Museu Citroen França
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Conservatório Citroën, o que ver e como visitar

É o local onde são preservados os modelos mais icônicos da marca de dois galões, sejam eles de série, de corrida ou protótipos. Existe até um trator e um helicóptero. Dizemos-lhe quais os carros que lá estão guardados e como pode visitá-los.

El Conservatório Citroën É, como costumamos dizer no mundo, a caverna do tesouro para os fãs da marca francesa. Está localizado nos arredores de Paris e contém os modelos mais emblemáticos de uma empresa que sempre se caracterizou pela inovação constante. Então salve carros como os Avant da tração, o 2CV ou Méhari, o GS ou o protótipo do SM entre muitos outros.

Como visitar o Conservatório Citroën

Depende da associação La Aventura Citroën, aparentada com a sua congénere Peugeot, e tem como lema “Nada nos move como um Citroën”. E é que a empresa francesa sempre se caracterizou por trilhar seu próprio caminho, sem imitar ninguém, sim, pensando em facilitar a vida dos usuários.

Está localizado em Aulnay-Sous-Bois, nos arredores de Paris e É um autêntico museu com toda a história de assinatura do galão duplo. Lá podemos encontrar mais de 400 partes, tornando-se a maior coleção Citroën do mundo. Destes, 250 estão expostos em seu pavilhão principal.

Além de funcionar como Museu, o Conservatório Citroën tornou-se um elemento essencial ao realizar atividades sobre a história e o amor pela marca. Tudo graças à associação A Aventura Citroën ou Amicale Citroën International, grupo que reúne clubes, colecionadores e fãs da marca.

O QUE VER NO CONSERVATÓRIO CITROËN

Fundada em 1919 por André Citroën, a história centenária da marca começou com o Type A, que foi o primeiro carro produzido em massa na Europa e que, claro, está presente no Conservatório. Existem também outros modelos icônicos do pré-guerra, como o B10 -pioneiro no uso de chassis de aço- ou o C4 e C6. Não falta o Rosalie, modelo que quebrou vários recordes mundiais de resistência em sua época.

O que ver no Conservatório Citroën

Naturalmente, a saga do Citroën Traction Avant tem um papel especial. Foi o carro que popularizou o uso da tração dianteira no Velho Continente, conceito mecânico que desde então se tornou palavra de ordem da marca. A partir daqui, podemos desfrutar os grandes ícones que todos nos lembramos, como o 2CV, a deusa DS, o GS, o CX ou o carro esportivo com motor Maserati SM, até chegar praticamente aos dias de hoje. Desde 2019, a marca DS tem um espaço próprio.

A Citroën também não descuida a história dos seus veículos comerciais, Como o carrinhas 2CV ou Dyane ou o mais recente C15. Embora se haja um modelo que tenha um papel especial, é o Type H, do qual se mantém a unidade produzida. Fabricado entre 1947 e 1981, ganhou nova relevância, pois tornou-se um popular pista de comida. Além disso, você pode desfrutar de alguns dos carros presidenciais da marca.

AS CORRIDAS

A competição e o espírito aventureiro fazem parte do ADN da Citroën, o que se evidencia no Conservatório. Começando com o C4 com cadeias que estrelou os cruzadores preto e amarelo no período entre guerras. A primeira decorreu de 28 de outubro de 1924 a 26 de junho de 1925 e percorreu o continente africano de norte a sul, numa altura em que fazê-lo era uma verdadeira aventura. Cinco anos depois, encarou-se a viagem pelo continente asiático, embarcando numa rota que ligava Beirute a Pequim.

Conservatório Citroën

Também podemos desfrutar do Cruz 2CV, a versão lembrada do rallycross ou a mais recente Citroën ZX Rally Raid que venceu o Dakar três vezes em 1994, 1995 e 1996. Ao longo de sua vida esportiva, venceu 36 das 42 provas em que participou. Uma das unidades expostas participou da única edição do raid Paris-Moscou-Pequim realizada em 1992. Lá encontraremos o lembrado BX 4TC Grupo B nas versões street e de competição.

Além disso, no Conservatório podemos ver muitos carro-conceito como a surpreendente -que Citroën não é- Karin, que se parece quase com uma pirâmide. Ou veículos bem menos conhecidos na história da marca, como o trator Type J ou até mesmo um helicóptero de dois lugares. O desenvolvimento deste responde a uma ideia que hoje seria plenamente válida, pois procurava ser uma alternativa aos engarrafamentos.

COMO VISITAR O CONSERVATÓRIO CITROËN

Felizmente, e nem sempre acontece, é possível visitar o Conservatório Citroën. Existem duas maneiras de fazer isso: a primeira é tentando agendar uma visita escrevendo para o e-mail de cobrança [email protegido] ou pelo telefone (+33) 1-56-50-80-20.

Horário de funcionamento Conservatório Citroën

Também podemos compre nossos ingressos pelo site da Citroën Aventura. O passe normal custa 11 euros, enquanto as crianças dos 7 aos 17 anos pagam apenas 6 euros. Os mais pequenos entram gratuitamente. Além disso, há descontos para trabalhadores e crianças da Stellantis. Alguns dias, há descontos nessas tarifas.

O horário de visita é das 9h30 às 12h00 e das 13h00 às 17h30 durante todo o ano. Só encerra aos domingos e nos dias 1 de janeiro e 25 de dezembro. Estima-se que o tempo necessário para fazer a visita guiada seja de aproximadamente uma hora e meia. Além disso, é permitido tirar fotos e a loja fica dentro para conseguir lembrancinhas e todo tipo de material da marca.

La direção do Conservatório Citroën É o Boulevard André Citroën na cidade de Aulnay-sous-Bois, próximo a Paris, e é acessado pelo portão 3. se formos de carro, há um estacionamento disponível. Se, pelo contrário, quisermos ir de transporte público, também é possível. Da estação Gare du Nord, você pode chegar lá pegando o RER B em direção ao Aeroporto Charles de Gaulle 2 TGV. Desça na estação Parc des Expositions e pegue o ônibus 350 para Porte de la Chapelle. Teremos que descer na parada André Citroën-Visiteurs.

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Escrito por Ivan Vicario Martin

Tenho sorte de ter transformado minha paixão em minha forma de ganhar a vida. Desde que saí da Faculdade de Ciências da Informação, em 2004, que me dedico profissionalmente ao jornalismo automóvel. Comecei na revista Coches Clásicos em seus primórdios, passando a dirigi-la em 2012, ano em que também assumi a direção dos Clásicos Populares. Ao longo dessas quase duas décadas de carreira profissional, trabalhei em todos os tipos de mídia, incluindo revistas, rádio, web e televisão, sempre em formatos e programas relacionados ao motor. Sou louco pelos clássicos, pela Fórmula 1 e pelas 24 Horas de Le Mans.

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