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Galeria: O melhor da coleção Renault em Flins

A coleção Renault em Flins abriga os modelos mais importantes que a marca criou desde seu nascimento, há quase 125 anos. Uma mistura marcante entre joias, ícones populares e carros de corrida.

Para os fãs do fabricante francês, a coleção Renault em Flins é praticamente a caverna do tesouro. São mais de 650 carros que se formaram e fazem parte da história da marca, embora os que estão expostos não cheguem a uma centena. Estes estão dispostos num corredor em forma de U, com os modelos por ordem cronológica ascendente. Ou seja, primeiro encontraremos o Renault mais antigo e depois o mais moderno.

Bem no final estão os carros de corrida, incluindo caçadores de recordes, carros de rally, carros de turismo e, claro, alguns dos monolugares da Fórmula 1. Aqui veremos não apenas carros Renault como o RS01 ou R25 de Alonso, mas também o Williams FW15 de Prost ou o Benetton B195 de Schumacher . Nossa visão também vai inevitavelmente para o caçador de recordes aerodinâmicos Estrela cadente.

COMO NO SEU APOIO

Claro, e como não poderia deixar de ser, todos e cada um dos modelos expostos na coleção Renault em Flins são Em perfeito estado de conservação. E é que também aqui se encontra a oficina de restauro, ou seja, os modelos da coleção e as novas aquisições são mantidos e reparados ali mesmo.

É uma pena que a coleção só possa ser acessada por convite. Quer dizer, Não é aberto ao publico e não é possível visitá-lo como um museu para usar. Algo semelhante acontece com o Nave A-122 da SEAT. Pelo menos graças a estas fotografias de Renault clássico, obra de Yannick Brossard, poderemos fazer um revisão da história da marca do losango e veja os carros que ele valoriza em Flins.

GALERIA: O MELHOR DA COLEÇÃO RENAULT EM FLINS

O voiturette Tipo A de 1898 é o primeiro automóvel construído por Louis Renault e marca o início da empresa francesa.

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Escrito por Ivan Vicario Martin

Tenho sorte de ter transformado minha paixão em minha forma de ganhar a vida. Desde que saí da Faculdade de Ciências da Informação, em 2004, que me dedico profissionalmente ao jornalismo automóvel. Comecei na revista Coches Clásicos em seus primórdios, passando a dirigi-la em 2012, ano em que também assumi a direção dos Clásicos Populares. Ao longo dessas quase duas décadas de carreira profissional, trabalhei em todos os tipos de mídia, incluindo revistas, rádio, web e televisão, sempre em formatos e programas relacionados ao motor. Sou louco pelos clássicos, pela Fórmula 1 e pelas 24 Horas de Le Mans.

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