Francisco carniça
A cidade de Pádua - ou Pádua, em espanhol - é uma cidade próspera localizada no norte da Itália, a cerca de 40 quilômetros de Veneza. Famosa por sua prestigiosa universidade, também ganhou fama entre os fãs de carros clássicos, já que acontece todo outono o que é considerado a maior feira do setor na Itália, la "Auto Moto d´Epoca".
A edição deste ano decorreu entre quinta-feira 23 e sábado 26 de outubro passado e como de costume ofereceu uma grande variedade de artigos para satisfazer quase todos os fãs; não é em vão que é considerado o "Essen" das feiras italianas, embora economizando as distâncias, é claro.
Em números, esta última edição recebeu cerca de 50.000 visitantes, que puderam ver até 1.600 veículos antigos espalhados pelos 90.000 metros quadrados oferecidos por vários pavilhões e o espaço ao ar livre entre eles.
Espécimes nacionais
Dentro dos pavilhões estavam expositores de vários países europeus - além de numerosos italianos - como Suíça, Inglaterra, Alemanha ou mesmo da distante Holanda.
Entre todos eles é difícil destacar qualquer peça, especialmente para a alta qualidade geral, Mas é justo falar dos dois Lancia Lambdas da década de 20 que o concessionário suíço Cristoph Grohe expôs em seu estande.
E não só pelo valor histórico do modelo - foi o primeiro carro de estrutura autossustentável produzido em grandes quantidades - mas porque ambas as unidades vieram do nosso país, e mesmo o modelo aberto ainda mantinha sua placa original de Barcelona.
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Mutações italianas
Como muitas vezes se comenta, a feira de Pádua é o local onde muitos colecionadores europeus vão em busca de obras para restaurar durante o inverno frio, e prova disso é a grande quantidade de veículos à venda prontos para receber este tratamento.
Nesse caso, é fácil destacar um: a Alfa Romeo 6c 2500 Touring do final dos anos 40, com sua valiosa carroceria “Superleggera” serrada para criar algo como uma “picape de luxo”.
A velha serigrafia pintada à mão da oficina de motos que fazia o “monstro” ainda conservava nas laterais, e sob a pintura as placas de alumínio batido à mão apareciam por toda parte.
Alguns ficaram escandalizados com essas bobagens, mas, por exemplo, eu gosto, e até mesmo manteria como está. Claro, já se sabe que sobre sabores ...
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«etcterini»
Dois outros proeminentes e enferrujados estavam lá fora, esperando um comprador menos rico. Ambos tinham em comum a mecânica original do Fiat e que, à primeira vista eles eram realmente difíceis de identificar, e não exatamente por causa de suas belas linhas.
Referimo-nos ao raro Fiat Balilla dos anos 30 retrabalhado por uma oficina "amadora" nos anos 50 e ao Fiat 2100 "En Plein" dos anos 60, uma espécie de batmobil de estilo italiano corroído por toda parte e encorpado pela prestigiosa oficina Vignale.
Raridades como essa são as mais comuns na Itália, dado o grande número de fisiculturistas e treinadores que criaram suas próprias marcas a partir da mecânica de grandes fabricantes, principalmente Fiat e Lancia.
Tanto é que existe o nome "Etceterini" para se referir a todos esses Siata, Stanguellini, Moretti, Bandini ... e um longo etcetera, nunca melhor dito.
Glórias antigas
E tudo isso sem esquecer as muitas arquibancadas oficiais clubes ou marcas, estas últimas por sinal especialmente bem representadas. Alfa Romeo, Abarth, Audi, BMW, Maserati, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Volkswagen, Volvo e Toyota trouxeram peças notáveis de seus museus.
Como você pode ver, nesta contagem falta uma das marcas italianas mais lendárias: Lancia. É uma pena assistir ao seu desaparecimento, até mesmo os eventos mais importantes realizados em seu país. Ferrari era outra marca italiana significativa que não estava expondo oficialmente em Pádua.
A verdade é que não foi realmente necessário, pois poderíamos tropeçar em vários modelos do Cavalo Empinado em todos os lugares. Até um F40 inteiro estava estacionado em um estande do lado de fora, ao ar livre!
Os preços de venda geralmente eram altos -para não dizer exagerada- outra característica que está se tornando comum nas feiras “importantes” que acontecem na Europa, onde parece que tudo é para olhar e não tocar.
No mínimo, e para completar toda essa mostra, nada menos que 600 expositores - sempre segundo os próprios organizadores - de peças de reposição e automóveis.
Foi muito difícil sair sem algum souvenir em forma de revistas, livros ou miniaturas, porque os italianos são verdadeiros especialistas nestes assuntos ... e na realidade, em tudo relacionado ao automóvel.
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