bmw 328 cupê de turismo mille miglia
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Bmw 328 Touring Coupe: BMW na Mille Miglia

O 328 é um dos modelos mais populares do pré-guerra. E não só porque era uma maravilha mecânica, produto de um fabricante de automóveis alemão em crescimento, mas também pela beleza de suas formas. Macio, arredondado, clássico mas ao mesmo tempo futurista ... Quem já viu um BMW 328 sabe que é impossível não olhar várias vezes. Fabricado entre 1936 e 1940, cada uma de suas cerca de 460 unidades possui algo especial que a eleva ao que é: um ícone.

Como era comum na época, esses carros esportivos eram produzidos quase que manualmente. Por esta razão, as personalizações e corpos feitos são quase impossíveis de listar. Neste caso, e para aumentar a legenda desta unidade, foi feito à mão por Touring em suas oficinas em Milão. Lá, ela adquiriu esta carroceria em seu chassi alemão "super leggera”Que cativa por aquelas formas aerodinâmicas futuristas, concebidas em uma época sem túneis de vento aplicados à indústria automotiva. Um carro empolgante em sua concepção, mas não menos em seu recorde esportivo.

bmw 328 cupê de turismo mille miglia
Clássico e futurista. Fonte: BMW Group Classic.

O ÚNICO VENCEDOR DUPLO

Preservada como uma das joias da coleção estimada em Munique pela BMW, esta unidade do 328 é a única dupla vencedora do Mille Miglia 64 anos de distância! Afinal, foi o vencedor absoluto tanto na edição de 1940 quanto na edição clássica de 2004. Um carro vencedor capaz de estabelecer recordes de velocidade graças à sua habilidade de cortar o vento, sua mecânica e ... seu único 780 quilos de peso.

Claro, esse baixo peso ajudou a criar um carro com uma chance real de ultrapassar o onipresente Alfa Romeo 8C. E tome cuidado, porque não foi fácil. Exceto duas vezes, os milaneses haviam vencido todas as Mille Miglia desde a estreia da corrida em 1927. Ainda assim, aquele alemão de seis cilindros fabricado em 1939, de apenas 1971cc e 80CV de potência ... Isso os pegou completamente desprevenidos.

pilotado por Walter Baumer y Huschke von Hanstein -o aristocrata que durante os anos 50 foi diretor do departamento de corridas da Porsche-, este 328 cruzou a linha do circuito de Brescia após 8 horas e 55 minutos de corrida. Assim, ele ganhou a edição de 1940, inscrevendo seu nome na lenda da Mille Miglia. E duas vezes ... Pois além de vencer a corrida obteve o recorde de velocidade média no teste, fixando-o em quase 168km / h (!).

UMA DAS JÓIAS DA BMW

Essa vitória foi um marco, já que ninguém parecia capaz de arrancar os louros do evento italiano do Alfa Romeo. A última vez foi em 1931, quando a equipe da Mercedes pilotou por Rudolf caracciola y Guilherme Sebastião ele foi o vencedor com seu enorme SSK. Além disso, isso deu um toque final à história de 328, abruptamente interrompida pela chegada da Segunda Guerra Mundial.

O 328 teve tal fama em sua época que os britânicos, em plena retirada após a rendição da Alemanha nazista, levaram uma das modelos participantes da Mille Miglia para estudá-la nas fábricas de Bristol. Felizmente, o vencedor da edição de 1940 sobreviveu à guerra e ao pós-guerra, estando hoje guardado nos pertences do BMW Group Classic para que possamos ver, E ouça…

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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