javier romagosa
Quarenta e cinco anos após intensa atividade competitiva, apresentações de veículos e eventos corporativos, a RACE empreendeu as obras para prevenir a morte do Circuito de Jarama.
Durante o último mês de setembro, Carmelo Sanz de Barros, presidente da RACE, revelou aos meios de comunicação, autoridades e personalidades do mundo automóvel o Projeto Jarama 2021, constituído por “Faça uma série de investimentos sistemáticos que transformam o circuito em um local de lazer e diversão para todos os fãs do automobilismo.”
O projeto será desenvolvido em três fases até o final de 2021. A torre de controle será o primeiro ponto de execução, e nele se realizará um restauro em profundidade, mas sem perder a sua essência de ícone do circuito. Terá nos seus pisos superiores um conjunto de espaços de lazer e restauro, para assistir às corridas ou simplesmente desfrutar de vistas imbatíveis de todo o percurso.
Na base da torre, começaram a ruir-se os actuais edifícios que albergam os escritórios e cronometragem, com o objectivo de construir neste espaço zonas de restauração com esplanada exterior, bem como uma sala de reuniões e um auditório.
O tempo estimado de execução desta primeira parte é de cerca de um ano e meio, o que significa que as obras deverão terminar em meados de 2015. Na primeira fase, serão realizados também 250 metros da fachada da “nervura”.
Na segunda fase do Jarama 2021, uma série de modificações está planejada para ser feita na arquibancada reta, que será ampliada em cerca de 100 metros para acomodar salas de reuniões e escritórios e toda a área de pit.
Na terceira e última fase, será realizada a construção de um museu para abrigar uma amostra de carros de fabricação espanhola e a coleção de carros antigos e a biblioteca da Fundação RACE. Além disso, uma nova pista de karting e outra série de pequenas obras irão finalizar o trabalho.
Na opinião do abaixo assinado, o projeto deveria ter como objetivo não substituir as antigas infraestruturas, mas integrá-las com as novas, criando um complexo histórico renovado e funcional. Por mais desatualizados que estivessem, eles testemunharam a era do automobilismo em que foram construídos, que hoje está extremamente distante. O que os leitores pensam?
