Sérgio Romagosa
Reproduzimos a seguir o depoimento enviado pela Plataforma «A Escuderia em Ação» aos seus membros, ontem. Perante as possíveis consequências negativas do iminente plano AIRE 2013-2016, devemos falar para mostrar que o objetivo do nosso hobby não tem culpa, de forma alguma, pela poluição sofrida pelos centros urbanos espanhóis.
«O último Governo aprovou no seu último Conselho de Ministros o projecto do denominado PLANO AÉREO, pelo qual será estabelecido o regulamento-quadro para que os Municípios de todo o país possam aumentar a tributação dos veículos mais poluentes e, até, impedir sua circulação pelos centros urbanos.
Os veículos antigos que mantemos não devem cair nesta categoria, porque a menor eficiência "ecológica" de seus motores é mais do que compensada por uma circulação anual muito baixa.
Portanto, e para evitar erros irreparáveis, pensamos que é muito importante aproveitarmos a oportunidade para apresentar denúncias que a Administração nos oferece. A caixa de correio para fazer isso é [email protegido], e o prazo final, 10 de março.
Para economizar seu tempo, propomos o seguinte modelo de sinistro:
[su_quote cite = 'Nome e sobrenome
DNI No. ']
Refª: Alegação ao PLAN AIR, relativa ao Veículo Antigo
Sou adepto dos veículos antigos, entendidos como bens culturais que fazem parte do nosso património histórico industrial. De acordo com a Federação Internacional de Veículos Antigos (FIVA), veículo antigo é todo aquele que, tendo mais de 30 anos, não é utilizado para viagens regulares e é preservado em relação à especificação original.
Nossos veículos antigos são mantidos principalmente com fundos privados, apesar de serem usufruídos -quando circulam- por toda a comunidade .; Eles também são o centro da atividade econômica que emprega mais de 55.000 europeus.
Já mencionei antes que o veículo antigo não é usado - por definição - para viagens regulares. Tanto que, segundo estudos recentes, 70% dos veículos antigos percorrem menos de 1.500 quilômetros por ano. Além disso, a maior parte dessa jornada medíocre escassa é em estradas abertas.
Portanto, entendo que seria um erro injusto confiar na menor eficiência de seus mecânicos para responsabilizá-los pela deterioração da qualidade do ar que respiramos. Um problema em que - insisto - eles só participam de forma anedótica.
Tendo em vista que penalizar fiscalmente o veículo antigo por este motivo não ajudará em nada a resolver os problemas ambientais e pode levar ao empobrecimento irreparável do nosso patrimônio industrial e das possibilidades de fruição gratuita por toda a comunidade, Peço-lhe sinceramente que regule (e mesmo recomende) a possibilidade de excluí-los deste novo regime tributário, quando se verificarem as condições que cada Câmara deve estabelecer para garantir a eventualidade da sua utilização (posse de outro veículo moderno, adesão de clube, posse de registro histórico, excesso de antiguidade, para citar alguns exemplos).
O artigo 2 da Carta de Torino, recentemente publicado pela FIVA, declara que nossos veículos são testemunhas da história e da cultura do transporte. O legislador espanhol já deu sinais no passado para endossar esta posição (Historical Vehicle Regulations, isenção do imposto sobre a tração mecânica). Esperançosamente, a administração pública agora permanece na mesma linha.
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Sinta-se à vontade para encaminhar este pedido a outros torcedores ou aos clubes e associações dos quais você é membro. Nossos veículos precisam que nossa voz seja ouvida.»
