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Encontro de solidariedade de veículos clássicos em Arganzuela

[su_dropcap style = »light» size = »2 ″] E [/ su_dropcap] Em 2015 de janeiro, primeiro domingo de XNUMX, uma grande concentração de motocicletas e carros clássicos ocorreu em Madrid com dois objetivos claros: por um lado, mostrar uma boa parte do nosso patrimônio histórico automobilístico ao povo madrileno e, por outro lado, e mais importante, menos lúdico e mais solidário, contribuir com alimentos não perecíveis para bancos de alimentos para distribuição entre aqueles que precisam de uma ajuda nestes tempos tão difícil.

Apoiando a campanha «Operação Quilo. Um quilo de comida, um milhão de agradecimentos », Centenas de fãs se aglomeraram no ponto de encontro com seus carros clássicos, o emblemático edifício La Casa del Reloj no Paseo de la Chopera. É a actual sede da Câmara Municipal do distrito de Arganzuela e o centro nevrálgico do complexo conhecido por Matadero, espaço que durante grande parte do século passado albergou um conjunto de edifícios dedicados ao abastecimento alimentar e um matadouro municipal para gado no. capital. Atualmente se dedica à promoção da cultura e da arte e faz parte da área chamada Madrid Río.

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A praça da Casa do Relógio (Foto: AnchoaFoto)

Motocicletas e carros ocuparam as vagas de estacionamento ao redor do prédio até ficarem saturados. Por sorte, trata-se de uma área com bastante vagas livres, e um novo estacionamento improvisado foi montado ao lado do Palácio de Cristal, antigo armazém de batatas e atual estufa municipal.

A concentração foi organizada pela Câmara Municipal de Madrid, o Clube de Amigos del Renault 4/4 e o Veteran Car Club de España, entre outras entidades. Em particular, sempre que este último está envolvido, existe a garantia de uma participação de qualidade onde se encontram boas peças, como o foi, destacando as que comentaremos a seguir.


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Os veteranos

Começamos com o mais antigo. Estas localizavam-se nas laterais de acesso à entrada principal e em frente à fachada onde se encontra a torre do relógio. Lá ele olhou o mais velho da reunião, um belo Berliet 1921 ao lado de um Ford A 29, um daqueles fabricados na Espanha. Também vimos outro Ford em verde, um modelo '33 B neste caso. Ao lado deles vários exemplares do Citroen 11, entre os quais se destacou um Cabriolet verde de 1933. À sua frente erguia-se outra unidade da marca francesa double chevron, um C4F de 1930 escoltado por um Fiat Balilla dos anos XNUMX.

Um dos carros mais admirados entre os fabricados na velha Europa era um belo Bentley Derby '37 preto, uma época em que o Rolls Royce assumiu a marca alada 'B'. Este carro, que você pode ver na foto do cabeçalho, combina perfeitamente elegância e esportividade como era interpretado naqueles anos.


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Fabricado nos EUA

A representação dos carros produzidos no novo continente foi nutrida e de categoria. Um velho Buick Eight '38 e um Chevrolet Special '41 se destacaram entre todos eles. No estacionamento adjacente encontramos um Chrysler Windsor '47 em preto, do qual por um momento, com meus olhos fechados, pensei ter visto um toureiro sai com toda a sua gangue a caminho da praça.

A partir da década de 54, houve um chamativo Ford Crestline XNUMX e um exuberante Cadillac cor caramelo do mesmo ano. Embora muito mais modernos, chamavam a atenção duas gigantescas Station Wagon chamadas "woodies", ou seja, com laterais de madeira (imitação no caso), um Ford LTD 70 e um Chevrolet Caprice de meados dos anos oitenta. Sinceramente, Eu vi apartamentos menores.

Carros europeus

Modelos interessantes vieram daqueles produzidos nas Ilhas Britânicas: vários Jaguars esportivos, como um XK150 conversível ou um cupê XJS muito mais moderno; um MG Midget e seu primo-irmão Austin Healey Sprite; vários Triumphs, um Spitfire, um TR4, um TR7 e um Range Rover V8 de 82 primorosamente restaurado.

como curiosidades você pode admirar um minúsculo BMW Isetta, um Datsun 240Z, um famoso carro esportivo japonês muito difícil de ver nessas latitudes, ou um lindo Peugeot 203 Cabriolet americanizado com uma grade Robri única, uma empresa dedicada à fabricação de peças sintonizar" esses carros nos anos cinquenta.

Vimos alguns modelos escandinavos, como um Saab 96 equipado com seu motor de dois tempos de tiro pela culatra, um Volvo Amazon B18 dos anos 60 e um 1800 ES com sua característica tampa traseira no porta-malas, modelo muito pouco conhecido em nosso país .

encontro de solidariedade clássico
Peugeot 203 C Cabriolet de 1955 (Foto: AnchoaFoto)

Um esporte que nunca falta nesse tipo de encontro é o Porsche 911, do qual, é claro, várias de suas gerações estavam representadas. Sem dúvida, a melhor unidade foi uma unidade de competição com a presença de Klaus Bohrer, ex-presidente do Porsche Club Espanha e um importante colecionador. Mercedes Pontones, Colas e Pagodas usaram palmitos e estrelas ao redor do local, bem como BMW E24 (série 6), E30 (série 3) e um cobiçado Z1 vermelho, o precursor da gama de roadters de sucesso da empresa bávara.

O nosso

Esteve presente também um Hurtan, um carro peculiar que actualmente é fabricado em Almería de forma totalmente artesanal, inspirado no britânico Morgan e montado num Renault Clio quadro e mecânica, mas neste caso num 4L de 89.

Entre os clássicos populares, havia uma legião de Seat 600 e Renault 4/4 animada por seus respectivos clubes, bem como unidades interessantes do Renault Dauphine e seu sucessor, o R-8. Também estiveram presentes um belo Seat 1500 «Taxi de Madrid» com medidor vintage integrado e uma das poucas unidades de 1430 Ddauto, um assassino gigante dos anos setenta.

Garanto que todos nós que participamos do evento desfrutamos de um magnífico (e fresco) domingo de manhã contemplando nossos veículos em um ambiente maravilhoso e mais do que adequado. Foi um salto no tempo para uma era radicalmente diferente, em que o parque móvel da cidade era feito de obras de arte autênticas.

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Escrito por Imagem do placeholder de Carlos Sanz

Nasci em Madrid em 1964, a hora e o lugar errados para um entusiasta de automóveis. É sabido que nessa altura, apesar de coincidir com a expansão económica espanhola e com o aumento considerável da frota automóvel, a oferta de modelos era ... Veja mais

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