Miguel Sánchez
Com mais de 120.000 mil metros quadrados, a feira alemã Techno Classica É um dos monitores de motores clássicos mais impressionantes do calendário europeu. Uma referência mundial que acaba de fechar as portas depois de um fim de semana em que seus visitantes puderam contemplar de quase tudo: a homenagem de BMW para M1 Em seu 40º aniversário, a restauração já concluída do primeiro 356 no espaço de Porsche Clássico, um Islero e uma espada recentemente reparado em seu 50º aniversário por Lamborghini Polo Storico ... Muito em breve apresentaremos a vocês uma suculenta crônica da feira alemã, e também da retroclássico Estugarda, seu rival.
E no meio daquela constelação de estrelas ... Mais de um certamente tem uma boa memória despertada ao contemplar a sigla de SEAT, que já há algum tempo traz boas notícias no que diz respeito à manutenção de seu legado. Desta vez, a marca espanhola desembarcou com uma mostra dos seus clássicos, entre os quais se destacaram três exemplares representativos do automóvel que mais marcaram a história do nosso país: o mítico 600.
A-122. O NAVIO DA MEMÓRIA
Já te falamos recentemente quando falamos sobre os SEATs que participaram do Rally Histórico Monte Carlo 2018, mas vale a pena lembrar: a SEAT tem feito um trabalho valioso há anos no que diz respeito à restauração e manutenção de seus carros clássicos. Uma tarefa em que os modelos que construíram a história da marca são salvos e restaurados em um lugar muito especial: navio A-122.
Localizado na antiga zona franca do porto de Barcelona, fazia parte do complexo industrial da primeira fábrica SEAT. Como podem ver ... O local não pode exalar mais história pelos seus poros, sendo algo que certamente irá inspirar os mecânicos e conservadores que aí realizam projetos tão interessantes como os que acabam de ser apresentados na Techno Classica 2018.
Projetos como a restauração de um dos primeiros SEAT 600, uma cópia de 1957 -o primeiro ano de produção- cujo restauro ao pormenor demorou mais de um ano ao Departamento de Carros Históricos da SEAT, que quis assim festejar os 60 anos do modelo. Uma das 132.462 unidades montadas entre 1957 e 1963, portanto representativo da primeira série do modelo e que, devido ao seu excelente restauro, é provavelmente o 600 mais valioso da coleção A-122.
2 SEAT 600 ... POUCO CONVENCIONAL
Além da versão mais “canônico" Carros históricos da SEAT mudou-se para a cidade alemã de Essen duas unidades do 600 que irão deliciar tanto os amantes do veículo industrial clássico ... como os apaixonados pelos desafios da restauração. Estas são duas variantes que o SEAT 600 tinha para uso profissional: uma cópia do formichetta do serviço oficial de assistência rodoviária, e outro do Comercial.
A unidade da Formichetta "formiguinha”Foi restaurado por um capricho, permanecendo como uma peça representativa do que era este modelo adaptado a uma van pelo espanhol Siata. E é que, para responder às necessidades dos pequenos transportadores, este 600 aumentou o seu comprimento em meio metro, sendo capaz de transportar até 250 quilos de carga com seu motorista e passageiro. Claro ... uma formiga muito trabalhadora, sim! Neste caso, tratava-se de dar assistência rodoviária a motoristas em perigo.
Sobre a versão da unidade Comercial certamente falaremos novamente em outro momento, e é que será restaurado em breve. Uma restauração que se prevê ser longa, porque o estado em que se encontra, após anos de abandono num armazém, representa um desafio para os sócios da SEAT Carros Históricos. Mas hey, supomos que não há nada que uma marca de carro não possa ressuscitar 😉
Porém, vale a pena, pois tanto a versão Comercial como formichetta, Eles são alguns "rara avis”. Versões que levaram uma vida mais difícil do que seus carros de turismo contemporâneos e que até recentemente foram subestimadas pelos fãs.
3 unidades dos 600 com as quais a SEAT Historic Cars mostra mais uma vez o trabalho que está desenvolvendo naquele navio A-122 que ainda traz muitas surpresas.
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