Miguel Sánchez
Os motores Bentley começaram a rugir no alto. Em meio ao rugido de balas e aviões abatidos na Frente Ocidental da Primeira Guerra Mundial, alimentando lutadores como os Sopwith Camelo, uma verdadeira lenda dos céus. Depois vieram os carros, carros de enorme confiabilidade, ideais para corridas de resistência. Não surpreendentemente, os britânicos venceram no 24 horas de Le Mans quatro vezes seguidas.
Paradoxalmente, embora o Bentley tenha sobrevivido a batalhas e corridas, ele não pôde fazê-lo em face da Fenda de '29. Rolls Royce a resgatou em 1931, e desde então eles foram unidos como um dos casamentos mais bem-sucedidos da máquina britânica. Luxo e elegância; esportividade e resistência. Sob essas premissas apareceram clássicos tão majestosos quanto este Bentley Salão Esportivo Continental S1 leiloado há alguns dias pela Bonhams. Na verdade, o chassi BC1BG tem uma história muito especial ...
ÚLTIMA BENTLEY COM CHASSIS INDEPENDENTE
Fabricado em 1959, este Bentley Continental S1 é uma das últimas unidades de um modelo produzido em apenas quatro anos. Derivado Desde o design do Rolls Royce Silver Cloud, o Continental S1 é o mais recente chassi independente da Bentley. Isso facilitou o desenvolvimento de diferentes carrocerias, algumas projetadas por Park Ward, Freestone & Weeb ou Pininfarina. Este em particular é assinado pelo lendário culturista HJ Mulliner & Co., que foi absorvido pela Rolls exatamente no ano em que esta unidade foi fabricada.
Desde sua união, os Rolls e os Bentleys são quase idênticos visualmente. No entanto, é nos Bentleys que às vezes há um pouco mais de despreocupação. Este é claramente o caso Continental S1, um carro que, apesar de ser um “sala de estar de metal"Tem uma linha curiosa 'fastback'. Tudo um show de design em que elegância e esportividade caminham juntas para formar um dos mais impressionantes gran turismo britânico.
Um grand tourer movido por um Motor 6 cilindros em linha de 4.887 cc, o último descendente daquele que equipou o Rolls Twenty da década de 20; um mecânico capaz de movimentar os 1.900 quilos que este Bentley dá na balança. Como na época de ouro de Le Mans, os Bentleys sempre foram pesos pesados.
25 ANOS COM UM SENHOR, E ALGUNS OUTROS COM UM SENHOR
Como essa parte já está acontecendo há algum tempo, muitas unidades ganham valor de mercado se forem propriedade de uma celebridade. Neste caso, o hipnótico do carro é acompanhado pelo fato de o cantor Sir elton john ele o teve em sua coleção por 25 anos. Um colecionador que, apesar de ter algumas das espetaculares Ferraris e Aston Martin, declarou em 2001 que era “o carro mais bonito, eu acho, já projetado".
Posteriormente -em 2007-, esta unidade foi adquirida pela Lord Alan Açúcar, o magnata que fez fortuna com eletrônicos e é um dos maiores colecionadores de Rolls e Bentley do Reino Unido.
