Últimos Conteúdos

  • SEAT Toledo
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    SEAT Toledo 1L. Genesis, design, produção e versões exclusivas

    Passaram-se mais de 30 anos e o SEAT Toledo “1L” continua a ser visto nas estradas. Era um carro espetacularmente resistente e também especialmente importante. Foi o primeiro produto SEAT integrado na Volkswagen, o último carro fabricado na Zona Franca de Barcelona e o primeiro fabricado em Martorell, foi o SEAT 10 milhões e o primeiro carro não alemão a montar os famosos motores TDI. E isso sem contar seu protagonismo nas Olimpíadas de 92 e seu sucesso de vendas. Não merece um lugar no coração dos fãs?

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    Edsel: um desastre histórico para a Ford

    Passaram-se 65 anos desde a apresentação de um automóvel metodicamente concebido e que não obteve a resposta esperada por parte do público. Estética controversa, problemas de qualidade e desenvolvimento de um milhão de dólares fizeram do Edsel o maior fracasso da história da Ford.

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    50 anos não é nada, o BMW Turbo 1972

    Embora possa não parecer graças aos seus excelentes volumes desenhados por Paul Bracq, o BMW Turbo celebra este ano meio século de existência. Além disso, na época era a carta de introdução da tecnologia turbo na BMW, sendo ao mesmo tempo um excelente testemunho de como a casa bávara não queria perder o trem da inovação e da modernidade.

  • Porsche Cayenne
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    20 anos do Porsche Cayenne

    Muito possivelmente você não gosta, você pode ver isso como uma aberração real, mas no fundo, temos que comemorar sua existência. O Porsche Cayenne é o salvador da marca, o carro que permitiu à Porsche sair do buraco em que caiu e ficar mais forte. É um SUV, sim, é o “anticarro esportivo”, mas mesmo assim comemoramos seu 20º aniversário.

  • Ferrari 456 GT
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    A Ferrari 456 GT torna-se oficialmente um clássico

    Estamos a caminho da eletrificação do carro, enquanto alguns dos modelos mais icônicos de seu tempo começam a se tornar clássicos. Carros como o Ferrari 456 GT, que acaba de completar 30 anos e, portanto, é oficialmente um carro clássico. Não parece? Claro que não, e todos os dias os carros clássicos serão muito diferentes do que pudemos desfrutar até agora. Haverá quem diga que não importa quantos 30 anos tenha, o Ferrari Gran Turismo não é um clássico, mas os fatos são fatos e não podem ser mudados.