Por causa de sua extrema geografia e história militar, a Rússia é uma maravilha para os amantes de veículos espartanos e robustos. Uma rápida olhada em seus carros clássicos nos fala sobre isso: Motores a diesel indestrutíveis, tração nas quatro rodas, carrocerias simples, interiores sóbrios ... até o mais 'luxuoso' dos modelos que você pode ver tem aquele toque de 'Grosseria soviética'. Tem seu objetivo: aqui somos muitos seguidores de Lada Niva.
A história particular da Rússia, e especialmente o período de obsessão militar coletiva durante a Guerra Fria, levou ao aparecimento de veículos civis onde os militares estão muito presentes. A descoberta que apresentamos hoje tem algo a ver com isso. Não é um PT-76, mas não nos custaria vê-lo atravessar a tundra ou as selvas do Vietnã ou Angola, assim como alguns desses tanques sob as bandeiras da URSS, Vietnã do Norte e Cuba, respectivamente.
O CLÁSSICO CHELYABINSK CATERPILLAR
A dissolução da União Soviética em 1991 pegou muitos de surpresa, especialmente no campo da indústria. Por esse motivo, um grande número de veículos militares e industriais foram abandonados em fábricas que, repentinamente, foram esvaziadas por falta de direcionamento ou mercado. Pensar em todos os achados possíveis que ficam à espera nos armazéns espalhados por todo o país com a maior superfície do planeta… é impressionante. Um deles foi feito recentemente na cidade de Chelyabinsk.
(Que coincidência, na mesma cidade onde há um museu russo cheio de clássicos espanhóis!)
É um veículo único, com um chassis móvel dividido em duas metades: um dianteiro para o habitáculo e um traseiro com a função de localizar o motor. O corpo é feito de alumínio, com uma infinidade de rebites que lhe conferem um aspecto apocalíptico. Sem falar na curiosa porta da frente, por meio de Isetta primitivo…
Por enquanto quase todos são dúvidas sobre a descoberta, embora as primeiras investigações feitas por seu proprietário Ivan Ivanov -Não sabemos se ele é o ciclista que ajudou Perico Delgado a não perder a Vuelta España '89 na descida de Navacerrada- assinale que o veículo foi fabricado por volta de 1950, sendo Maxim Nikolaevich o responsável por si mesmo: chefe da unidade hidrostática da Fábrica Estatal de Trator de Chelyabinsk.
UM BARNFIND ANFÍBIO COM 8 RODAS E 11 MOTORES
Sim, você leu corretamente. Este veículo tem mais motores do que rodas. E é que cada uma das 8 rodas da mesma possui o seu próprio motor de suporte hidráulico. Além disso, ele monta dois outros propulsores hidráulicos que fornecem energia a duas hélices que ajudam este anfíbio em um hipotético movimento aquático através de um atoleiro.
O motor principal parece ser o de um GAZ M-20 Pobeda, um dos veículos utilitários soviéticos de maior sucesso, produzido a partir de 1946 com um motor de quatro cilindros de cerca de 50 cv. Então… olha só, no total nós juntamos 11 motores para um veículo tão pequeno.
Porém, esse excesso tem sua explicação: Devido ao seu formato e design, é mais provável que este curioso anfíbio tenha sido projetado para puxar pesados aviões de carga militar através de terrenos transformados em pântanos pelo frio inverno russo. E é que, quando em um país você combina um clima congelante e necessidades militares ... esses veículos estranhos saem.