Miguel Sánchez
Há apenas algumas semanas publicamos um artículo em que sugerimos Mini 850 como uma opção perfeita para começar no amor pelos clássicos. Claramente conhecido e reconhecido, não só tem o apelo de ser um ícone do design automóvel como também pode oferecer uma opção de condução totalmente diferente daquela vivida nos veículos atuais.
Da mesma forma, com uma faixa de preços aberta entre os 3.000 e os 9.000 euros, poucos outros clássicos conseguem proporcionar tanta atratividade, diversão e interesse histórico de forma tão notável. Tudo isso com possibilidade de adquiri-lo sob o selo AUTHI; sendo, portanto, e até mesmo para a irritação de certos fãs facilmente entusiasmados em reclamar e discordar, um verdadeiro “Produção Nacional” já que este conceito não se refere tanto à autoria do projeto quanto à da montagem.
E, como ilustra muito bem esta unidade de 1974 disponível em gasolina, o Mini 850 foi produzido na fábrica de Landaben desde 1970 como alternativa à gama anteriormente liderada pelo Mini 1000 com 998 cc. Graças a isso, este modelo com 37 CV para 5.500 rpm Com apenas 615 quilos, é uma opção perfeita para quem, além dos atrativos inerentes ao Mini, busca uma unidade relativa ao “Produção Nacional”.
MINI 850, A ESCOLHA DO SENTIDO
Embora nunca tenha conseguido opor-se com sucesso à SEAT ou à FASA, a fábrica AUTHI ofereceu sob patente para o mercado espanhol da época alguns dos veículos mais originais de toda a nossa história industrial. Prova disso foi a suspensão Hidrolástico montado no 1100-1300 bem como nos Victorias responsáveis por estrelar nos últimos anos na fábrica posteriormente adquirida pela SEAT.
Assim, a AUTHI oferece o Mini desde o final dos anos sessenta.nacional”para competir principalmente com o 850. Porém, o deslocamento do AUTHI-Mini 1000 - o primeiro representante da saga montado na Espanha– estava um passo acima do modelo fabricado sob licença Fiat, razão pela qual em 1970 a AUTHI apresentou o Mini 850 como alternativa de acesso.
Alternativa de acesso que, mais de meio século depois, nos é apresentada como uma opção perfeita para quem pretende começar a coleccionar porque, embora a sua cilindrada seja tão pequena, a verdade é que é mais do que suficiente se o que você quer é desfrutar de um dirigindo com sensações para a superfície do asfalto.
Neste sentido a unidade disponível em Benzin nos próximos três dias tem um bom estado de conservação tendo beneficiado de uma repintura amarela completa. Bem, pode ser o veículo histórico com o qual você sonha há anos. Decida-se e, se sim, desfrute da segurança e conforto que a Benzin oferece em seus leilões; uma referência para o nosso mercado clássico e pré-clássico.
