Ivan Vicario Martin
Desde este mês de maio, A Toyota Gazoo Racing Europe permitirá que você visite sua coleção de carros de corrida. É um museu completo, localizado em Colônia (Alemanha), que reúne os principais carros de competição da marca desde 1973. Estamos falando dos carros com os quais tem participado dos diversos eventos internacionais, ou seja, não há aqueles que participaram de competições nacionais ou regionais do Japão. Não faltam troféus acumulados pela marca ao longo dos anos.
Até agora, o museu da Toyota só podia ser visitado por convite, então pouquíssimas pessoas sortudas puderam aproveitá-lo. A partir de 11 de maio, poderá ser visto, embora sim, terá que ser feito em grupo e em datas específicas. Espera-se uma enxurrada de aplicativosEntão, se você quer ir, é melhor começar a preparar sua viagem.
E é que tanto o número de ingressos quanto o horário de visita são limitados. A visita guiada dura 90 minutos e é reservado para grupos de até 24 pessoas, com um custo total de 420 euros. Ou seja, se formos 24 amigos, iremos para 17,5 euros por pessoa. Na inauguração, no dia 11, serão disponibilizados três horários vespertinos. A terceira visita do dia contará com uma surpresa especial, já que será lançado o motor 8 V3,6 com dois turbos dos lembrados Toyota GT One.
Os ingressos podem ser obtidos através Eventimonde podemos escolher tanto a data como a hora da visita. A localização corresponde às expectativas, pois está localizada sob um dos dois túneis de vento do TGR-E.
QUE CARROS VER NO TOYOTA MUSEUM
A coleção de carros de competição da marca japonesa em exposição é de altíssimo nível. Você deve se lembrar que a Toyota Gazoo Racing Europe nasceu em a estrutura criada por Ove Andersson em 1973, primeiro como Andersson Motorsport e depois como Equipe Toyota Europa. A equipe do piloto sueco serviu para desenvolver as atividades esportivas internacionais da empresa japonesa.
Assim, os carros do museu da Toyota são os que a equipa de Colónia já correu, a começar pelos que competiram em ralis. Aqui encontramos modelos como Celica TwinCam Turbo, Grupo B que venceu o Safari entre 1984 e 1986. Não faltam Celica GT-Four e 4WD com os que Carlos Sainz Ele ganhou seus dois campeonatos mundiais ou o último Corolla.
Há também todos monopostos com os quais a marca participou Fórmula 1 entre 2002 e 2009, antes de sua saída abrupta. Também estão incluídos o carro de teste TF101 de 2001 ou aqueles usados como mulas para testar pneus Pirelli em 2010 e 2011.
HISTÓRIA DE LE MANS
Talvez a parte mais interessante seja a que inclui todos os carros com os quais a marca participou das 24 Horas de Le Mans nas últimas décadas. A amostra começa com o Grupo C TS010, que participou de Le Mans em 1992 e 1993. Continua com o TS020, mais conhecido como Gt-um, incluindo a única versão de rua feita para cumprir a homologação GT1.
Exposição continuar com o LMP1, começando com o TS030Híbrido, com o qual a marca voltou à resistência em 2012, e a posterior TS040Híbrido. A partir daqui, os vencedores das 24 Horas de Le Mans, com o TS050Híbrido que expiraram em 2018, 2019 e 2020, os dois primeiros anos com Fernando Alonso como piloto. O leilão é o atual Hipercarro, o GR010 Hybrid, que venceu a prova francesa em 2021 e 2022 e que domina o campeonato mundial com mão de ferro.
De todos eles, falta apenas o vencedor da edição de 2020, que se encontra permanentemente emprestado ao museu 24 Horas de Le Mans. Todas as unidades vencedoras em La Sarthe eles são mantidos como eles terminaram o teste. A propósito, após a inauguração, eles viajarão para a França para as comemorações do Centenário de Le Mans, então não poderão se ver até depois da corrida francesa.
Nos próximos meses, novas propostas serão apresentadas para valorizar o legado da Toyota nas corridas. Por enquanto, há datas disponíveis até 29 de setembroembora estes sejam muito limitados.
