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V Autoclassica Milan: Muito completo

TEXTO: FRANCISCO CARRIÓN / FOTOS: UNAI ONA E JAVIER ROMAGOSA (PÉS)

Com apenas 5 edições em seu crédito, a feira Autoclassica Milan Tornou-se um dos eventos mais importantes do calendário italiano, e não fica atrás de eventos da estatura do Feira de Pádua, já considerado um evento “clássico” com mais de 30 edições realizadas.

De Autoclassica Milan, Apesar da sua juventude, é sem dúvida um evento de alto nível e para o qual prevemos um futuro promissor. Segundo os organizadores, nada menos que 50.000 visitantes compareceram ao Edição de 2016, realizada entre 18 e 20 de março.

No interior dos pavilhões, e com área ocupada - sempre segundo dados oficiais - de 50.000 mil metros quadrados, era possível encontrar até 1500 veículos expostos, e tudo isso sem levar em conta o que foi visto por fora, o que comentaremos mais tarde.

AutoClassica Milan, sabor transalpino e alemão

Mas agora, vamos ver o que foi visto dentro do Autoclassica Milan, isso foi muito. Por exemplo, as várias exposições se destacaram, com temas como o Fiat 500 “Topolino” de diferentes épocas e versões, viaturas da polícia italiana –Carabinieri- com curiosos Fiat e Alfa Romeo SUVs dos anos 50/60… e até um camião cisterna! , ou outra exposição comemorativa dos aniversários da Land Rover, com alguns exemplares muito interessantes, como por exemplo um modelo muito antigo com corpo fechado em processo de restauro.

Uma das arquibancadas mais marcantes foi a do "Automoto Storico Italiano"; Lá os prêmios anuais ASI aconteceram entre diferentes personalidades do mundo do carro clássico italiano, e tudo isso rodeado por um exposição BMW abrangente de todas as épocas e estilos - a grande maioria com matrículas italianas antigas - bem como outra seção de exposição dedicada aos antigos caminhões italianos da Primeira Guerra Mundial

Quantidade e variedade de Etceterinis

Continuando com os carros que eram "só de olhar", houve também uma impressionante exposição de Sport cars dos anos 50 -principalmente italianos-, na qual vários "Etceterini" (estranhos aparelhos italianos com base popular - Fiat, Lancia - e com os corpos mais improváveis). E não podíamos apenas vê-los neste estande; em todos os cantos da sala podíamos ver alguns desses raros aparelhos esportivos; mesmo no Panhard Club Stand havia um barco estranho Mecânica aérea italiana e francesa.

Um poderoso suporte oficial

Para finalizar com a parte acarpetada da sala, devemos citar as inúmeras marcas que estiveram oficialmente presentes: Lamborghini - que contou com a presença de Fabio Lamborghini, sobrinho de Ferruccio e diretor do Museu que leva o nome de seu tio -, Lotus, Mercedes Benz, Alfa Romeo, Jaguar, Maserati ... e assim sucessivamente até contar 14 marcos. Nada a ver com os dois únicos que foram no passado Classicauto de Madrid, certo?

Além disso, em meio a todo esse atoleiro "oficial" havia clubes locais, como um da Alfa Romeo que veio com mais de 20 unidades do modelo Spider de diferentes períodos, ou compra de vendas como Vintage e Prestígio, que veio com um precioso Alfa Romeo RLS da década de 20 - e outras coisas - não menos do que da Inglaterra!

carro clássico milano 2016
Benz Velo no estande da Mercedes. Antes de todo mundo ser ele ...

Um pouco mais adiante, havia metros e mais metros sem carpete, mas cheios de carros particulares clássicos à venda. De um Fiat Balilla de 1934 ao lado de um Saab 900 Coupe dos anos 80, a uma estranha Fórmula 2 com mecânica italiana - seria mais necessário -, um belo Siata Daina ou um exótico Steyr Puch Halfinger de 1975, para citar apenas alguns.

Porque se algo fosse apreciado nesta sala era de variedade e esquisitices. Não pudemos nem mesmo contar a quantidade de Abarths presentes, de períodos e formas muito variadas.

Veículo sobre esteiras exótico Steyr Puch Halfinger de 1975
Veículo sobre esteiras exótico Steyr Puch Halfinger de 1975

Corpos especiais, algo propriamente italiano

Carrocerias italianas únicas em Alfa, Fiat e Lancia feitas por Vignale, Pininfarina, Zagato e um longo etc. estavam por toda parte e, por exemplo, podíamos ver dois Fiat 600 Alemano com carrocerias de cupê e aranha no mesmo suporte, a parte traseira da qual era notavelmente semelhante à de "nosso" espanhol Siata Turisa e Tarraco.

Havia também um concurso de elegância entre os carros expostos no show, onde um espetacular Ferrari 365 P2 / P3 dos anos 60. E ainda pela primeira vez na Autoclassica de Milão a leilão clássico, organizado pela casa italiana "Galleria Pananti", com cerca de 40 lotes para venda. É difícil destacar algum, mas pela sua raridade, citaremos o estranho Ferrari 412 Pavesi Ventorosso, o único conversível fabricado em 1989, com uma estética para dizer o mínimo.

Antes de sair do interior, era inevitável passear entre os inúmeros estandes cheios de peças de reposição - principalmente modelos italianos, é claro - mas também repletos de miniaturas de alta qualidade, ou simplesmente uma variedade de automóveis.

Qualidade e quantidade, um prazer.

AutoClassica certamente merece uma escapadela

Por fim, mencione que isso é muito completo Autoclassica Milan Inclusive incluiu um circuito ao ar livre ao ar livre, batizado como "Classic Circuit Arena", onde você pode desfrutar continuamente o som das máquinas de corrida de todos os tempos; dos veteranos da Fiat nos anos 20 ao Lancia 037 e Stratos da gloriosa era do rali. Tudo, como vocês podem ver nas magníficas fotos de Unai Ona. Uma feira que vale a pena visitar ... Mesmo se você tiver que viajar da Espanha!

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Escrito por Francisco carniça

Meu nome é Francisco Carrión e nasci em Ciudad Real em 1988, um lugar que a princípio não era parecido com carros antigos. Felizmente meu avô, dedicado ao setor automotivo, tinha amigos que possuíam carros veteranos e participavam do rally anual que acontecia (e continua acontecendo) na minha cidade natal ... Veja mais

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