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Sinfonias de Arese: Alfa GTV 2000

IMAGENS ALFA ROMEO 2000 GTV 106: PETROLICIOSA

Se você nos permitir o símile, ser "alfista”É como ser do Atlético de Madrid; Não há motivos para o explicar, é simplesmente uma emoção, um sentimento ou ... Se quiseres dizer assim, uma intuição. Durante décadas os Alfistas tiveram de suportar o comentário sobre a alegada falta de fiabilidade nos motores da marca e a argumentação quase paternalista de quem, depois de virar a marca transalpina para trás e meio, lançou um condescendente "mas a verdade é que eles são muito bonitos".

Indisponíveis ao desânimo, os Alfistas se apegaram à história esportiva da marca biscione, ao comportamento dinâmico particular de todos os Alfa Romeo ou à escultura de alguns corpos que podem causar mais do que um tropeço de rua devido à sua beleza. Em suma, o mesmo personagem como torcedor do Atlético de Madrid; dotado de paixão por algo em que acreditar mais com sentimentos do que com razão.

No Atlético, esta fidelidade da torcida fez com que ele não ficasse abandonado na última descida, renascendo das cinzas, lutando até retornar às posições que, por direito próprio, merece estar. O mesmo aconteceu com a Alfa Romeo; nem em suas horas mais difíceis ela perdeu a fé de todos aqueles que continuam a ser movidos por ela. E isso teve um prêmio - uma visita a Netuno se assim o quisermos - com o ressurgir de Alpha em grande estilo, completando gradualmente uma ampla gama em que a mítica sigla GTV será resgatada em breve.

alfa romeo 2000 GTV petrolicious

Para entender por que a Alfa Romeo quer resgatar esse nome tão ligado à sua história, vamos ouvir um dos clássicos, especificamente a 2000 GTV de 1971 Acelerando, desacelerando, fazendo curvas e derrapando de uma forma que você entende, enquanto a música canta Hino do centenário do Atlético, as razões para um sentimento.

DIÂMICA E SOM DA ALFA ROMEO 2000 GTV: SEM HORA DE RESPIRAR

Depois de assistir ao vídeo, só podemos dizer “Ugh, que ritmo”. E desta vez os meninos de Petrolicious eles foram amplamente utilizados em uma montagem que, graças a um estilo repleto de tomadas rápidas e uma bateria tocada da mesma forma que na deliciosa fita de González Iñárritu "Birdman" consegue capturar o quão vibrante é dirigir um Alfa clássico ligando as engrenagens de uma forma estonteante no meio da espetacular sinfonia de sua 4 cilindros de 2 litros e 150 cv a 5.500 rpm. Não muito potente, mas o suficiente para lidar com um carro famoso por seu comportamento.

E é que, consultando as evidências da época, percebemos quão equilibrado é o GTV 2000. Sem dúvida a primeira coisa que se destaca é o seu motor, dotado de uma resposta rápida ao pedal de aceleração e capaz de atingir 160 km / h sem forçar muito. Graças a este bloco de alumínio com duas árvores de cames à cabeça, conduzir um GTV é desportivo e divertido. Claro, para fazer a derrapagem e curvas que vemos no vídeo ... Boa estabilidade e manuseio também são necessários.

REFERÊNCIA NA ESCALA DO HISTÓRICO ALFA ROMEO

Usado pela primeira vez quando em 1965 a Alfa substituiu - ou melhor, evoluiu - o Giulia Sprint GT para estabelecer o modelo como uma referência para um sedã esportivo de duas portas, a sigla GTV vem aparecendo e desaparecendo há décadas começando com a série 106, mas sempre associada a modelos dispostos a tornar a esportividade acessível a muitos. Na verdade, ousamos dizer que o GTV 2000 é o Alfa mais icônico de seu tempo porque, embora modelos como o Giulia GTAm eles são mais espetaculares - com sua abordagem determinada à competição - são materiais separados. Dos carros de série, o que tem o motor de maior cilindrada é o que leva, para nós, o macaco à água.

Embora em 1995 a Alfa resgatou a sigla para nomear um dos modelos mais postulados atualmente como pré-clássico firme ou "jovens“Para quem leva a luva na hora, a hesitação que durante alguns anos houve no grupo FIAT em relação ao relançamento da marca Arese interrompeu a saga GTV que, em breve, promete voltar à plataforma da atual Giulia com um motor bastante potente e um preço de venda que o afastará da categoria em que seu antecessor dos anos XNUMX competia.

Na esperança de ver os próximos lançamentos do Alfa Romeo, preferimos aumentar o volume desta nova parcela da Petrolicious e fantasiar sobre um dia colocar um GTV para rugir através do M-30 de Madrid para passar por baixo das arquibancadas de Vicente Calderón. Para provar as cores, mas é isso que nós - ao qual estas linhas se inscrevem;) - gostamos delas “As listras dos colchões”.

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Miguel Sánchez

Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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