Miguel Sánchez
Se disséssemos que esta notícia é sobre a restauração de um fusca, estaríamos imprecisos. E é isso Besouro é tão antigo que vai até a pré-história do modelo. Uma época em que a matriz do que mais tarde viria a ser VW era chamada KDF e o modelo em questão Tipo 60. Você pode pensar que estamos nos referindo à fase de protótipo, mas ... Nada poderia estar mais longe da verdade. O Type 60 já era um carro de produção em 1937.
Então o que é todo esse jogo de nomes se as fotos mostram claramente a restauração de um Fusca? Bem, àquele fato histórico que dividiu o século XNUMX em dois: a Segunda Guerra Mundial. Se muitos clássicos forem catalogados com o rótulo “pré-guerra”, No caso dos Beetles é exatamente igual. Eles são raros e muito valiosos, mas existem unidades anteriores a 1945.
Devido à sua escassez, eles são convenientemente catalogados, mas ainda o mundo da restauração do Beetle continua a oferecer surpresas poderosas quando a ferrugem é esfregada no número do chassi. Isso é o que aconteceu com Ondrej Brom. Este fã de restaurações do Beetle sabia que estava adquirindo um muito antigo - isso é facilmente traído pelo formato da janela traseira dividida - mas não de 1941.
Nem mais nem menos do que ele número do chassi 20. E quando Os VW Beetles eram chamados de KdF Type60 antes do final do concurso! Parece que este é o mais antigo Beetle conservado hoje. Bastante achado convenientemente registrado em um livro que irá deliciar todos os amantes da restauração de besouros.
KdF. QUANDO LAZER ERA COISA DA FESTA NAZI
Em meados da década de 30, uma ideia estava sendo planejada na mente de Hitler: providencie um utilitário para famílias alemãs de classe média. Para isso ele escolheu o engenheiro Ferdinand Porsche a fim de fazer um veículo simples e econômico no qual eles se encaixassem "Três homens e uma metralhadora". Assim que os planos do carro ficaram prontos, o próprio Hitler inaugurou a fábrica estatal de Wolfsburg. Lá, o modelo deveria ser construído em série que levasse a indústria automobilística alemã ao auge da produção fordista norte-americana.
Curiosamente, a comercialização do carro não seria feita em concessionárias, mas por meio de um sistema de livreto oferecido pelo KdF. Nem mais nem menos que a organização nazista dedicada ao lazer da população, oferecendo desde passeios a passeios a cavalo por um Empório de 7000 funcionários que se tornou a agência de viagens mais poderosa do mundo. Tudo isso terminou com o nome de Kraft durch Freude -Força através da Alegria- em outro exercício sinistro e cafona tão típico do totalitarismo.
No entanto, no final da década de 30, as aspirações do nazismo tinham pouco a ver com lazer saudável ou com a fabricação de carros familiares. A economia de guerra invadiu todos os aspectos da indústria alemã, causando fábricas dedicadas ao KdF "Besouro" Eles se voltarão para a produção de maquinários militares. Então as coisas KdF Tipo 60 vendido apenas em pequenas quantidades de 1937 1944-se. Muito poucos espécimes sobreviveram aos bombardeios e à desolação da guerra. Um deles fez isso na República Tcheca ...
KdF TIPO 60: RESGATADO ENTRE AS ÁRVORES
Quando em 1988, um jovem fã da restauração do Beetle descobriu um Besouro dividido... Ele sabia que estava olhando para algo muito antigo. Anos depois ele adquiriu o carro e quando o processo de restauração atingiu o número do chassi, uma surpresa o esperava. Nem mais nem menos que no dia 20. Acompanhando a pista -muitos desses carros eram distribuídos entre personalidades alemãs da época- dava para saber que este exemplar foi entregue ao compositor Paul lincke pela própria KdF.
Após o desastre da Segunda Guerra Mundial, este KdF de 1941 ficou em território checoslovaco, onde anos depois ele seria resgatado para uma restauração completa documentada por meio de um livro magnífico publicado neste outono. Sua tiragem é de apenas 800 exemplares, mas se você é um verdadeiro amante da restauração de Beetles ... Acreditamos que a história do carro e os materiais nele contidos irão lhe interessar muito.
A restauração voltou a este KdF "Besouro"Para a plenitude de seus primeiros dias, com todos os seus detalhes. Um processo que, junto com a raridade do próprio aparelho, vai disparar seu preço. Dois anos atrás, outro KdF Type60 foi vendido por 270.000 euros. Uma loucura? Bem, se você pensar que dos mais de 20 milhões de besouros produzidos apenas cerca de 40 desses KdFs pré-1945 são preservados... Talvez nem tanto.
