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A Codorniz 2022, peças únicas e clássicos com histórias excepcionais

Voltamos das férias de verão oferecendo a crônica de um dos melhores eventos clássicos do calendário mundial. A Codorna. Parte da Monterey Car Week, este show apresentou uma incrível seleção de clássicos dos quais selecionamos uma pequena coleção de raridades deliciosas.

Fotografias: Unai Ona

Enquanto em agosto passado paramos o som dos teclados em La Escudería, um dos eventos inevitáveis ​​para o motor clássico estava sendo realizado nos Estados Unidos. Além disso, devemos dizer para o mundo do motor em geral ou, pelo menos, para seus segmentos mais exclusivos. E é que, durante a Semana do Motor em Monterey, pudemos ver novamente uma intensa panóplia de esportes high-end. De fato, a importância midiática desses dias assume uma relevância especial em The Quail. Um encontro essencial entre todos os eventos programados na península californiana, chegando a 19 conferências de imprensa convocadas por marcas como Maserati, Bugatti ou Porsche.

Todos eles com o objetivo de apresentar novos modelos de referência em seus respectivos nichos de mercado. Usando um contexto cheio de respeito pela história do carro para se projetar no futuro já que, afinal, o The Quail 2022 estava cheio dos melhores clássicos. Além disso, poderíamos passar horas e horas falando sobre as restaurações impecáveis ​​vistas aqui. Definitivamente representante do artesanato mais cuidadoso ao serviço da preservação, tendo como protagonistas excepcionais dois pequenos modelos baseados em mecânica simples.

Realmente sedutor este 6C em branco com rodas azuis

MECÂNICA FIAT E CITROËN PARA OS CLÁSSICOS MAIS EXCLUSIVOS

Logo de cara, não se pensa em motores FIAT ou Citroën em relação aos carros exclusivos vistos no The Quail. Longe disso, a mente vai facilmente para a Ferrari, Maserati ou Jaguar aqui expostas. E bem, realmente não faria mal, já que houve até uma mostra temática sobre os grandes GTs criados em Maranello durante os anos cinquenta e sessenta. Na verdade, um fantástico Ferrari 400 Superamerica cupê aerodinâmico. Uma das melhores criações do sempre grande Aldo Brovarone. O homem que aqui soube criar um dos melhores GT V12 assinados pela Pininfarina.

Um dos melhores designs de Brovarone

No entanto, como certas lendas do automobilismo são bem conhecidas, o interessante de um evento como o The Quail é explorar as raridades. Ainda mais quando foram recuperados de armazéns esquecidos. Lugares onde a corrosão e o esquecimento estavam prestes a fazê-los desaparecer até a chegada de profusos trabalhos de restauração. Exatamente a história compartilhada pelo Citroën Squall 1959 e pelo Abarth 1100 SS 1953. Dois pequenos derivados de 2CV mecânicos simples e FIAT, respectivamente. Representantes de como um carro esportivo não precisa necessariamente ser orientado para o desempenho para ser realmente emocionante.

Em primeiro lugar, o Citroën Squall certamente merece uma menção específica. Para começar, porque este 2022 finalmente foi valorizado graças a uma profusa restauração na qual seu criador Guy Mismaque interveio. O já idoso designer francês que concebeu este modelo claramente influenciado pelo Alfa Romeo BAT de Franco Scaglione. Uma ousadia para a época, ainda mais se levarmos em conta como a base dele era um simples Citroën 2CV. Assim, o contraste entre uma carroceria artesanal cara e uma base mecânica de baixo desempenho significava que apenas três unidades viram a luz.

Com influências do Alfa BAT foi feito com base em um 2CV

Um deles, em azul, é comum nas concentrações gaulesas onde, possivelmente, em breve também começará a ser visto a barqueta 2CV leiloada por Aguttes há alguns meses. No entanto, os outros dois foram considerados perdidos por décadas até que um deles foi descoberto em um armazém. Agora, já nas mãos de seu novo dono norte-americano, tem sido um dos grandes protagonistas do The Quail 2022. Quem teria pensado neste modelo artesanal onde se misturam peças retiradas do 2CV com outras do Renault Dauphine ou do Simca Aronde! De qualquer forma, já estamos preparando um artigo sobre ele para ilustrar melhor sua história.

Apesar de suas formas, os pneus o entregam

Continuando com bases modestas para peças altas, no The Quail 2022 destacou-se o Abarth 1100 SS. Um exercício de design radiante realizado por Ghia em 1953, que foi considerado perdido até ser encontrado nos anos oitenta dentro de um celeiro americano. Homenagem às linhas espaciais e futuristas vindas do outro lado do Atlântico, não é por acaso que o seu desenho foi executado por aquela oficina. E é que, afinal, o construtor de carrocerias de Turim mantinha uma intensa relação com os fabricantes americanos. Tudo isso, principalmente, graças ao trabalho encomendado por Virgil Exner e seu estúdio de design na Chrysler. Pena que acabou sendo adquirida pela Ford na década de XNUMX. Quando a gigante de Dearborn estava obcecada em adquirir marcas de prestígio na Itália.

Um dos melhores designs já feitos em Ghia

No que diz respeito à sua base, o Abarth 1100 SS é uma peça única feita a partir de um FIAT 1100. Sim, o popular Millecento que tanto e tão bem serviu para libertar a perícia dos carroçadores e formadores do país transalpino. Possivelmente um dos carros mais usados ​​como base na criação de modelos únicos. Com dezenas de barchettas e exercícios de design baseados em suas unidades padrão. Assim as coisas, quando este Abarth foi entregue ainda tinha o bloco original do 1100 com quatro cilindros. No entanto, e para ser honesto, esta mecânica foi logo substituída por um poderoso V8. Tudo isso em perfeitas condições atuais após uma restauração que durou quase cinco anos.

Este Maserati é um dos designs mais limpos da década de XNUMX da Pininfarina

UM CLÁSSICO FEITO PARA FASCINAÇÃO NA QUAIL 2022

Projetado por Carlo Chiti e Giotto Bizzarrini após sua saída abrupta da Ferrari em 1961, o ATS 2500 GT de 1963 é um carro esportivo absolutamente fascinante. A sério. Um daqueles modelos tão pouco conhecidos como referência para os mitomaníacos mais exacerbados. E assim, vamos ver. Concebido por puro rancor contra Enzo Ferrari e seu punho de ferro, este modelo foi um dos primeiros carros esportivos de rua a montar um motor central. Curiosamente, um V8 com 240CV localizado no meio do V12 ou V6 produzido em Maranello para seu GT e F1 respectivamente.

Além disso, seu corpo perfilado por Franco Scaglione parece uma mistura de um 250 LM com um 400 Superamerica. A verificação visual de uma sede insalubre de vingança. aquele que envenenou o projeto Automobili Turismo e Sport medindo-se constantemente com a Ferrari em vez de buscar sua própria identidade. Além do mais, eles até construíram um monoposto para varrer a Scuderia da F1. Um carro que nem mesmo dirigido pelo grande Phil Hill conseguiu marcar uma vez. Do jeito que estava, a ATS faliu tão rapidamente que apenas uma dúzia de unidades do 2500 GT pôde ser produzida.

Todos eles tão pouco valorizados em seu tempo como são admirados hoje pelos amantes das raridades italianas. E é que, embora em seu tempo esse modelo estivesse carregado de erros, estes compõem hoje uma das histórias mais líricas e infelizes do automobilismo periférico a Maranello. Algo que, se nos for permitido o exercício comparativo, parece uma das trágicas vinganças escritas por Shakespeare levadas ao mundo da mecânica. Além disso, como esses, termina de maneira desastrosa para muitos de seus protagonistas. Sem dúvida um dos carros mais interessantes entre todos os presentes no The Quail 2022.

Protótipo Monteverdi 375 GT

O MAIS CANÔNICO E O ESTRANHO DA CODORNIZ 2022

Deixando as afiliações pessoais para focar no vencedor do The Quail 2022, o troféu do evento foi para um Jaguar D-Type 1956. Sem dúvida, um excelente toque final para a competição. Onde um dos eventos a comemorar foi o 71º aniversário da primeira vitória da Jaguar nas 24 Horas de Le Mans. A esta altura, embora o primeiro ano em que o D-Type alcançou o topo dessa corrida tenha sido 1955, a verdade é que ele fez isso para assinar um reinado de três anos consecutivos. Assim, seu monocoque de alumínio com elementos aerodinâmicos da aviação é um dos ícones básicos da história das corridas de resistência.

Um clássico de Le Mans vencedor do The Quail 2022

Uma das melhores peças da engenharia automotiva britânica, que representa um verdadeiro cânone para o automobilismo. Sem dúvida, o oposto dos dois elementos estranhos com os quais vamos fechar esta crônica de The Quail 2022. Para começar, um Alfa Romeo 6C 2500. Que, dito assim, realmente parece um modelo mais canônico. Isto é, até que mencionemos que É uma unidade transformada em Pick-Up. No entanto, pedimos que ninguém rasgue suas roupas. Por agora. E é que, afinal, ainda é uma transformação realizada no momento do veículo.

Sem dúvida, um dos 6Cs mais controversos da história

Além disso, os mais experientes na Alfa Romeo podem se lembrar de tê-lo visto em algumas crônicas da Feira de Pádua. Evento em que apareceu várias vezes com um estado ainda mais corrosivo que o atual. Não obstante, em algumas fotografias conseguimos detectar restos de uma propaganda Bianchi em um de seus lados. Seria então o carro de uma equipe de ciclismo? Certamente isso daria um pouco mais de charme. Quem sabe. Agora, quando se trata de levar carros esportivos altos a um estado tão chamativo quanto questionável, houve um campeão no The Quail 2022. Nada menos que um Porsche 356 recentemente transformado em moto de neve.

Fresco da própria Antártida

Apropriado em 2013 para corridas clássicas de longa distância, o primeiro grande evento para este 356 foi a Panamericana. Além disso, ele também disputou o Pequim-Paris e vários outros eventos em todo o planeta. Tanto que só lhe restava um continente para viajar. A Antártida. Local onde foi em 2020 para percorrer uma distância respeitável. Obviamente, graças aos elementos de condução com os quais foi exibido no The Quail 2022. Um dos poucos eventos do calendário mundial onde você pode ver clássicos tão específicos quanto este. realmente especial.

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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