Ivan Vicario Martin
O novo Porsche 963 estreia-se este fim-de-semana no 24 horas de Daytona, a prova inaugural do Campeonato IMSA. Para comemorar, a marca de Stuttgart reuniu o 963 com seu ancestral, o icônico Porsche 917k em uma sessão fotográfica única. Além disso, serve para comparar a nova tecnologia híbrida dos protótipos LMDh (Le Mans Daytona hybrid) com a clássica mecânica boxer da marca.
E ninguém melhor para fazê-lo do que hurley haywood, uma verdadeira lenda e vencedor das 24 Horas de Le Mans três vezes e em Daytona mais cinco. À sua disposição estava o Porsche 917 K da garagem de A Coleção Brumos com decoração do Golfo. Não estamos falando de nenhuma unidade, mas lideramos Steve McQueen durante as filmagens do lendário filme Le Mans.
Para Haywood, a chave do sucesso da Porsche na competição é que ela sempre recompensou trabalho em equipe. “Se há uma coisa que a Porsche sabe fazer muito bem é colocar todos na equipe na mesma página”, Comente. Sobre os pilotos atuais, ele observa que “São pilotos com uma longa tradição na marca”. E essa filosofia não pode ser negligenciada, pois estamos falando de uma empresa que acumula mais 30.000 vitórias em todos os tipos de raças ao longo de sua história.
Do Porsche 550 de 1963 ao relativamente recente 919 Hybrid, a Porsche tem vindo a acumular triunfos e mais triunfos graças a modelos como o 907, 908, 917, 936, 956, 962 ou RS Spyder. Sem falar nas inúmeras variantes de competição do eterno 911, que nestes 24 horas de Daytona concorda com a sua evolução 992 GT3.R.
OBJETIVOS CLAROS
Com o novo 963, a marca busca emular o sucesso de seus antecessores, como o Porsche 917k que rola com ele nas imagens que acompanham esta notícia. Nas 24 horas de Le Mans, o objetivo não pode ser outro senão alcançar a vitória número 20 em La Sarthe. Um recorde inatingível para o resto dos competidores presentes.
Além disso, competirá oficialmente tanto no Campeonato Mundial de Endurance (WEC) como no Campeonato IMSA. O mercado norte-americano é essencial para a Porsche, então não poderia faltar por lá. Nas 24 Horas de Daytona, ambiciona alcançar aquela que seria a sua 23ª vitória, algo que não conseguia desde que venceu em 2003 com o 911 GT3 RS.
O Porsche 963 é baseado em um chassi LMP2 fornecido pela Multimatic, enquanto a Bosch, Williams Advanced Engineering e Xtrac fornecem os componentes híbridos. O propulsor é um V8 biturbo de 4,6 litros, baseado no que montou o 918 Spyder. O seu design exterior guarda algumas referências ao 956/962 dos anos 80, com novos faróis que anunciam o futuro da marca.
desenvolvimento Porsche 963 Foi seguido de perto por Hurley Haywood, como já fazia com modelos como o 956, 962 ou 917/10. O novo protótipo acumulou dezenas de milhares de quilômetros de testes desde que estreou na pista em dezembro de 2021. "De certa forma, estou feliz por me aposentar das competições", sorri Haywood, ao afirmar que “Os veículos agora têm muita eletrônica. Na minha época, o controle de tração ficava no pé, que eu também usava para regular a frenagem..
Para Haywood, “Algumas coisas podem ser mais fáceis hoje, mas há muitas responsabilidades adicionais com as quais não precisávamos lidar na minha época. É um mundo novo em muitos aspectos, mas o desejo e a vontade de ser o melhor nunca desaparecem.". Uma reflexão que certamente compartilha Daniel Cameron, contratado para dirigir o 963 ao lado do Porsche 917K na sessão de fotos. Além disso, ele pilotará em Daytona ao lado de Mathieu Jaminet e Nick Tandy no número 963 6.
GALERIA: PORSCHE 917K E 963 JUNTOS EM DAYTONA
