Miguel Sánchez
Hoje vamos destacar esta interessante unidade em leilão na Benzin do Peugeot 206 GT. Um pré-clássico -”jovem” se preferir o anglicismo - que vale a pena dar uma olhada séria antes que seus preços comecem a subir porque, não em vão, estamos diante de um modelo do qual foram fabricadas apenas 4.000 unidades: apenas o suficiente e o necessário para conseguir sua aprovação em o WRC para fazer as modificações habituais antes de entrar em pistas de terra.
Mas vamos por partes porque, além disso, se você está leitor regular da La Escudería você já deve ter visto como nas últimas semanas temos prestado especial atenção às cotações relativas aos carros esportivos Peugeot mais compactos.
Algo que não responde tanto às nossas filiações - estaríamos muito felizes em falar do estilo de condução bordado por Archie Scott-Brown– bem como a necessária crónica que devemos manter do mercado.
E é que, depois do reavaliação do GTI mais dos anos oitenta, a paixão apreciativa pelos mais recentes clássicos voltou-se para vários automóveis desportivos ligeiros de estilo urbano montados não só nos anos oitenta, mas também durante os anos noventa. Um quadro seletivo onde os 205, 106 e 206 se movem como um peixe na água se falarmos das suas versões mais nervosas e performáticas.
VALOR ACIMA EM RELAÇÃO AOS MODELOS LEÓN
Na verdade, como você provavelmente sabe - se não, verifique as publicações - recentemente um 205 GTI tocou a barreira dos 25.000 euros em leilão. E uau, embora estejamos falando de um caso muito particular - a unidade específica passou por um restauração muito cuidadosa ao estado de origem - insere-se sem dúvida numa tendência de subida de preços que inclui também os 205 e 106 Rallye - os nossos favoritos graças ao seu compromisso com o espartano - embora, na verdade, recomendamos Recomendamos o 106 Sport porque - lembremos - você não é Jean Ragnotti.
Nós também não; Na verdade, não podemos parar de pensar naqueles tempos seculares em que surgiu um Rolls & Royce, sob encomenda, com motorista incluído primorosamente treinado em academia da marca. Muito apropriado.
Agora, voltando ao que nos preocupa, a verdade é que mesmo o 206 apresentado nos anos finais do final do século XX começa a registar uma tendência ascendente nos seus preços. Claro, não fique animado como um rato de ferro-velho porque isso Isso não está acontecendo em todas as versões mas apenas nos mais esportivos. Para começar com o GTI - a marca da casa - embora, se você tiver o olhar seletivo de todo bom colecionador, deva focar no 206 GT de 1998.
PEUGEOT 206 GT, UMA VERSÃO RARA
Lixar a pintura de um carro no último minuto para reduzir o seu peso ao limite permitido. Incorpore sacos de areia no porta-malas dianteiro com o intuito de corrigir a inércia encontrada em um modelo com motor montado na traseira. Tem um ventilador de sucção alegando que é “um elemento aerodinâmico.”
Apenas três exemplos da vasta panóplia de picarescos apresentados no âmbito do desporto motorizado. Uma área em que o ditado de “A lei está feita, a armadilha está feita” Bem, no final das contas, os regulamentos de homologação sempre têm linhas e termos altamente interpretáveis para jogar a seu favor.
Assim, quando os técnicos da Peugeot geriam a homologação para o WRC do recém-lançado 206 GTI depararam-se com um problema: o carro era alguns centímetros mais curto do que o exigido pela FIA. Neste ponto, a gestão da marca decidiu resolver o problema lançando uma versão derivada do GTI que foi chamado de GT; única e exclusivamente com o objectivo de obter a homologação no WRC.
Caracterizado pelos generosos para-choques traseiro e dianteiro – elementos com os quais foram alcançados os necessários 4 metros de extensão, o Peugeot 206 GT também recebeu novas rodas de liga leve de 16 polegadas em comparação com as de 15 polegadas montadas no GTI. Em relação à mecânica ela não sofreu nenhuma alteração em relação à do GTI gerando até 136 HP com seu motor de dois litros e 16 válvulas. Em suma, estamos perante uma raridade na história da Peugeot que, com esta anedota envolvida, aumenta o seu preço face ao conhecido GTI.
