Lucia andrade
Quando falamos sobre Renault 5 Temos que falar de mais de cinco milhões de unidades, número um em 10 anos na lista de vendas na França e uma demanda quase sempre superior à oferta. Foi fabricado principalmente no país gaulês entre 1972 e 1996, embora também tenha sido montado na Espanha e no México, e deixou um rastro de videos fantásticos publicidade que vale a pena ver. Vamos com um deles ...
Voltaremos ao Renault do final dos anos 60, quando as pessoas começaram a pensar em uma evolução do R4: era o Projeto 122. Na Espanha, teríamos que esperar até a primavera de 1972, no Salão do Automóvel de Barcelona, para descobrir o que essa iniciativa personificava: o novo Renato 5. Lá foram apresentadas duas versões, uma de 782 cc (com motor dos 4/4, com apenas 30 cv) e outra de 956 cc, com motor Sierra semelhante ao do R8. Por fim, o modelo foi colocado à venda em outubro apenas na versão 956 cc, sob o nome comercial 950.
De acordo com a publicidade, decidir sobre um Renault 5 estava fazendo isso para uma maneira nova e mais inteligente de viver. O conceito de "utilitarista": Um carro útil para os seus proprietários, com bancos reclináveis anatómicos que podem ser transformados em cama, estofos laváveis, uma mala capaz de triplicar a sua capacidade com um só gesto (270 a 900 litros rebatendo os bancos traseiros). Seu comprimento (3,5 m) e raio de giro curto (4,9 m) tornavam-no essencialmente administrável na cidade.
Todas essas características eram muito novas na Espanha do início dos anos 70, se levarmos em conta os carros que dominavam nossas ruas naquela época: 4/4, Gordini, R8, 600, 850, simca 1000, 2CV ...Vamos ver o vídeo:
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Se adicionarmos tração dianteira a todas as características acima mencionadas "Para ir como sobre trilhos", direção de cremalheira, freios a disco dianteiros e limitador de freio automático; Suspensão independente nas quatro rodas com barras de torção, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora, e um consumo de 6,8 litros por 100, não é surpreendente que o pequeno Renault rapidamente se tornasse um sucesso. "Conhecê-lo e amá-lo", leia o slogan nos anúncios.
Outros slogans publicitários foram 'para os cidadãos que viajam muito', 'livre como o vento' o 'um atleta em um traje de passeio'. Em suma, estamos falando de um carro potente, econômico, estável, espaçoso por dentro e pequeno por fora. Um pedaço da história do automóvel resumido neste anúncio que todos gostariam de dirigir. Bom final de semana!
* Notícias em colaboração com MA Vázquez: Não pare de ler seu artigo sobre o Taça Renault 5!
