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FIAT 127, ou como pular de um trem em movimento

IMAGENS FIAT 127: CENTRO STORICO FIAT

Alguns dias atrás, estávamos falando sobre a publicidade mais recente da Peugeot. Com a apresentação de eLegenda Eles conseguiram algo curioso: espalhar linhas de texto graças a um carro que não chegará à série. É uma referência ao passado, apresenta tecnologia elétrica… Tem sido realmente uma boa forma de relançar a sua imagem de marca. Algo muito sutil.

Embora pela sutileza quando se trata de promover carros, os criativos da BMW. Sim, os mesmos que nos anos 90 anunciavam carros sem mostrar um único carro. A simples imagem de uma mão brincando com o vento em uma estrada solitária falou por si mesma. E a coisa não parou por aí, porque o mostrar o dono de um BMW curtindo mais sua bicicleta do que seu carro ... Ele também tem seu próprio.

Não obstante houve momentos em que a publicidade era mais fácil. Você quer vender um carro? Bem, o publicitário sabia como convencer o público de que seu carro era o melhor. E sem sutilezas, grosso modo. E bem, parece que a fórmula funcionou ... Não em vão o FIAT 127 foi em 1978 o carro mais vendido na Europa.

Quais foram as razões poderosas que a campanha publicitária exibiu? Bem, entre outros, pule de um trem em movimento como nada mais ... Mas é melhor você ver por si mesmo. Isso teve um efeito tão forte sobre nós que estamos vendo anúncios de FIAT e SEAT 127 usados. Cerca de 40 anos depois, esse anúncio ainda tem um gancho!

FIAT 127: SE VOCÊ O ADAPTOU ... ERA UMA PEQUENA BALA

Introduzido em 1972, o FIAT 127 foi uma revolução completa. Pensando em substituir o 850, esse pequeno utilitário rompeu com a tradição de "Tudo para trás" vindo de 600. Agora o motor ocupava uma posição transversal à frente, a tração também sendo frontal. Ao nível do design, chassis, concepção geral ... O 127 marcou muitas distâncias em relação ao seu antecessor.

Sim, ele herdou o Motor de 4 cilindros com árvore de cames lateral. Ingenuidade que, dependendo da versão, pode variar de menos de 50CV nas unidades mais básicas a 70CV nas versão de esporte emocionante. Pois sim, o 127 mostrou um caráter esportivo bastante evidente.

Em relação a isso, somos como em outras ocasiões. Muitos dirão: ostenta um 127? Ok, a priori não, mas levando em consideração que é um carro muito pequeno e leve ... Ele agradece muito qualquer modificação que você fizer. É fácil obter todas as garras que pode oferecer nas curvas, graças à sua curta distância entre eixos. De fato, no Rally Histórico de Monte Carlo do ano passado, uma unidade da SEAT Historic Cars fez seu trabalho.

NÃO TENTE ISSO EM CASA

Diante do visto, não é surpreendente que um 127 em boas mãos seja bastante divertido. Claro, nós enfatizamos o "em boas mãos". Por mais fácil que pareça fazer o que você viu no anúncio dos anos 70 ... A verdade é que essa unidade é pilotada Remy Julienne. Nem mais nem menos que o especialista responsável pelas vertiginosas perseguições em filmes como The Italian Job.

Um homem que se tornou campeão francês de motocross em 1956, além de professor de direção esportiva e participante de alguns dos anúncios mais delirantes do grupo Renault. Portanto, agora você sabe, nem pense em bater em barcos em um trem em movimento por conta própria.

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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