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Todos os BMW ArtCars

[dropcap] H [/ dropcap] ace agora com 40 anos, um BMW 3.0 CSL Ele foi o protagonista em Le Mans, mas não pelos resultados obtidos, mas pela decoração do seu carro. Este aqui foi pintado pelo artista Alexandre Calder, encomendado pelo entusiasta da arte Hervé Poulain, sob coordenação do então diretor da BMW Motorsport, Jochen Neerpasch. Assim nasceu o primeiro "Art Car".

Desde então, artistas mundialmente famosos como Andy Warhol, Roy Lichtenstein, David Hockney, Jeff Koons e César Manrique têm contribuído regularmente com a BMW para a criação de uma coleção de 17 obras de arte em que o carro se transforma em tela ou escultura rolante, produzindo um ponto de encontro entre o carro, a tecnologia, o design, a arte e o automobilismo. A coleção é um elemento essencial e característico do compromisso cultural global da BMW. (Você não quer ler? Nós contamos a história no VIDEO abaixo de.)

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Artistas mundialmente famosos como Andy Warhol, Roy Lichtenstein, David Hockney, Jeff Koons e César Manrique contribuíram com a BMW para a criação de uma coleção de 17 obras de arte nas quais o carro é transformado em uma tela ou escultura em movimento ...

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A maioria desses carros (muitos deles ex-carros de corrida) fazem parte da coleção permanente da Museu BMW. O restante costuma participar de feiras de arte ou exposições nas principais instituições automotivas.

Esta 40 aniversário Está sendo celebrado em todo o mundo com inúmeras exposições ao longo do ano. Os primeiros foram em Hong Kong, no Centro Pompidou em Paris, no Museu BMW de Munique e no Concorso d'Eleganza no Lago de Como de Milão, onde os primeiros quatro foram mostrados Carros de arte BMW por Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein e Andy Warhol, além do GT2 M3 criado por Jeff Koons. As exposições em Nova York, Miami e Xangai ainda estão ausentes.

O BMW Group também quer apresentar o 40º aniversário da Coleção BMW Art Car Por meio das redes sociais, explorando a visão que cada artista tem querido representar em seu carro e permitindo que cada pessoa expresse o que a “arte do carro” significa para ela. O conteúdo postado pode ser seguido com a hashtag #BMWArtCar.

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Por que usar uma tela se você pode pintar em um carro? (Cortesia da BMW)
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BMW 3.0 CSL pintado por Alexander Calder (BMW)

Alexander Calder, 1975: BMW 3.0 CSL

Como dissemos antes, a primeira vez que um BMW foi transformado em obra de arte foi em 1975. Como um famoso escultor caracterizado por seus móbiles abstratos e grandes construções, mas de aparência leve e flutuante, acostumado a conceber suas próprias formas, Calder em de certa forma, libertou-se, assim, da estrutura formal do automóvel, pintando-o, pretendendo assim dar-lhe a sua marca distintiva. Tal como acontece com suas esculturas e obras móveis, o artista usou apenas cores primárias intensas, distribuindo-as em amplas formas onduladas pela carroceria. O uso de cores diferentes em cada parte do carro acrescentou a ilusão de movimento.

O facto de um automóvel ter sido apresentado como obra de arte na altura causou sensação à parte, acrescido da sua participação nas 24 Horas de Le Mans conduzidas por Hervé Poulain, Sam Posey e Jean Guichet. Foi a primeira e última vez que o carro foi usado em competição. Eles saíram às 7 horas da corrida, e desde então o carro continua em exibição. Foi também uma das últimas obras de Calder, falecido em 1976 aos 78 anos.

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Papel milimetrado e engenharia: The ArtCar de F. Stella (BMW)

Frank Stella, 1976: BMW 3.0 CSL

Em 1976 outro BMW 3.0 CSL se destacou nas 24 Horas de Le Mans por ser um rápido Carro Artístico decorado por artista pop "Pós-resumo" Frank Stella, com design baseado em papel milimetrado em preto e branco de grandes dimensões, como planta aplicada em toda a carroceria, intensificando suas formas geométricas. Para esta ocasião, Stella abandonou seu estilo aleatório e o carro não conseguiu se classificar na corrida devido a problemas técnicos.

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Estradas inseridas na natureza ou na E21 por R. Lichtenstein (BMW)

Roy Lichtenstein, 1977: BMW 320i Grupo 5

El Art Car por Roy Lichtenstein é um dos mais populares. Ele combina a aerodinâmica com a estética das histórias em quadrinhos características do artista. As linhas pintadas simbolizam a estrada e os restantes elementos retratam as cenas campestres por onde o automóvel circula, dando a sensação de uma paisagem a passar.

Este veículo teve duas apresentações públicas: como obra de arte no Centro Pompidou em Paris, e como carro de corrida nas 24 Horas de Le Mans em 1977. Os seus pilotos foram Hervé Poulain e Marcel Mignot. Alcançou o nono lugar na classificação geral e foi o primeiro da turma.

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Andy Warhol, 1979: BMW M1 Grupo 4

Esta Carro Artístico é um dos principais expoentes de "Arte sobre rodas". O próprio Andy Warholl assumiu a responsabilidade de transferir o desenho de um modelo para o corpo apenas com a ajuda de seu assistente, usando pinceladas ou pintando diretamente com os dedos. Demorou apenas 28 minutos em completar o carro.

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“Tentei retratar a sensação de velocidade. Quando o carro anda muito rápido, todas as linhas e cores se tornam uma mancha ... ”

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Este BMW foi utilizado em competição apenas uma vez, nas 24 Horas de Le Mans de 1979. Foi conduzido por Manfred Winkelhock, Hervé Poulain e Marcel Mignot. Ele terminou em sexto na geral e em segundo em sua classe.

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Andy Warhol, ou como pintar um M1 em 28 minutos (BMW)

Ernst Fuchs, 1982: BMW 635 CSi

Este carro teve duas largadas: foi o primeiro Carro Artístico usando um BMW padrão como base e também o primeiro feito por um artista europeu: The Viennese Professor of Art Ernesto Fuchs, fundador da Escola de Realismo Fantástico de Viena, por ocasião da exposição "Arte como ilustração - ilustração como arte" (Arte como Ilustração - Ilustração como Arte).

A carroceria serviu de tela para projetar sua imaginação:

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Ernst Fuchs ... você imaginou algo como um atropelamento? (BMW)

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Eu vejo uma lebre à noite correndo pela rodovia e pulando em um carro em chamas. Um medo primitivo e um sonho ousado de superar uma dimensão em que vivemos. Ele me mostra suas cores, eu leio em seus versos, em seus contornos, ouço sua voz clamando enfaticamente e vejo aquela bela lebre saltando nas chamas do amor, evitando todos os medos ”.

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Rauschenberg ainda estampou retratos da Renascença em seu BMW Série 6 (BMW)

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Robert Rauschenberg, 1986: BMW 635 CSi

“Seria ótimo se houvesse museus móveis. Este carro é um sonho que se tornou realidade para mim ”, Rauschenberg afirmou após a apresentação de seu Carro Artístico Nova Iorque. Este BMW é decorado com material fotográfico. O lado direito traz a imagem de uma pintura de Ingres, e o esquerdo é adornado com o "Retrato de um jovem" do Bronzino, cercado por fotos de montanha de barulho vegetação e árvores que fazem crítica aos problemas ambientais gerados pelo automóvel, bem como motivos decorativos de placas antigas nas calotas.

Rauschenberg deve ter ficado satisfeito com o resultado, já que reutilizou os mesmos motivos de carro para trabalhos posteriores dois anos depois.

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Primitivo e colorido, este é nosso próximo ArtCar (BMW)

Michael Jagamara Nelson, 1987: BMW M3

Em apenas sete dias de trabalho meticuloso e meticuloso, o artista australiano Michael Jagamara Nelson transformou um BMW M3 preto em uma obra-prima do Arte de Papunya. Nelson aprendeu este método antigo de pintura com seu avô e ganhou o Prêmio Nacional de Arte Aborígine. Os artistas papunya desenharam pinturas tradicionais com formas na areia e as transferiram para a tela. As pinturas em mosaico aparentemente abstratas de Papunya simbolizam paisagens e animais como cangurus ou emas, e incorporam mitos religiosos transmitidos por milhares de anos por gerações de aborígines na forma de pinturas rupestres em rochas ou em cavernas. Eles constituem suas raízes culturais e os consideram uma fonte de inspiração para o futuro.

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“O carro é uma paisagem como seria visto de um avião. Eu incluí água, um canguru, um gambá ... "

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Esta BMW M3 ele se juntou ao departamento de corrida da BMW Austrália, liderado pelo piloto Frank Gardner. Em 1987, Tony Longhurst o levou à vitória no Campeonato Australiano AMSCAR. O M3 foi usado pela equipe “Mobil 1” em 1988, pilotada pelo várias vezes campeão australiano Peter Brock.

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Ken Feito, 1989: BMW M3

Como o Art Car 7, o 8 também é um Corrida M3 e é decorado por um artista australiano. No entanto, esses modelos fazem parte das duas principais culturas antitéticas que existem no imenso país.

Este carro reúne todas as marcas da obra de Feito Ken: Cores vivas e pinceladas fortes simbolizam a Austrália moderna, com suas praias ensolaradas e paisagens semitropicais, vibração e diversão. A carroceria retrata retratos abstratos de papagaios e peixes-papagaio escolhidos, de acordo com as palavras do artista, "Porque eles são bonitos e se movem em velocidades fantásticas, como o carro."

O M3 também pertence ao departamento de corrida da BMW Austrália. Foi usado em 1987 pela equipe JSP BMW, e com ele Jim Richards foi campeão do Grupo A no Campeonato Australiano de Pilotos. Em 1988, o carro foi disputado apenas uma vez e depois deixou de ser usado nas competições.

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A praia M3 de Ken Done é muito diferente da de Jagamara

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Escrito por Miguel Ángel Vázquez

Miguel Ángel Vázquez, é licenciado em Comunicação Audiovisual pela Universidade Europeia de Madrid e mestre em Dublagem, Tradução e Legendagem (UEM). Sou fã de automobilismo desde criança, mas minha conexão, digamos "profissional" com veículos clássicos começou ... Veja mais

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