o início do rali em 1958, e essa será a chave para o sucesso nos próximos anos.

* Nós agradecemos Visitsitges.com a transferência de fotos. Se você está procurando por algo
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Escrito por Francisco carniça

Meu nome é Francisco Carrión e nasci em Ciudad Real em 1988, um lugar que a princípio não era parecido com carros antigos. Felizmente meu avô, dedicado ao setor automotivo, tinha amigos que possuíam carros veteranos e participavam do rally anual que acontecia (e continua acontecendo) na minha cidade natal ... Veja mais

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