Miguel Sánchez
ALFA ROMEO 8C 2900B TOURING BERLINETTA FOTOS: ARTCURIAL
Neste ponto, pouco mais pode ser dito sobre ele Alfa Romeo 8C. É sem dúvida um dos grandes carros da era pré-guerra, um mito mecânico e estético capaz de talvez o melhor de seu tempo. Na década de 30 do século passado, ele alcançou um recorde esportivo excelente, apenas ofuscado pelo pouso dos carros de corrida alemães patrocinados pelo nazismo. A partir de 1936, todo esse caráter esportivo foi oferecido aos clientes mais exclusivos da Alfa Romeo na forma de um grand tourer. Com motor 2900, cabine coberta e carroceria personalizada elegante: nasceu o 8C 2900A.
O Alfa 8C 2900 não era apenas de alta tecnologia, mas se vestia tão bem que hoje, quase 80 anos depois, continua vencendo concursos de elegância como este ano em Peeble Beach. Lá, um dos cerca de 30 8C2900B fabricado - sucessor do Tipo A, e com muito poucas modificações em comparação com seu antecessor - foi o vencedor.
Agora, uma dessas unidades Alfa Romeo 8C 2900B, carroceria da Touring, é notícia graças ao seu próxima venda da casa de leilões Artcurial em 9 de fevereiro de 2019 na Rétromobile Paris. Estamos falando do chassi 4120124 de 1939, que o convés deverá cair na faixa de 16 a 22 milhões de euros.
Não é uma quantidade desprezível, mas à qual estamos gradualmente nos acostumando se falarmos de carros lendários como este. Estamos passando por uma grande escalada de preços? Se compararmos com um dos últimos 8C leiloados em 1999 por 4 'miseráveis' milhões de dólares ... Não há dúvida (e, como sempre dizemos, é uma pena).
ALFA ROMEO 8C 2900B TOURING: EXCEPCIONALMENTE PRESERVADO
Felizmente, todos os 8C que sobreviveram até hoje estão em perfeito estado de conservação. Mas esta unidade 8C 2900B em particular tem grande fidelidade à sua condição original, uma vez que quase não recebeu nenhuma modificação, passando por poucos proprietários e, de fato, pertencendo à mesma família holandesa nos últimos 42 anos.
É um dos 5 berlinettas encorpadas por Touring antes da Segunda Guerra Mundial, ter uma retaguarda resolvida de forma tão criativa que sua contemplação nos lembra a ousadia dos designers que nos anos 30 ousaram com designs como este ou o Bugatti Atlantic. Sob esta pele esconda o 225CV oferecido pelo 2'9 litros de 8 cilindros em linha 'Jano', com duplo eixo de cames à cabeça e compressor; 45 cavalos a mais do que os entregues por outras unidades que não equipam o motor de competição.
Como você pode ver, o 8C é uma das grandes referências na história do automóvel. Uma verdadeira máquina de sedução que já foi o carro esportivo italiano mais poderoso, a culminação daquela que é possivelmente a era mais gloriosa da Alfa Romeo.
