in

Le Mans Classic 2016 em profundidade

TEXTO: JAVIER ROMAGOSA E JULIO SANTAMARÍA / FOTOS: UNAI ONA / VÍDEO: PETERAUTO

[quote align = 'left'] SEM PAIXÃO NÃO HÁ NADA! [/ quote]

Esta frase cunhada pelo primeiro secretário do Mustang Club da Espanha pode resumir tudo o que se viu e desfrutou na oitava edição do Clássico de Le Mans, a prova semestral que Patrick Peter criou em conjunto com o ACO (Automobile Club de l´Ouest) dono do circuito e que durante algum tempo foi enriquecendo progressivamente até atingir a maturidade plena, atingindo este ano a cifra de visitantes 123.000 em comparação com 110.000 na edição anterior de 2014.

Para os amantes da competição e principalmente das corridas de enduro, participar deste evento significa, sem dúvida, viver toda a história do. 24 horas de Le Mans. Qualquer espectador tem acesso a inúmeros pontos onde pode desfrutar e ver de qualquer modelo que possa imaginar, desde o pré-guerra até o último C grupo que aliás se juntaram a este festival do automóvel pela primeira vez, nesta edição.

Nesta ocasião a chuva não apareceu, mas em troca um sol escaldante e uma atmosfera sufocante acompanharam-nos os três dias dificultando a visita, mas sem nos impedir de sermos apaixonados pelas mil e uma ofertas diferentes das lojas ali. presente e antes de cada veículo em exibição, do qual havia todos os modelos concebíveis de Le Mans, incluindo um bom punhado de espécimes únicos com cotações de mercado também único!

As sete corridas do Le Mans Classic

De sexta-feira, 8 a domingo, 10 de julho, aconteceram os preparativos e corridas realizadas, divididas em 7 grupos de 70 registrados de acordo com o tempo dos carros de corrida participantes. Mais de 1.000 pilotos apoiados por 115 clubes, que juntos contribuíram com cerca de 8.500 carros (!), Reunidos no famoso evento francês.

  • Corrida 1: 1923-1939
  • Corrida 2: 1949-1956
  • Corrida 3: 1957-1961
  • Corrida 4: 1962-1965
  • Corrida 5: 1966-1971
  • Corrida 6: 1972-1981
  • Corrida 7: Grupo C

Além disso, o Desafio Jaguar Clássico, para modelos da marca felina anteriores a 1966 e que trufaram o circuito dos modelos C e D, entre outros, ambos várias vezes vencedores das 24 Horas. Infelizmente, a partir de hoje os resultados das corridas não estão acessíveis em lemansclassic. com

Como dissemos acima, todos os heróis de Le Mans Estiveram presentes: desde Porsches, Ferraris e Jaguares de peles diversas ao Ford GT40, passando por uma infinidade de personagens e modelos que procuramos mostrar nas fotos mesmo que apenas numa pequena seleção. Quase toda a história das corridas de resistência estava lá.

Outros incentivos importantes

Para começar, devemos destacar o magnífica exposição de caminhões para transportar carros de corrida, que até fizeram um desfile impressionante na pista acompanhados por outros veículos clássicos 'pesados'.

Por outro lado, as 'raças' de carros de brinquedo eram espetaculares, com dezenas deles e seus minúsculos cavaleiros iguais; como era ser capaz de contemplar o Jaguar XJ13, Protótipo de competição desenhado pela marca inglesa em 1960 e pilotando um V12 em posição central. Introduzido em 1966, nunca teve a oportunidade de competir, embora muito possivelmente fosse competitivo, visto que a marca inglesa estava na crista da onda nessa altura.

Por outro lado, os presentes Clássico de Le Mans 2016 Eles puderam aproveitar as comemorações do centenário da BMW, as exibições do Museu Porsche, o leilão Artcurial e a exposição Le Mans Heritage, que reuniu várias peças que valem a pena ver. E, claro, a magnífica atmosfera vintage e, acima de tudo, o colossal club club de que falaremos a seguir ...

Os clubes vão para a pista

Bem, sim, 115 clubes trouxeram, de acordo com os organizadores, cerca de 7.500 clássicos. Isso é dito em breve. Entre eles, e acompanhando o clube francês Mustang, estavam os viajantes espanhóis que contribuíram com o material desta crônica: Julio Santamaría, Unai Ona e companhia que, em uma experiência quase religiosa, tiveram a oportunidade de desfilar nas costas de seus Mustang Fastback '65 e junto com o resto das antigas máquinas ao longo de uma das pistas mais lendárias da história do automobilismo.

Eles foram acompanhados por outros 70 carros para os quais o carro de segurança permitido acariciar a barreira de 200 km / h ...

Uma ótima viagem

Como nos conta Unai Ona, a experiência foi inesquecível. Eles deixaram Rivavellosa, Álava, para viajar pelas belas estradas espanholas e francesas a bordo de um Ford Mustang Fastback Restomod 1965, cujo rugido e belas linhas encantavam os transeuntes. Com Julio Santamaría nos comandos, passaram por Irun, Bordeaux, Angouleme, Poitiers, Tours ... até chegarem ao sonhado Le Mans.

Outro ponto alto de sua experiência foi a hospitalidade da equipe Equipa Repsol Classic. No seu Motorhome ele e os restantes viajantes puderam desfrutar em primeira mão das experiências dos membros da equipa desportiva neste e noutros eventos, conversando descontraidamente até às primeiras horas da madrugada. Depois, acordar às 8 da manhã para não perder nada, sair para se esticar e encontrar um Lancia Aurelia B20 ... não tem preço, conta Unai. E tanto que não.

Resta agradecer a La Escuderia, Mustang Club da Espanha, à Repsol Classic Team, ao Mustang Club de France, à Ford Espanha, sem esquecer os seus companheiros de viagem, a incrível experiência que viveram. Recomendamos a todos os leitores.

O que você acha?

A Escuderia

Escrito por A Escuderia

'La Escudería' é a primeira revista digital hispânica dedicada a veículos antigos. Damos todo o tipo de máquinas que se movem por si: De automóveis a tratores, de motocicletas a ônibus e caminhões, de preferência movidos a combustíveis fósseis ...

Comentários

Assine o boletim informativo

Uma vez por mês em seu correio.

Muito obrigado! Não se esqueça de confirmar sua inscrição através do e-mail que acabamos de enviar.

Algo deu errado. Por favor, tente novamente.

51.1kfãs
1.7kSeguidores
2.4kSeguidores
3.2kSeguidores