Miguel Sánchez
FOTOS GTA CHASSIS EM CARBONO: ALFAHOLICS
Mais e mais exemplos de restomod são capazes de fazer vibrar até o aquarista mais futurista. Sem ir mais longe, apenas alguns dias atrás, estávamos falando sobre um Datsun Sport 1600 a fábula com o que teria sido a resposta japonesa ao Porsche Speedster. No entanto, a verdade é que em todos os restomod listados até o momento as mudanças ocorreram, especialmente sob o capô. Sabe, no final das contas essa é a fórmula usual neste tipo de modificações: carroçaria original, mecânica alterada.
No entanto, o que temos hoje é apenas o contrário. Ou bem, pelo menos algo nunca visto até agora. E é isso que os meninos de alfabólicos mais uma vez surpreendeu com um trabalho de transformação radical em um Alfa Romeo Giulia cupê Bertone. Embora vá, mais do que uma transformação devemos falar de um novo trabalho. Por quê? Porque Em vez de modificar um cupê padrão, o que esses britânicos fizeram foi construir uma imitação de monocoque… em fibra de carbono!
Sim, você leu certo. Nem mais nem menos do que copiar a bela carroceria deste mítico Alfa para torná-lo inteiramente em um material de última geração. Algo como se Horacio Pagani - um dos primeiros neste carbono no chassi - tivesse optado por recriar mitos esportivos do passado com materiais futuristas. Um híbrido excepcional entre passado e futuro que, ainda não é um Alfa Romeo GTA original, promete sensações fortes. O mesmo que os Alfaholics já faziam com seu restomod GTA-R 290. Preste atenção em como ele ruge no circuito:
ALFAHOLICS: PAIXÃO PELO ALFA ROMEO
Bem, vamos fazer uma pausa. Não é de surpreender que o vídeo que acabamos de ver seja uma daquelas gravações em que seu pulso acelera. Um rugido excepcional para um carro com o qual os Alfaholics saltaram às rotações do motor graças a um trabalho realmente impressionante. E que isso do restomod não é isento de controvérsia. Mas, no fim, mesmo com todas as modificações que o GTA-R a verdade é que o espírito do ícone alfista esteve totalmente presente.
Uma modificação na qual, sob a carroceria de aço de um Giulia GT Coupé bateu na Espanha, um motor Twin Spark de um Alfa Romeo foi escondido. Uma ourivesaria mecânica em que conseguiram 240CV por apenas 830 quilos. Isso deixa uma relação peso / potência de 290 CV por tonelada., é por isso que a criatura foi batizada com o nome de GTA-R 290. Menos de 100 quilos extras em comparação com um Giulia GTA original, e cerca de 125 CV a mais! Simplesmente ataque cardíaco.
Bem, agora Alfaholics retorna à briga com a apresentação deste monocoque de fibra de vidro. Alvo? Obtenha uma relação peso / potência ainda melhor. Os valores declarados para este chassi são 70 quilos menores que os dados para um original em aço, e 38 a menos que os do GTA-R 290, que já era mais leve em comparação com o de um Giulia GT Coupé. E é que esse modelo já havia sido testado com o uso de fibra de carbono. Especificamente nas portas, no capô e no porta-malas.
MELHORIAS NO PESO, MAS TAMBÉM NA SUSPENSÃO
Por enquanto, a Alfaholics ofereceu apenas dados sobre o chassi que estamos mostrando a você. No entanto, algumas melhorias mecânicas foram anunciadas em comparação com o GTA-R 290 do qual será derivado. Em relação ao motor, parece que continuará com o mesmo motor, enquanto as principais modificações serão feitas na geometria das suspensões. Uma geometria com a qual o comportamento deste Alfa Romeo restomod será seguramente ainda mais radical.
E essa é a marca registrada das criaturas lançadas pelos Alfaholics britânicos: o radicalismo. Uma radicalidade baseada principalmente na leveza, já que para completar este carro esportivo de fibra de carbono, serão usados componentes de titânio. Especificamente na suspensão. Em suma, uma loucura maravilhosa em que a fúria dos carros esportivos italianos parece ter se misturado com a ênfase na leveza do britânico Colin Chapman.
Neste momento ainda não há previsões temporárias de quando o projeto finalizado verá a luz do dia, embora com certeza iremos informá-lo do lançamento. Não em vão, esta empresa é referência para os algistas, mesmo partindo da abordagem não muito purista da modificação. Algo que, aqui, deu um passo adiante para começar com um chassi recém-construído. Enfim, você consegue pensar em uma maneira melhor de unir modernidade e tradição?
