Miguel Sánchez
FOTOS DO MOTORHOME WESTERN CLIPPER: MECUM
Brooks Stevens é um daqueles personagens que estão em nossa vida sem saber disso. Mas não se preocupe, este não é um vizinho que finge ser um espião. Ele é simplesmente responsável por cunhar um dos termos básicos para entender a atual sociedade de consumo: obsolescência programada. Lembra quando aquela impressora quebrou cedo demais? Quanto duram algumas lâmpadas? Com que facilidade um relógio para de dizer a hora exata? Os tiros passam por essas partes.
E, a maioria dos objetos com que vivemos não são feitos para durar, mas para serem rapidamente substituídos. Só assim a roda do consumo e da produção pode continuar a girar; um rolo e rolo que Brooks Stevens nomeou em 1954. Além disso, ele também ficou marcado para a história por ser um dos melhores designers industriais americanos. E isso sem falar que seus lápis foram responsáveis pelo Vagão de jipe e o Studebaker Hawk.
No entanto, não estamos mencionando Brooks Stevens hoje por essas realizações. Mas para aquele que representou um marco na história da autocaravanas: o Autocaravana Western Clipper. Especificamente, uma que é uma peça única, que foi montada em 1937 para, quase um século depois, preservar linhas que ainda são contemporâneas. Um espécime raro recentemente leiloado nos Estados Unidos por mecum.
MOTORHOME DE CLIPPER OCIDENTAL. 26 MOTORHOMES ÚNICOS
Já falamos outras vezes sobre o que é o Importância das autocaravanas para o motor norte-americano. Um tipo de veículo perfeitamente conectado com a tradição nacional de “llevar a casa a reboque ". Em fim, um eco do Velho Oeste ainda presente com suas fileiras de vagões rumo ao desconhecido. No entanto, no caso do Western Clipper Motorhome, não falamos tanto sobre a casa quanto sobre o escritório.
Afinal, eles foram contratados pela Western Printing para criar uma rede de vendedores com escritórios sobre rodas. Especificamente 26 autocaravanas, todas diferentes e montadas entre 1937 e 1941. Com eles, esta empresa voltada para o mundo da impressão foi pioneira em algo que hoje vemos em feiras, na mídia e até em promoções imobiliárias: o escritório móvel. Uma invenção dos lápis de Brooks Stevens, que assinou com a Western Clipper Motorhome uma de suas primeiras encomendas sérias.
Depois de décadas, poucas unidades foram conservadas, sendo muito disputadas entre os colecionadores de autocaravanas. Por exemplo, pode-se dizer que este veículo simples foi encontrado em uma coleção particular onde ele compartilhava uma garagem com peças de renome como um cabo 812. Uma razão convincente para compreender o valor que alguns atribuem aos poucos motorhomes Western Clipper preservados, ainda mais se tivermos esta preciosa cópia de 1937 à nossa frente.
UM DOS PRIMEIROS. 1937 WESTERN CLIPPER MOTORHOME
Como você já deve ter adivinhado, os Western Clipper Motorhome não estão associados a nenhum modelo de produção em série. Em vez disso, são criações feitas à mão em um tipo de chassi genérico usado para a fabricação de vans e caravanas. Acima dela, a carroceria foi montada, o que escondeu os motores V8 de origem Chrysler na frente. E é que, por ter um piso inferior, a tração era dianteira para economizar uma longa transmissão para o eixo traseiro.
Tendo dito esses dados genéricos da 26 Western Clipper Motorhome, a verdade é que se trata de uma unidade muito curiosa. Em primeiro lugar pela curta distância entre eixos, algo realmente estranho em veículos destinados a se instalar dentro de um escritório que, ocasionalmente, poderia até abrigar um banheiro. Além disso, aqui o motor original foi substituído por um Small Block V8 do final dos anos 60, que é acompanhado por evidências de uma antiga restauração parcial do motorhome.
Tudo isto significa que o seu estado não é exactamente o mesmo de 1937, mas a verdade é que este autocaravana é uma peça de colecção rara apesar do seu estado precário. Todo um exercício de design onde ecos de zepelins, eletrodomésticos redondos e outros ícones do design industrial são combinados em uma das peças mais curiosas assinadas por Brooks Stevens. Você sabe, o homem que deu um nome para aquela coisa sobre lâmpadas durar muito menos do que poderiam durar.
