Carros que completam 30 anos em 2025, uma lista dos novos clássicos

Acabamos de inaugurar o novo ano de 2025 e para muitos amantes dos carros clássicos mais modernos isso significa que um grande número de modelos apresentados em 1995 atingirão a idade necessária para poder ser classificados como veículos históricos Sob o novo regulamento introduzido em 2024.

Para recuar trinta anos no tempo, recordaremos alguns aniversários ocorridos em 1995, como a apresentação do sistema operativo Windows 95, que abriu a porta a muitos utilizadores à utilização de computadores e deu início a uma verdadeira revolução no Internet recém-nascida. Em termos de cultura, Toy Story, primeiro filme da Pixar e também o primeiro gerado inteiramente por computador, foi lançado nos cinemas.

Mas voltando aos automóveis, nos encontramos em meados dos anos noventa, e os novos designs reflectem cada vez mais essa mudança para designs mais arredondados que pareciam antecipar a chegada iminente do novo milénio em apenas alguns anos. Isto significa que, em muitos casos, continuam a parecer carros modernos, apesar de já estarem no mercado há trinta anos.

FERRARI F50

Depois do exclusivo, mas ao mesmo tempo popular, Ferrari F40 encerrar a produção em 1992, a marca de Maranello trabalhava em seu próximo supercarro. O sucessor chegou em 1995, com um desenvolvimento que partiu do mundo da Fórmula 1, incluindo o motor V12 de 4,7 litros com 512 cv de potência que foi criado a partir dos blocos dos carros de corrida Ferrari 641 com os quais Alain Prost competiu na temporada de 1990.

El Ferrari F50 Teve uma produção bem mais limitada que seu antecessor, com quase mil unidades a menos, já que Apenas 349 desses carros foram fabricados até 1997. Foi o último supercarro da empresa italiana durante o século XX, já que o sucessor só chegou em 2002 com o Enzo Ferrari.

BMW Z3

Se houvesse uma categoria de automóvel que vivesse período renascentista durante os anos noventa, esses eram os carros esportivos conversíveis dois lugares, que inspirou, em grande parte devido ao sucesso do Mazda miata, muitos fabricantes experimentam sua versão deste divertido conceito de carro.

Assim BMW apresentou o Z3 em setembro de 1995, de olho na temporada de 1996 Originalmente o carro só tinha mecânica de quatro cilindros, já que os blocos de seis cilindros só chegaram em 1996, mesmo ano em que o Z3 M foi apresentado. shooting brake O BMW Z3 Coupé só foi lançado em 1998.

FIAT BARCHETTA

Coincidindo com o mesmo ano do lançamento do BMW Z3, ​​a Fiat decide apresentar o seu próprio descapotável de dois lugares; ele Barchetta. o carro Foi baseado no popular Fiat Punto, usando a mesma configuração de motor e tração dianteira, usando um bloco de quatro cilindros de 16 litros, 1,8 cv, 129 válvulas e comando duplo no cabeçote.

Este modelo esteve em produção até 2005, mesmo ano em que a empresa de carroçarias Maggiora declarou falência. Também em 1995 a Fiat apresentou outros modelos bastante populares, como o Bravo e o Brava.

RENAULT MÉGANE

Talvez um dos modelos mais populares saídos da França durante os anos noventa tenha sido o Renault Mégane. este carro Veio para substituir o bem-sucedido Renault 19, e assumiu, herdando todos os seus corpos; três, quatro e cinco portas nas variantes hatchback e familiar.

Em 1997, estreou a variante conversível de duas portas, que marcou definitivamente uma época, principalmente em cores tão marcantes como o amarelo. Esta primeira geração foi fabricada até 2002 e dadas as suas elevadas vendas é um candidato a ser um clássico popular no futuro.

CHEVROLET TAHOE

Além dos conversíveis que atualmente parecem estar em perigo de extinção, outro segmento que gozou de popularidade cada vez maior durante a década de 1990, especialmente na América, foi o os SUVs, que hoje são onipresentes em qualquer estrada.

Um dos modelos responsáveis ​​por esse sucesso foi o Chevrolet Tahoe, que chegou ao mercado no início de 1995 e proporcionou aos consumidores americanos uma alternativa SUV menor ao Suburban. Embora a GMC já tivesse fabricado sua própria versão do modelo desde 1991, com a chegada do Chevy, a carroceria de quatro portas foi introduzida para ambas as marcas.

MG F

Continuando com a ascensão dos descapotáveis ​​de dois lugares, a MG, que durante anos fabricou alguns dos modelos mais icónicos deste segmento, decidiu reinterpretar a sua versão do roadster britânico, com um toque que foi o configuração de motor central e tração traseira. Foi o primeiro modelo da marca lançado no mercado após ser adquirido pela BMW.

Infelizmente, embora os carros fossem muito divertidos, seus motores eram famosos por não serem confiáveis, algo que não foi ajudado pela suspensão Hydragas de algumas unidades. O modelo foi fabricado até 2002 embora tivesse um sucessor direto do MG TF lançado no mesmo ano.

ALFA ROMEO GTV E ARANHA

Em 1995, a Alfa Romeo lançou dois novas versões de dois de seus modelos lendários. Um desses carros foi um novo GTV, recuperando os tradicionais cupês esportivos da marca que estavam ausentes de seu catálogo desde a descontinuação do anterior GTV em 1987.

Por outro lado também foi apresentado um novo Alfa Romeo Spider que finalmente forneceu um sucessor muito necessário ao modelo original fabricado entre 1966 e 1994. Tanto o novo GTV como o Spider usaram a mesma plataforma e Eles foram desenhados pela mesma equipe da Pininfarina.

PEUGEOT 406

A Peugeot disse adeus ao século XX com um sedã muito tradicional com design da Pininfarina, uma fórmula que lhes proporcionou grande sucesso durante anos e que não foi exceção com o 406, modelo que foi fabricado até 2004.

Não era até 1996, quando a Peugeot decide lançar uma versão cupê do modelo, recuperando uma tradição perdida com o 504. Curiosamente, a Pininfarina ofereceu originalmente este design à Fiat, mas esta descartou-o porque optou por desenhar o Fiat Coupé.

HONDA CIVIC (SEXTA GERAÇÃO)

Em 1972, a Honda lançou o modelo Civic compacto; uma grande aposta para a empresa japonesa, uma vez que o negócio automobilístico não estava indo muito bem naquela época, e se este carro não tivesse sucesso, eles provavelmente teriam se limitado a fabricar apenas motocicletas.

Felizmente, o Civic acabou por ser um best-seller mundial e Em 1995 a Honda lançou a sexta geração do modelo depois de ter vendido milhões de unidades por mais de duas décadas.